|
|
Saab 9-5С 1997 выпускаРемонт и автомобильная эксплуатация |
|
|
Saab 9-5 + Автомобили Saab 9-5 + Средства управления и операционные приемы + Варианты и автомобильное регламентное техобслуживание + Двигатель - Системы охлаждения двигателя, нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха + Система охлаждения двигателя - Системы нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха Общая информация Удаление и установка блока управления системой вентиляции от нагревателя и К/В, удаление и установка широкого клапана Замена клапана отсечки охлаждающаяся жидкость и это э/м клапан Удаление и установка поклонника нагревателя Удаление и установка теплообменника Удаление, ремонт и компрессор установка K/V Удаление и установка датчика температуры в салоне Удаление и установка постепенного двигателя заслонки воздух и e/motor смешивание заслонки способ циркуляции воздуха + Система электроснабжения и выпуск выполненных газов + Системы электрического оборудования двигателя + Ручная коробка переключения передач + Автоматическая коробка передач + Сцепление и шахты власти + Тормозная система + Скобка приостановки и регулирование + Тело + Бортовое электрическое оборудование |
Системы нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха Общая информация Описание систем Дизайн систем вентиляции с нагревателем и К/В представлен на иллюстрации. Дизайн системы вентиляции с нагревателем и К/ВСалон разделен на двух зонах, – водителе и пассажирах, – для каждого из которого возможно установить отдельные параметры вентиляции, нагревания и кондиционирования воздуха, кроме способа обращения. Управление системой вентиляции с нагревателем и К/В приведено к Главным Средствам управления и операционным приемам. Горячий ОЖ это передано через теплообменник, подогрев воздух, проходящий через него. Воздух, дающий в салоне, отрегулирован заслонками. Если включать поклонника нагревателя, воздух переместится в салон более интенсивно. Поклонник может работать с различной скоростью. В закрытом заслонке ОЖ прибывает в маленький контур назад в контуре радиатора двигателя. Прежде, чем добраться до салона, воздух проходит через фильтр, в котором обосновывается основная доля пыли. Необходимо наблюдать периодичность замены фильтра, так как пыльный фильтр ограничивает воздух, дающий, который приведет к застою воздуха в салоне. Кроме того, угольный воздух прояснения фильтра от заключительных газов дизельных двигателей, и т.д. может быть установлен Распределение потоков воздуха системы вентиляции выполнено также с помощью заслонок. На всех моделях обеспечен способ циркуляции воздуха. Воздух покидает салон через две вентиляционных апертуры, расположенные в задней части автомобиля. Воздух центральный воздух (К/В) вступает в стандартный полный комплект некоторых моделей, и на других моделях, может быть установлен, кроме того. Кроме того, система автоматического контроля нагревателем и К/В (ACC) может быть установлена. Система компоненты ACC определена на иллюстрациях. Расположение компонентов системы ACC Работы с системой K/V должны быть выполнены в специализированном цехе. Не открывайте контур обращения хладагента как в контакте с кожей, хладагент может вызвать обморожение. Посредством системы температура воздуха K/V в салоне может быть понижена относительно внешней температуры. На работе системной влажности воздуха в уменьшениях салона. В сырую погоду прибывающий свежий воздух, предварительный, это охлаждено, с другой стороны тепло до установленной температуры. Таким образом его дренаж сделан. Посредством этой процедуры возможно избавиться от запотевания очков. Компоненты системы K/V и их договоренность определены на иллюстрациях. Расположение компонентов системы K/V
В системе циркулирует хладагент (печатают R134а), который в зависимости от температуры и давления может быть в жидкости или газообразном состоянии. schematical описание потоков хладагента закончено на иллюстрации. Потоки хладагента в системе K/V
Компрессор кондиционера закончен поясом из проворачиваемой шахты двигателя. Он создает давление в контуре газа представления хладагента и вызывает его нагревание. В конденсаторехладагент это охлаждено внешним воздухом. Этого разогретый хладагент проходит в жидкой фазе. Тогда под высоким давлением хладагент передан через широкий клапан поэтому, давление хладагента падает. После этого хладагент испаряется в контуре, одновременно сильно будучи охлажденным. В испарителе хладагент выбирает тепло из воздуха, унесенного через него. Этого воздух охлажден и прибывает в автомобильный салон. В результате нагревания в испарителе хладагент поворачивается к газу, и под низким давлением прибывает в компрессор тогда повторения процесса обращения. Дизайн широкого клапана
На модели с дизельным двигателем V6 может быть установлен дополнительный нагреватель, работающий над дизельным топливом. Кроме того, для увеличения водного потока через радиатор нагревателя моделей, поставленных на рынках с холодным климатом, циркуляционный насос (Дизайн системы вентиляции с нагревателем и К/В видит иллюстрацию) может быть установлен. Дизайн дополнительного нагревателя Меры безопасности в системе обслуживание K/V Системный K/V должен быть подан исключительно подготовленным техническим персоналом, обученным в безопасных методах работы с применением соответствующего оборудования и с соблюдением правил разгерметизации, и также познакомил с приемами сбора и хранения автомобильного хладагента.
|
|
||||||||||||