Saab 9-5

С 1997 выпуска

Ремонт и автомобильная эксплуатация

Запуск двигателя от вспомогательного электроснабжения

Использование вспомогательного электроснабжения поможет заставить двигатель запуститься в чрезвычайной ситуации, однако тогда необходимо узнать и устранить причину выброса батареи. Количество самых типичных причин беспокойство:

Перенос из многочисленных неудачных попыток запуска двигателя или устройств освещения оставление включен в течение долгого времени в неработающий двигатель; Нарушение эксплуатационной надежности функционирования системы гимнастики (ослаб или это порвано от приводной пояс генератора, поврежденное, электропроводя или дефектное генератор); Сбой на самом деле аккумуляторной батареи (электроосвещенный уровень упал, или был сроком службы сумматора).

При выполнении запуска двигателя от внешнего источника питания необходимо обратить внимание на соблюдение некоторых специальных мер по обеспечению безопасности:

Не необходимо попытаться запустить двигатель от замороженной аккумуляторной батареи, - предварительный нагревают его; Запуск двигателя от вспомогательного электроснабжения должен быть сделан только в холодном блоке питания и каталитическом конвертером; Не необходимо выполнить начало посредством устройства для ускоренной гимнастики аккумуляторной батареи; Прежде, чем соединить вспомогательную батарею, удостоверьтесь, что воспламенение выключено; Использование только кабели с достаточной секцией поперечного сечения и с изолированными штепселями; След, что все потребители электроэнергии (освещающие и нагревающиеся устройства, дворники экрана, и т.д.) также были выключены; Поставивший защитные перчатки и пункты; Удостоверьтесь, что вспомогательная батарея на целевом давлении соответствует установленному; Если как вспомогательное электроснабжение батарея, установленная на другом транспортном средстве, используется, след, к которому автомобили не примыкали друг с другом; Двигатель автомобильного дарителя, должен работать над единственными поворотами; Удостоверьтесь, что передача установлена в положении нейтральной передачи (Механическая коробка передач) или в положении ˦ #1056; ۼ / промежуток> (АТ); От освобожденной от обязательств батареи удаляют вентиляционные покрытия и покрывают апертуры тряпками.

Соедините конец одного провода (обычно красный цвет) к положительному штепселю севшей батареи. Второй конец этого провода соединяется с положительным штепселем вспомогательной батареи.

Последовательность связи проводов для запуска двигателя от вспомогательного электроснабжения

Один конец второго провода (обычно черный цвет) соединяется с отрицательным штепселем вспомогательной батареи. Второй конец протянутой проволоки соединяется с достоверно заземленным пунктом на блоке запущенного двигателя (болт или рука), когда это возможно, далеко от батареи.

Удостоверьтесь, что соединяющиеся провода не примыкают к движущимся компонентам в движущих отделениях обоих автомобилей (крыльчатка поклонник, приводные пояса, и т.д.).

Выполните стандартную процедуру запуска двигателя, тогда позволяют ему работать несколько минут над поднятыми поворотами.

В целях предотвращения бросков давления во время электропроведения отделение включает нагреватель заднего стакана и вентилятор нагревателя, затем отсоединяет провода, работающие в заказе, возвращении к заказу их связи. Не забывайте устанавливать на батарее удаленные вентиляционные покрытия.