Saab 9-5
+ Автомобили Saab 9-5
+ Средства управления и операционные приемы
+ Варианты и автомобильное регламентное техобслуживание
- Двигатель
Общая информация и предварительные операции
Проверьте компрессионного давление
Проверка двигателя посредством вакуумной меры
+ Ремонт бензиновых двигателей с 4 цилиндрами
- Ремонт бензиновых двигателей с 6 цилиндрами
Сокращение поршня первого цилиндра в положении ВМТ и замена пояса двигателя вспомогательных единиц и этого натяжителя
Удаление и установка входного трубопровода, пояс двигателя ГРМ и верхние части цилиндров
Устранение и совокупность клапанного механизм
Замена epiploons проворачиваемой шахты
Удаление и установка поддона картера и маслоотражательной пластины
Замена нефтяного насоса и его клапанов
Замена перепускного клапан системы смазки двигателя
Удаление и установка блока питания
+ Ремонт дизельных двигателей с 6 цилиндрами
+ Системы охлаждения двигателя, нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха
+ Система электроснабжения и выпуск выполненных газов
+ Системы электрического оборудования двигателя
+ Ручная коробка переключения передач
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
|
Удаление и установка входного трубопровода, пояс двигателя ГРМ и верхние части цилиндров
Удаление
|
|
Положите на крыльях защитные покрытия.
Поскольку удаление передовой верхней части цилиндров демонтирует батарею; для удаления задней части – отсоединяют от батареи отрицательный провод.
Откройте покрытие широкого бака системы охлаждения двигателя.
Поддомкратьте автомобиль также устанавливает его на опорах.
Удалите нижнее покрытие двигателя и понизьте ОЖ от радиатора.
Удалите руку турбокомпрессора, обратив внимание этого на той же самой руке защитная пластина меры, CKP зафиксирован.
Установите клинья между носилками и поддоном картера, и также между носилками и передачей.
При удалении передовой верхней части цилиндров разъединяют подчиняющуюся трубу турбокомпрессора от интеркулера, уезжающего на нем воротник.
Выполните действия, описанные в в пункте 4 - 8, раздел Сокращение поршня первого цилиндра в положении ВМТ и замена пояса двигателя вспомогательных единиц и этого натяжителя, шкив проворачиваемой шахты все же не удаляет.
|
|
Отцепитесь кабель двигателя душат заслонки (18 на иллюстрации). Демонтируйте вакуумные шланги и отделите гнездо датчика давления лучшего входного трубопровода (19).
|
Разъедините от случая дросселя вакуумный шланг, 2 шланга системы охлаждения, представления и перепускную труб. Отделите гнездо случая дросселя и разъедините шланг клапана чистки от ниже случаев дросселя (20 на иллюстрации).
|
|
Отделите гнездо модулей воспламенения и инжекторов (21 на иллюстрации).
|
При удалении передовой верхней части цилиндров отделяют гнездо датчика давления/температуры и демонтируют клапан турбокомпрессора.
При удалении задней части цилиндров:
Освободите гнезда ljambda-исследований от держателей на заднем САЕ клапана. С этой целью выловите гнезда зажима и прессы;
|
|
Удалите руку САЯ трубы от верхней части цилиндров. Отдельные гнезда на заключительном коллекционере. Разъедините шланг от САЯ клапана, сжав зажимы и поднимавший гнездо;
|
Разъедините топливные линии. Удалите главный раздел входного трубопровода.
|
|
Удалите среднее число (24 на иллюстрации) и основание (25) разделы входного трубопровода. Апертуры Закупорьте газета или тряпки.
|
Удалите разделитель (26 на иллюстрации) системы охлаждения и возьмите его в стороне.
|
|
Не повреждайте подкладку. |
Демонтируйте шкив проворачиваемой шахты.
Установите поршень первого цилиндра в положении ВМТ конца шага сжатия и заблокируйте проворачиваемые зубчатые колеса и распредвалы посредством специальной адаптации.
|
|
Дайте приспособление ролика натяжителя пояс двигателя ГРМ и приспосабливающиеся ролики. Используйте специальную адаптацию к фиксации приспосабливающихся роликов (29 на иллюстрации).
|
Отметьте направление движения пояса двигателя ГРМ (30 на иллюстрации). Для инсталляционного упрощения (если снятый пояс, как предполагается, неоднократно используется), положение отметки пояса относительно зубчатых колес проворачиваемой и дистрибутивной шахты. Чистый от зубчатых колес адаптация фиксации, установленная в сокращении поршня первого цилиндра в положении ВМТ.
