Saab 9-5

Не необходимо волноваться также при возникновении таких деформаций oscillogram, как скашивание нижняя часть передового фронта прямоугольных импульсов (5 ценностей видят иллюстрацию Цифровой сигнал), если, конечно, факт выполаживания фронт не является признаком нарушения эксплуатационной надежности функционирования проверенного компонента.

Частота

Частота повторения сигнальных импульсов зависит от рабочей частоты источника сигналов.

Форма удаленного сигнала может редактироваться и вестись к виду, удобному для анализа, включая осциллограф масштаба развития времени изображения.

При наблюдении сигналов в разработке времени цепей переменного тока осциллографа зависит от частоты источника сигнала (на иллюстрации Аналоговый сигнал), определенный поворотами двигателя.

Как уже это было сказано выше для сокращения сигнала к четкому виду, достаточно переключить масштаб разработки времени осциллографа.

В изменениях особенности определенных случаев сигнала появляются развитое зеркало относительно справочных зависимостей, которое говорит реверсивностью полярность о связи соответствующего элемента и, в отсутствие запрета для изменения полярности связи, может быть проигнорировано при анализе.

Типичные сигналы компонентов систем управления двигателем

Современные осциллографы обычно оборудуются двумя сигнальными проводами в отделении с набором различный щупов, позволяя нести связь устройства вывода практически с любым устройством.

Красный провод связан с положительным полюсом осциллографа и обычно связывается, чтобы включить ECM. Протянутая проволока должна быть связана с достоверно заземленным пунктом (вес).

Инжекторы

Управление структурой топливовоздушной смеси в современных автомобильных электронных системах инъекции топлива выполнено своевременным обновлением продолжительности открытия электромагнитных клапанов инжекторов.

Пребывание инжекторов в открытом состоянии определено развитым ECM продолжительности электрические импульсы, представленные на входе э/м клапанов. Продолжительность импульсов обычно не выходит за пределы пределов диапазон 1 - 14 мс.

Типичный oscillogram импульса операционная эксплуатация инжектора, представлен на иллюстрации топливный Инжектор. Часто на oscillogram возможно наблюдать также серию коротких пульсаций после непосредственно позади начинающего отрицательного прямоугольного импульса и поддерживающий э/м клапан инжектора в открытом состоянии, и также острый положительный бросок давления, сопровождающего момент закрытия клапана.

Эксплуатационная надежность функционирования ECM может быть проверена легко посредством осциллографа визуальным наблюдением изменений формы операционного сигнала при изменении рабочих параметров двигателя. Так, продолжительность импульсов в проворачивании двигатель на единственных поворотах должна быть немного выше, чем на работе единицы над низкими поворотами. Увеличение поворотов двигателя должно сопровождаться соответствующим увеличением во время пребывания инжекторов в открытом состоянии. Данную зависимость особенно хорошо показывает во вводном дросселе заслонки короткий нажим газовой педали.

Посредством тонкого щупа соединяют красный провод осциллографа к инжекторной, чтобы включить ECM. Щуп второй сигнальный проводной (черный) осциллограф достоверно земля.

Проанализируйте форму, читавшую вслух в течение времени проворачивания двигатель сигнала.

Запустив двигатель, проверьте форму операционного сигнала на единственных поворотах.

Резко нажимавший газовую педаль, частоту лифта вращения двигателя к 3 000 об/мин, - продолжительность операционных импульсов во время ускорения должна увеличиться значительно с последующей стабилизацией на равном уровне, или едва меньшем специфичный для бездельничанья поворотов.

Быстро заключительный дроссель заслонки должен привести к выравниванию oscillogram подтверждение факта перекрывания инжекторов (для систем с отсечкой топливным предоставлением).

В холоде запускают двигатель, требует некоторого обогащения топливовоздушной смеси, которой предоставляют автоматическое увеличение продолжительности открытия инжекторов. В процессе нагревания продолжительности операционных импульсов на oscillogram должен уменьшаться непрерывно, постепенно прибывая ближе, чтобы оценить типичный за единственные повороты.

В системах впрыска, в которых инжектор холодного начала не применен в холодном запуске двигателя, дополнительные операционные импульсы, показанные на oscillogram в форме пульсаций переменной длины, используются.

В законченной более низкой типичной зависимости стола продолжительности операционных импульсов открытия инжекторов на рабочем состоянии двигателя представлен.

Индуктивные меры

Запустите двигатель и сравните oscillogram, удаленный из выхода индуктивной меры со ссылкой, закончился на иллюстрации.

Сигнал индуктивной меры

Увеличение по очереди двигателя должно сопровождаться увеличением амплитуды сигнала пульса, развитого мерой.

Ljambda-исследование (кислородная мера)

Соедините осциллограф между штепселем ljambda-исследования на ECM и весом.

Удостоверьтесь, что двигатель нагрет - до нормальной рабочей температуры.

Выдержите сравнение oscillogram показал измерительный прибор со ссылкой, закончился на иллюстрации Ljambda-исследование.

Если удаленный сигнал не волнистый, и представляет линейную зависимость, что, в зависимости от уровня давления, это свидетельствует о чрезмерном repauperization (0 - 0.15), или переобогащение (0.6 - 1) топливовоздушная смесь.

Если на единственных поворотах двигателя нормальный волнистый сигнал происходит, попытайтесь отжать резко несколько раз педель газ, - колебания сигнала не должны выходить за пределы пределов диапазон 0 - 1-й век

Увеличение по очереди двигателя должно сопровождаться увеличением амплитуды сигнала, сокращения - уменьшение.

Сигнал воспламенения на выходе модуля воспламенения

Соедините осциллограф между штепселем модуля воспламенения на ECM и весом.

Нагрейте двигатель к нормальной рабочей температуре и оставьте ее работу над единственными поворотами.

На экране осциллографа должна выделиться последовательность прямоугольных импульсов постоянного тока. Сравните форму принятого сигнала со ссылкой, обратив устойчивое внимание на совпадение таких параметров, как амплитуда, частота и форма импульсов.

Операционный сигнал модуля воспламенения

В увеличении по очереди частоты двигателя сигнала должен увеличиться в прямом отношении.

Первичная обмотка катушки воспламенения

Соедините осциллограф между штепселем катушки воспламенения и весом.

Нагрейте двигатель к нормальной рабочей температуре и оставьте ее работу над единственными поворотами.

Сравните форму принятого сигнала со ссылкой, закончился на иллюстрации Первичная обмотка катушки воспламенения, - у положительных бросков давления должна быть постоянная амплитуда.

Неоднородность бросков может быть вызвана повышенное сопротивление вторичной обмотки, и также работать со сбоями В/В провода катушки.