Saab 9-5

С 1997 выпуска

Ремонт и автомобильная эксплуатация


Saab 9-5
+ Автомобили Saab 9-5
+ Средства управления и операционные приемы
- Варианты и автомобильное регламентное техобслуживание
   Общая информация
   Общие данные по вариантам и регуляторам
   График регламентного техобслуживания
   Проверка уровней жидкостей, контроля утечек
   Проверка условия шин и давление их рейтинга
   Замена движущей нефти и масляного фильтра
   Проверка усилия по сжатию приспособления элементов скобки приостановки
   Юстировка фары
   Проверка тормозной системы
   Замена жидкости тормоза, провращение тормозной системы
   Проверка условия батареи и ухода это
   Проверка условия компонентов скобки приостановки и регулирования
   Проверка условия защитных покрытий SHRUS шахт власти
   Проверка условия системы выпуска выполненных газов
   Проверка условия и замена шлангов и труб в движущем отделении, локализации утечек
   Проверка условия и натяжение пояса двигателя вспомогательных единиц
   Проверка и замена салонного фильтр нагревателя и К/В
   Обслуживание замков и петель
   Проверка элементов систем безопасности
   Замена элемента фильтрации воздухоочистителя
   Проверка и замена свечей зажигания и модуля зажигания
   Замена топливного фильтра
   Замена жидкости В
   Проверка условия, регулирование и замена стряхивают дворников экрана
+ Двигатель
+ Системы охлаждения двигателя, нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха
+ Система электроснабжения и выпуск выполненных газов
+ Системы электрического оборудования двигателя
+ Ручная коробка переключения передач
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование

Проверка уровней жидкостей, контроля утечек

Независимо от клетчатых интервалов в соответствии с графиком не предполагают, за которым жидкости следовали под автомобилем, такие утечки определяют в сбое, который должен быть немедленно устранен.

Жидкости - составной компонент систем смазки, охлаждения, тормозной системы, ГУР, и моечная машина лобового стекла. Ввиду постепенного расхода и загрязнения жидкостей в ходе нормального функционирования автомобиля, необходимо заменить их периодически. Добавьте только соответствующий требованиям Технических требований жидкости.

В любой проверке уровня жидкости автомобиль должен стоять на равной поверхности.

Движущая нефть

Визуальный контроль утечек

В сальном двигателе и большом расходе нефти проверяют следующие места на присутствии утечек:

 ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

    Откройте покрытие маслозаливной рты и проверьте консолидацию на присутствии трещин или убытков.
      Подкладка покрытия верхней части цилиндров. Оболочка верхней части цилиндров. Подкладка масляного фильтра: прилегание фильтр к гребню. Истощите стопор движущей нефти: герметизирующее кольцо. Поддон, выравнивающий картера. Epiploons проворачиваемой шахты.
    Как в присутствии нефти утечки простирается на большой поверхности двигателя, его место сразу, чтобы определить трудный. Поскольку обнаружение утечек работает следующим образом:
    Смойте двигатель для того, что близко генератор и блок безопасности захватывают пакет полиэтилена, распылите двигатель, обычный холодный уборщик и в течение короткого времени смывает воду. Соединявшие поверхности и консолидации на двигателе разбрасывают снаружи известью или тальк. Проверьте уровень движущей нефти и, если необходимо добавьте нефть. Нарочно, чтобы нагреть нефть делают пробную поездку на автомобиле на расстоянии приблизительно 30 км на быстродействующей линии. Вязкость разогретого масла понизится, и она будет быстро действовать в местах утечек. Таким образом, исследуйте двигатель, сияющий с его лампой, локализуйте места утечек и устраните их.

Проверьте и обновление уровня нефти

Проверка уровня движущей нефти осуществлена посредством измерения щупа, движущее отделение, расположенное в передовой части (двигатели V6), или построила в покрытии маслозаливной рты (двигатели с 4 цилиндрами) — см. иллюстрации Компоненты отделения для двигателей с 4 цилиндрами согласно регулярному рейсу, Компоненты отделения для бензинового двигателя V6 согласно регулярному рейсу и Компонентам отделения для дизельного двигателя согласно регулярному рейсу в начале Головы. Щуп проходит через металлическую трубу вниз, достигая основания поддона картера двигатель.

Измерение уровня движущей нефти должно быть сделано через 2-5 шахт после ее обесточивания.

Если начать измерение уровня движущей нефти прямо после того, как deenergizings двигателя, нефтяная часть останется в верхней части двигателя, и результаты измерения будут ошибочны.


 ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

    Возьмите щуп от направления, и сухой вытирают его край чистые тряпки или бумажное полотенце. Фиксируйте щуп до конца назад и снова возьмите его. Высота места края, увлажненного с нефтью, будет соответствовать уровню нефти в двигателе. Этот уровень должен быть между этикетками ˍIN۠and ˍAX۠on щупе. Для подъема уровня нефти от минимальной этикетки на щупе к максимуму это требуется приблизительно 1 л нефти. Не предполагайте, что падение уровня ниже этикетки ˍIN۠since нефтяное голодание может привести к повреждению двигателя. С другой стороны, переполнение двигателя нефтью (доливание выше отметки ˍAX ۩ может быть в основании замасливания свечей зажигания, утечек нефти, неудачи epiploons, и также повредить каталитический конвертер. Чтобы добавить нефть, раскройте застывший рот, расположенный на покрытии верхней части цилиндров (иллюстрации Компоненты отделения для двигателей с 4 цилиндрами согласно регулярному рейсу, Компоненты отделения для бензинового двигателя V6 согласно регулярному рейсу и Компонентам отделения для дизельного двигателя согласно регулярному рейсу в начале Главного see). После доливания некоторое нефтяное ожидание несколько минут, что уровень нефти был стабилизирован, затем вытаскивают щуп и снова проверяют уровень. Если это требуется, добавьте все еще масла. Если на покрытии загрязнение узнано, смывает свой бензин. Закройте покрытие рта и поверните его перед щелчком.

Проверка уровня нефти - важная профилактическая процедура и должна быть осуществлена, поскольку это возможно, чаще, и также это обязательно перед каждой долгой поездкой. Постоянное чрезмерное падение уровня нефти определяет или в присутствии его утечек через поврежденный epiploons или ослабшие связи, или на его сжигании (внутренние утечки через изношенные поршневые кольца или посредством направления штепселей клапанов).

Кроме того, необходимо обратить внимание и на условие нефти. Если у нефти есть молочный цвет, или в его структуре возможно заметить водные снижения, это определяет в возможном нарушении плотности оболочки верхней части цилиндров или первоклассного присутствия в голове или блоке цилиндров. В этом случае двигатель должен быть немедленно отремонтирован. Каждый раз при измерении уровня нефти перед краем, трущимся щупа, тратят на него большой и пальцы руки индекса. Если будет таким образом узнан прикрепленный на щуп частицах грязи или металлических частицах, нефть, которую необходимо заменить (Замена Секции движущей нефти и масляного фильтра) видит.

Охлаждение жидкости

Не предполагайте, что антифриз совершил нападки на коже или на окрашенных поверхностях автомобиля. Если это, тем не менее, произошло, немедленно смойте антифриз многочисленное количество воды. Антифриз чрезвычайно токсичен, поэтому не оставляйте его без наблюдения в открытом контейнере или пролитый на полу; или животные, его сладкий запах может вовлечь детей и они могут выпить его.


Не раскрывайте застывший рот широкого бака или покрытие радиатора для проверки уровня охлаждающейся жидкости (ОЖ) перед полным охлаждением двигателя!

Уровень и проверка условия

Рассмотренные автомобили оборудованы системой охлаждения компенсационного типа с лишним давлением. Пластмассовый широкий бак расположен в движущем отделении и связан шлангом с радиатором.

Широкий бак системы охлаждения

В процессе нагревания двигателя в ходе его работы жидкость охлаждения распространения (ОЖ) заполняет бак. В двигателе OZH, охлаждающийся автоматически, возвращается в системе охлаждения, которая обеспечивает обслуживание постоянного уровня ОЖ.

Проверка уровня ОЖ должна регулярно осуществляться, по крайней мере, каждый месяц, и также перед каждой долгой поездкой. Уровень в баке колеблется в зависимости от температуры двигателя. На холодном уровне двигателя ОЖ должен быть выше основания (короткой) этикеткой на баке. В процессе нагревания двигателя уровень должен прибыть ближе в вершину (долго) маркируют, или превышает его немного. Если это не так, позвольте двигателю остывать, затем раскрывать бак и изменять уровень ОЖ.

Поскольку заполнение системы охлаждения применяет обязательно соединение от воды, антифриза и средств для защиты от алюминиевой коррозии согласно требованиям Технических требований.

Если есть необходимость заполнения системы охлаждения для пути, возможно применить чистую воду летом. Антифриз может быть добавлен позже, однако, как можно скорее.


 ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

    Если уровень ОЖ быстро понижается, визуально проверьте систему охлаждения на утечках:
      Проверьте условие шлангов и надежность их сосредоточения патрубков, поврежденные шланги и воротники заменяют; Проверьте консолидацию покрытия широкого бака;
    Если утечки, это не показано, осуществляют проверку плотности покрытия радиатора. Необходимо проверить также условие ОЖ, – это должно касаться чистый. Если у жидкости есть коричневый или ржавый цвет, это необходимо слиться, смыть систему охлаждения и заполниться его новым соединением. Даже если ОЖ обычно смотрит, вступание в его структуру ингибиторы коррозия в свое время теряет эффективность, поэтому ОЖ это необходимо заменить периодически.