Демонтируйте нижний ролик наладки вместе с моечной машиной, расположенной позади него. Удалите приводной пояс.
|
|
Удалите сборку роликов наладки и напряженности.
|
|
|
Удалите модуль воспламенения и покрытие верхней части цилиндров.
|
|
|
Не признавайте, то запечатывание, кольца покрытия верхней части цилиндров упали в двигателе. |
|
|
Поверните проворачиваемую шахту в градинах положения 60. К ВМТ также отмечают это положение (34 на иллюстрации).
|
Удалите зубчатые колеса распредвалов (35 на иллюстрации), водный насос (36) и задняя крышка приводного пояс (37).
|
|
При удалении задней части цилиндров поддомкратьте автомобиль также разъединяют передовой раздел выхлопной трубы от заднего коллекционера финала.
|
При удалении передовой верхней части цилиндров выполняют следующие действия, описанные в пункте с 29 на 38.
|
|
Демонтируйте термофильтр передового заключительного коллекционера (38 на иллюстрации).
|
Дайте гнезда крепления шлангов, чтобы отправить САЙ клапана для того, что зажимает компресс, и задержите гнездо (39 на иллюстрации).
Возьмите САЙ приемника и клапан от заключительного коллекционера (40 на иллюстрации).
Снимите вентиляцию приемника картера между входной трубой турбокомпрессора и верхней частью цилиндров, и также шлангом от нефтяного сепаратора. Возьмите трубу в стороне.
Демонтируйте входную трубу турбокомпрессора и возьмите ее в стороне (42 на иллюстрации).
Разъедините заключительный шланг турбокомпрессора к интеркулеру (43 на иллюстрации).
|
|
Разъедините водный шланг (44 на иллюстрации) от случая термостата.
|
Разъедините передового заключительного коллекционера от турбокомпрессора (45 на иллюстрации).
Демонтируйте охлаждающиеся трубы (46 на иллюстрации) и предоставление нефти (47) от турбокомпрессора.
|
|
Дайте приспособление и демонтируйте распредвал входных клапанов (48 на иллюстрации). Дайте устройствам, повышаяющим характеристики, полуповорот для подхода. Обратите внимание на этикетки на покрытиях подшипников. В последний раз должен раскрыть отношение, близко к нагруженным толкачам клапанов. Удалите epiploons.
|
|
|
| |
Дайте болты крепления задней части к последовательностям, возвратитесь определенный на иллюстрациях. Это не требуется, чтобы демонтировать распредвал входных клапанов. |
|
Сядьте в толкачи клапанов и устройте их так, чтобы тогда установить на бывших местах.
Дайте болты крепления верхней части цилиндров. Сначала дайте устройствам, повышаяющим характеристики, четверть поворота, и затем на полуповороте. Удалите верхнюю часть цилиндров, пытаясь не согнуть клапаны.
|
|
Установка
|
|
Сделайте контрольные измерения верхней части цилиндров и сравните их с требованиями Технических требований.
Удостоверьтесь, что распредвал находится в градинах положения 60. К ВМТ.
Ясные соединявшие поверхности отдыха запечатывания материалов и кладут на блоке цилиндров новую подкладку надписи ˏBEN/TOP۠upwards.
Установите толкачи клапанов на их бывших местах.
Установите в место верхнюю часть цилиндров и сожмите его новые болты с потребованными усилиями и в последовательности, определенной на более низких иллюстрациях.
|
|
|
|
Болты крепления передовой верхней части цилиндров напрягаются в последовательности, возвращаются определенный на иллюстрациях. |
|
Жир с тонким слоем движущей нефти заключительный распредвал и кладет его в верхней части цилиндров.
|
|
Сориентируйте этикетки на распредвалах согласно иллюстрации (– передовая верхняя часть цилиндров; B – назад).
