Saab 9-5

С 1997 выпуска

Ремонт и автомобильная эксплуатация


Saab 9-5
- Автомобили Saab 9-5
   Автомобили Saab 9-5 - резюме
   Идентификационные номера автомобиля
   Приобретение запасных частей
   Технология обслуживания, инструмента и оборудования рабочего места
   Poddomkrachivanie/posting и чрезвычайная транспортировка автомобиля
   Запуск двигателя от вспомогательного электроснабжения
   Автомобиль химикалии, масла и смазки
   Диагностика сбоев
+ Средства управления и операционные приемы
+ Варианты и автомобильное регламентное техобслуживание
+ Двигатель
+ Системы охлаждения двигателя, нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха
+ Система электроснабжения и выпуск выполненных газов
+ Системы электрического оборудования двигателя
+ Ручная коробка переключения передач
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование

Poddomkrachivanie/posting и чрезвычайная транспортировка автомобиля

Поддомкрачивание посредством обычного гнезда в изменении колес

Обычное гнездо предназначено только для краткосрочного подъема автомобиля в замене колеса; перед выполнением любых работ под автомобилем необходимо установить его на специальных опорах!

Запасное колесо, гнездо, лобби, буксирующее скоба и инструменты, сохранены в люке места для багажа. Ручка гнезда находится в сумке о запасном колесе. Поскольку доступ к люку багажника снимает покрытие. Снятое покрытие возможно назначить верхний край стены багажника посредством крюка, расположенного на нем.

 ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

    Припаркуйте автомобиль на равной горизонтальной платформе, когда это возможно, с устойчивым покрытием. Поднимите положить тормоз и установите отборщика В рычаге в положении ːۼ/b> (на моделях с АТ) или включайте первое или реверсор (на моделях с Механической коробкой передач). В случае необходимости включайте систему сигнализации и выставьте знак на чрезвычайной остановке. Поддержите ботинки противооткатными колесо, расположенное на диагонали от подчиненной замены.

При работе процедуры на уклоне необходимо приложить ботинки под обоими колесами пригодной к эксплуатации оси от внешнего спуска.

    Подготовьте необходимый инструмент (гнездо, баллонный ключ) и запасное колесо. В соответствующем полном комплекте снимают защитную крышку диска, затем дают болты крепления неудавшегося колеса.
Пункты поддомкрачивания и установки поддержки безопасности.
    Получите верхнюю часть гнезда под соответствующим пунктом под пороговым лучом, - след, что гнездо, успокоенное строго вертикально, и его пятка, положило всю поверхность на землю, – в рыхлой земле, прилагает под пяткой подходящую подкладку (полезно иметь часть широкого правления в автомобиле зимой). Наблюдайте также, что углубление в верхней части гнезда вступило в соответствующие сокращения автомобильного порога.

Без зависимости от присутствия уклона гнездо всегда должно занимать строго вертикальное положение!

    Работая ручкой гнезда, поднимите автомобиль, – поврежденное колесо должно оторваться земля полностью. Окажитесь болтами колеса и сделайте замену колеса.
Пункты установки подъемных устройств.
    Проверьте давление рейтинга установленного колеса, в случае необходимости сделайте соответствующее обновление. Уберите демонтированное колесо и инструмент на обычных местах. Таким образом, в регулярных интервалах напрягаются, колесо запирает диагональный заказ («звезда») с усилием 110 нм.

Автомобильная регистрация

Для автомобиля, отправляющего лифт с четырьмя лапами, лежащими на ориентирах для гнезда винта или лифте гаража, который может быть установлен и на тех же самых пунктах, и под передовыми носилками автомобиля или под платформой заднего буксирного устройства, используется.

Транспортировка чрезвычайного автомобиля

Транспортировка на платформе эвакуатора

Наиболее обоснованно транспортировать чрезвычайный автомобиль на эвакуаторе. Такая транспортировка может быть сделана:

    Метод полной погрузки дефектного автомобиля на платформе эвакуатора; Метод частичной погрузки (одна ось на подвесной полке эвакуатора, и другой или на специальной тележке, или на земле). Таким образом положить тормоз должен быть выпущен.

Для крепления машины технической помощи на платформе эвакуатора это необходимо использовать буксирные глаза.

При транспортировке автомобиля со спортивным шасси на платформе эвакуатора смотрят к разрушительным элементам тела.

Буксировка

Запуск двигателя методом буксировки невозможен, поскольку начало использует вспомогательную батарею.

Передовой глаз для крепления буксирного кабеля сохранен вместе с запасным колесом в люке места для багажа. Поскольку установка передового глаза удаляет из апертуры фиксации пластмассовое покрытие и достоверно вворачивает в нем глаз.

Установка передового буксирного глаза

С этой целью возможно использовать в своих интересах ключ для болтов колеса. Не уезжайте передовой буксирный глаз установил, если в нем нет никакой необходимости с тех пор в столкновении, например, с болтиком тротуаром возможно повредить носилки. После удаления глаза не закрывают его апертуру покрытие.

Задний глаз установлен в центре задней части автомобиля.

Если избежать буксировки, это не возможно, является самым разумным сделать его на твердом сцепке.

Назад буксирование глаза

Перед буксировкой, начинающейся на чрезвычайном автомобиле, необходимо включать воспламенение, чтобы установить передачу в нейтральном положении и к выпуску a кладут тормоз.

При буксировке на гибком сцепке используют только кабель, особенно предназначенный с этой целью. Применение современных синтетических материалов позволило регулировать выпуск буксирования кабелей упругого сокращения дизайна до минимальной опасности поломок в результате хита петли под колесами буксируемого автомобиля.

Водитель эвакуатора должен попытаться приблизиться постоянный максимально более интервалы, гладко выпустив сцепление в переключении передач и, особенно, в трогании от места.

В управлении буксируемыми часами транспортного средства, что во время движения кабель постоянно оставался напряженным, попытка не предположить острые толчки и прибытие в прослабленный кабель.

Помните, что в выключенной эффективности двигателя торможения автомобиля значительно уменьшается, потому что вакуумный усилитель тормозов прекращает функционировать. Таким образом необходимо отжать педаль рабочего тормоза с очень большим, чем обычно, усилие; при маневрирующей работе большее усилие должен быть помещен также в руль, так как насос усилителя регулирования также не будет функционировать.

Прежде чем начало водителей движения обоих транспортных средств (буксирование и буксируемый) должно скоординировать между собой маршрут.

Движение должно быть выполнено на самом коротком маршруте. Дефектный автомобиль с АТ уполномочен буксировать со скоростью не больше, чем 50 км/ч и на расстоянии не больше, чем 50 км. Наблюдайте ПДД, избегите острого торможения, ускорения и лишнего маневрирования. Помните, что при автомобильной буксировке на краю грунтовой дороги всегда есть опасность натяжения вниз на обочину.

Перед началом буксировки дефектного автомобиля с АТ проверяют уровень трансмиссионной жидкости (см. Главу Регулирования и автомобильного регламентного техобслуживания), – на недостаточном уровне ATF необходимо изменить его или буксировать автомобиль только с ведущими колесами, оторванными от земли.









⻢夥