Для проверки сопротивления мороза ОЖ используют ареометр.

Жидкость тормоза

Жидкость тормоза при хите в глазах и на окрашенных поверхностях автомобиля может повредить их, поэтому быть чрезвычайно осторожной в ссылке с ним. Не используйте жидкость тормоза, которую долгое время выдержало открытый, или который больше чем один год. У жидкости тормоза есть собственность поглотить влажность от воздуха, который может ухудшить его свойства и привести к опасному снижению эффективности тормозной системы. Используйте только тип жидкости тормоза, определенной в Технических требованиях. Смешивание различных типов жидкостей может привести к отказу тормозной системы.

Бак жидкости тормоза находится в левой части движущего отделения, о его разделении (иллюстрации Компоненты отделения для двигателей с 4 цилиндрами согласно регулярному рейсу, Компоненты отделения для бензинового двигателя V6 согласно регулярному рейсу и Компонентам отделения для дизельного двигателя seeСогласно регулярному рейсу в начале Головы), и разделен на двух частях, всех для контура тормоза. У покрытия бака есть вентиляционная апертура, которая не должна быть замусорена. Прозрачные стены бака позволяют наблюдать жидкого уровня снаружи. Поскольку контроль уровня жидкости тормоза - доступный низкий уровень К/Л жидкости тормоза, расположенной на комбинации устройств (Средства управления, и операционные приемы видят Голову). Тем не менее, рекомендуется регулярно проверять жидкий уровень.

Жидкий уровень в закрытом покрытии должен быть между отметками ˍIN۠and ˍAX۠on стенки резервуара. Смотрите тот уровень не упал ниже отметки ˍIN ۮ

Бак жидкости тормоза и МИНУТА отметки и МАКС на нем


 ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

    Если уровень ниже допустимого, сначала вытрите вершину бака и покрытия чистые тряпки, чтобы предотвратить грязь, пораженную в системе после удаления покрытия. Добавьте жидкость к необходимому уровню, но не лейтесь. В то время как покрытие бака удалено, проверьте жидкость тормоза и бак на присутствии загрязнения. Если в нем есть частицы ржавчины, грязи или водного снижения, необходимо заменить жидкость. После добавления бака к необходимому уровню удостоверяются, что покрытие установлено точно, чтобы избежать утечек жидкости и - или хит грязи. Жидкий уровень в главном тормозном цилиндре (ГТЦ) упадет немного в результате процесса изнашивания фрикционного колодок тормоза оверлейных программ. Нет никакой необходимости добавить его, пока уровень не останется около этикетки ˍIN ۻ, это повысится после замены оверлейных программ. Очень низкий уровень может определить в колодок тормоза ухудшения – проверяют их (Проверка Секции тормозной системы посмотрите). Если уровень жидкости тормоза постоянно падает, немедленно проверьте всю систему на присутствии утечек. Как правило, причина изношенные заглавные буквы в цилиндрах колеса. Рассмотрите тормозные магистрали, шланги и штуцерные связи вместе с поддержками, цилиндрами колеса и ГТЦ (Проверка секций тормозной системы и Проверка условия и замена шлангов и труб в движущем отделении, локализации утечек see). Если в проверке уровня жидкости бак появляется, пусто, или почти так пусто, тормозная система необходима для того, чтобы выяснить присутствие утечек и накачать по (Замена Секции жидкости тормоза, прокатясь тормозной системы) посмотрите.

Жидкость гидравлического усилителя колеса (ГУР)

Место бака гидравлической системы усилителя регулирования (ГУР) определено на иллюстрациях Компоненты отделения для двигателей с 4 цилиндрами согласно регулярному рейсу, Компоненты отделения для бензинового двигателя V6 согласно регулярному рейсу и Компонентам отделения для дизельного двигателя согласно регулярному рейсу в начале Головы.

 ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

    Будьте встречены автомобилю, что у двигателя и регулирования была нормальная эксплуатационная температура (поблизости 80 градин.).

Уровень жидкости ГУР должен быть проверен сразу после остановки двигателя.


Жидкий уровень должен быть между отметками, ставит щупе, построенный в покрытии бака жидкости ГУР, и не должен попадаться на нижнюю отметку.

    Если необходимо добавьте жидкость, соответствующую требованиям Технических требований.