|
Установите покрытия подшипников распредвалов, уделение внимания этикеткам поставило покрытия и на верхней части цилиндров. Поставьте поверхность верхней части цилиндров, соединявших к покрытиям передовых подшипников распредвалов (C на иллюстрациях) тонкий слой герметиста (№ 74 96 268 в соответствии с каталогом Сааб). Сожмите болты крепления покрытий подшипников с усилием 8 нм.
|
|
Установите заднюю крышку пояса двигателя ГРМ, и зубчатые колеса распредвалов согласно этикеткам ставят колеса и на покрытии.
|
|
|
Число на зубчатом колесе должно совпасть с числом на шахте. Сожмите болты крепления зубчатых колес с потребованными усилиями. |
Удостоверьтесь, что чистые сухие герметизирующие кольца покрытия верхней части цилиндров положены им на местах и устанавливают покрытие верхней части цилиндров.
Установите модуль зажигания.
При установке передовой верхней части цилиндров устанавливают компоненты, перечисленные на иллюстрациях, в последовательности, возвращаются к заказу, демонтируют компонентов.
|
|
Демонтаж шлангов турбокомпрессора. |
|
|
Удаление САЯ компонентов и шлангов турбокомпрессора. |
|
|
При установке задней части цилиндров устанавливают САЙ компонентов и соединяют передовой раздел выхлопной трубы заднему коллекционеру финала.
|
Установите водный насос и собрание напряженности и приспосабливающихся роликов.
Установите закрепляющую адаптацию на зубчатых колесах распредвалов.
|
|
Поверните проворачиваемую шахту почти к этикетке ˰۠ и установите на нем специальную адаптацию. Тогда поверните проворачиваемую шахту до момента, когда рычаг адаптация будет лежать на гребне водного насоса и удалять адаптацию.
|
Положите на зубчатых колесах пояс двигателя ГРМ согласно этикеткам, сделанным при удалении. Установите нижний ролик напряженности, но не сжимайте его приспособление. Удостоверьтесь, что моечная машина находится на месте. Приспособьте ручное положение ролика (против часовой стрелки) так, чтобы пояс не перемещался. Удостоверьтесь, что этикетки на приводном пояс и на зубчатых колесах распредвалов и проворачиваемой шахты совпадают.
Установите на поясе двигателя ГРМ измерительный прибор напряженности. Немного сожмите центральные болты крепления приспосабливающихся роликов. Поверните нижний ролик наладки, таким образом, чтобы получить натяжение пояса от 275 до 300 нм тогда сжимают болт крепления ролика. Снова проверьте напряженность приводного, пояс при необходимости снова регулируют его.
|
|
Регулирование напряженности приводного пояс на данной стадии является предварительной процедурой, и ее результат не может использоваться в качестве проверки при категорическом натяжении пояса. |
|
|
Удостоверьтесь, что приспосабливающийся орех на лучшем ролике наладки вращается свободно и не сжат. Правильное положение ролика напряженности с помощью пруткового ключ на 5 мм так, чтобы этикетки на нем совпали и сжимают болт крепления ролика напряженности.
|
Чистая адаптация фиксации от зубчатых колес 1 и 2 распредвалов. Установите специальную адаптацию и поверните лучший ролик наладки против часовой стрелки так, чтобы этикетки на зубчатых колесах распредвалов совпали с соответствующими этикетками на специальной адаптации. Сожмите орех крепления лучшего ролика наладки.
Удалите всю специальную адаптацию.
Поверните двигатель на двух полных революциях, которых немного не достигла проворачиваемая шахта, этикетка ˰ۮ Устанавливают на распредвале специальную адаптацию и поворачивают шахту до момента, когда рычаг адаптации будет лежать на гребне водного насоса. Удалите адаптацию, установите шаблон контроля положения ВМТ и удостоверьтесь, что этикетки на нем расположены напротив этикеток на зубчатых колесах распредвалов. Удостоверьтесь, что пояс двигателя ГРМ находится заподлицо с зубчатыми колесами и этикетка И приблизительно включен на 2 мм выше этикетки B. Если последнее условие не выполнено, корректировка фаз ГРМ должна быть внесена сначала.
Установите разделитель системы охлаждения, и затем и все другое действие в компонентах фильма в последовательности, возвратитесь к заказу, демонтируют компонентов. Сожмите приспособление с потребованными усилиями.
|
|
|
|