Не встряхивайте жидкость перед системой, заполняющейся, так как пузырьки воздуха иначе могут быть сформированы. Жидкость заполняет медленно, чтобы исключить формирование пузырей. Примените только новую жидкость, так как даже незначительное загрязнение может привести к системе неудачу GUR.

    После системного заполнения запускают двигатель и несколько раз поворачивают руль из акцента против остановки, что система оставила воздух.

Возникновение требования доливания определяет жидкости ГУР в утечках в системе. Проверьте систему GUR в условиях СОТНЯ.

Жидкость автоматической коробки передач (ATF)

Правильность уровня, ATF - один из критических эксплуатационных параметров автомобилей, оборудовала АТ. Чрезмерное падение уровня, который ATF может привести к проскольжению гидротрансформатора, тогда как чрезмерное количество жидкости проводит к ее вспениванию, к формированию утечек и чревато выходом передачи из операции.

Проверка уровня ATF должна быть осуществлена в разогретой к нормальной рабочей температуре (80 градин.) передачи.

Не необходимо осуществить проверку уровня ATF прямо после автомобильной эксплуатации на высоких скоростях в условиях городского цикла в жаркой погоде, или после того, как буксировка трейлера, - предварительный позволят жидкостям остывать в течение соседних 30 минут.

Проверка уровня ATF


 ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

    Припаркуйте автомобиль на равной горизонтальной платформе с устойчивым покрытием, поднимите положить тормоз. Если холод двигателя, начните его и разогрейтесь перед нормальной рабочей температурой на единственных поворотах. В рабочем двигателе отжимают педаль тормоза и последовательно тратят отборщика В рычаге через все положения, таким образом, возвратив его в положении ˦ #1056; ۼ / промежуток>.

Прежде, чем двинуться рычага в каждое последующее положение ждут не меньше чем 15 с.

    Не подавляя двигатель, возьмите от трубы направления, имеющей размеры щуп. Пальцы удаляют из края щупа, прослеживает ATF, и оцените его условие. Тщательно вытрите край чистые тряпки и введите щуп назад в направление трубы, плотно привив покрытие на рту. Снова возьмите щуп изо рта, и на длине увлажненного места масштаба определяют уровень ATF в картере передачах. В случае необходимости сделайте соответствующее обновление, добавив в передаче, жидкость потребованного сорта через трубу, - заполняют ATF непосредственно во рту трубы направления, имеющей размеры щупа.

Для увеличения уровня ATF от этикетки ˍIN۠to этикетка ˍAX۠it требуется ATF на приблизительно 0,5 л.

    Добавьте ATF в небольших частях шаг за шагом, каждый раз уровень проверки. Одновременно с уровнем необходимо проверить также условие ATF. Если жидкость, увлажняющая конец края щупа, имеет темный красный коричневый оттенок или пахнет как пепел, ATF, которые необходимо заменить (Автоматическая коробка передач), видят Голову. В отсутствие уверенности правильности оценки условия трансмиссионной жидкости сравнивают его на цвете и запахе с новым ATF.

Жидкость моечной машины лобового стекла, установки области мытья

Жидкость для мытья лобового стекла должна быть добавлена в баке через застывший рот.

В областях с умеренным климатом для мытья от очков возможно использовать обычную воду, но рекомендуется добавить в нем средства для мытья от очков. Необходимо заполнить бак не больше, чем на двух третях, что было свободное пространство на случае расширения воды при замораживании. В областях с холодными условиями окружающей среды необходимо использовать специальный антифриз для мытья лобового стекла, уменьшая жидкую температуру замерзания. Обычно это находится в продаже в сконцентрированном или готовом виде. Сконцентрированное соединение антифриза с водой согласно инструкции производителя закончилось на упаковке.

Проверьте и, если необходимо приспособьте объем моечной машины, повернув носики согласно иллюстрации.

Механическая коробка передач нефти Transmissionnoe

Механическая коробка передач дозаправляет нефть на фабрике и затем не требует обслуживания. Однако, после Механической коробки передач ремонта, требующей его опорожнения, это требуется, чтобы заполнять нефть и проверять ее уровень. Для спуска, дозаправляясь и проверки трансмиссионного Механическая коробка передач масел обеспечены 3 соответствующих апертуры, закрытые стопорами.

Расположение стопоров на Механической коробке передач

1 — Стопор застывшей апертуры
2 — Стопор апертуры контроля
3 — Стопор апертуры утечки


Стопор апертуры утечки содержит магнит, собирающий металлические частицы, сформированные в ухудшении механизма RKPP.

Уровень нефти в Механической коробке передач должен достигнуть нижнего вруба апертуры контроля.

При сжатии стопоров Механическая коробка передач смазывают жиром их вырезание с фиксацией герметиста.









⻢夥