Saab 9-5

С 1997 выпуска

Ремонт и автомобильная эксплуатация

Автомобиль химикалии, масла и смазки

В продаже набор химикалий, прибывают масла и смазки, необходимые во время исполнения процедур регламентного техобслуживания и ремонта автомобиля. Широкий спектр продуктов химической и извлекающей нефть промышленности - от очистки структур и растворителей, к маслам, смазкам и аэрозолям для защиты резиновых и пластмассовых компонентов автомобиля здесь входит.

Моющие средства

Уборщик для систем инъекции и воздуха заслонок представляет прочный растворитель передач, депозита и угольной отсрочки. Большая часть листьев уборщиков после себя смазывающий жиром фильм сухого типа, который не укрепляется и не засмаливается в конечном счете. Ввиду формирования такого фильма данным уборщикам не рекомендуют использоваться для мытья от электрических компонентов.

Моющее средство для тормозных систем применено к удалению следов смазки и жидкости тормоза от поверхностей компонентов тормозной системы, где абсолютная чистота - главное условие эффективности функционирования. Уборщик не оставляет следов и во многих случаях устраняет визг механизмов тормоза, вызванных загрязнением их компонентов.

Уборщик для электрических компонентов способствует устранению окисных фильмы, следы коррозии и депозита от поверхностей контакта без нарушения электропроводности. Также это может использоваться для очистки свечей зажигания, самолетов, регуляторов давления и других узлов, где полное прояснение нефти и жира желательно.

Влагопоглотители служите для удаления воды и влажности от поверхностей таких электрических компонентов как генератор, регулятор давления, блок собрания замков безопасности, электрических гнезд, и т.д. Vlagopoglotiteli обычно не тратят электрический ток, не вызывайте коррозию и неогнеопасны.

Обезжириватели представляйте суперпрочные растворители и подачу для удаления следов смазки от внешних поверхностей компонентов двигателя и шасси. Выпущены в форме аэрозолей или помещены щеткой или щеткой и, в зависимости от типа, отмыты или вода или растворитель.

Смазки

Движущие масла представляют специально развитые структуры для смазки внутренних компонентов двигателя. Обычно содержите широкий любой спектр добавок, служащих для предотвращения вспенивания и коррозии. Движущие масла выпущены различная степень вязкости - от 5 до 80. Необходимость применения нефти этого или того сорта обычно определяется условиями окружающей среды и требованиями конкретного двигателя. Жидкие (легкие) масла обычно применяются в условиях холодного климата и в незначительной нагрузке на двигателе. Тяжелые (вязкие) масла используются в горячих условиях и в повышенной нагрузке на двигателе. Всепогодные масла обладают особенностями и легкая, и необработанная нефть и обычно имеют обозначения от 5W-20 до 20W-50.

Качества движущих масел

Всепогодные масла - довольно недорогие масла со следующими качествами:

Все круглогодичное использование в умеренных зонах климата; Превосходные свойства мытья; Хорошая способность к смазке при всех температурах и нагрузке двигателя; Высокая стабильность начальных свойств в течение долгого времени.

Всепогодные масла с улучшенными антифрикционными качествами имеют, за исключением того, что, дополнительные преимущества:

Все круглогодичное использование в широком спектре температуры внешнего воздуха; Маленькие потери мощности двигателя на трении; Упрощение холодного запуска двигателя – даже при очень низких температурах.

Добавки к движущим маслам

Не необходимо добавить любые добавки к движущим маслам, уменьшая потери на трении.

Смешивание масел

Чтобы смешать движущие масла, к сожалению, невозможно, даже если это - масла фирм ˷ith мировое имя ۠ (Shell, Mobil, Бритиш Петролеум). Каждая фирма изготовлением масел добавляет целый комплекс добавок, какое химическое соединение хранится в тайне к их основе. Поэтому многие качественные масла идентичного назначения, которые отвечают требованиям API технических требований (Институт нефти США) и ACEA (европейская ассоциация проектировщиков автомобилей), но различные фирмы, сделанные на технологиях, при смешивании, способны, чтобы создать смеси низкого качества вследствие взаимодействия и взаимоуничтожения добавок, который является их «несовместимостью». Масла различных фирм взаимозаменяемые, о возможности использования таких разработчиков масел двигателей часто определяют. Но это не означает, что они могут быть смешаны. API технических требований и ACEA принимают обязательные идентичные методы испытаний (лаборатория, скамья – движущий и т.д.) Масла различных фирм. В желании (или предметы первой необходимости) разработчики могут войти в дополнительные тесты (или более серьезные ограничения). Те же самые проблемы, смешивающиеся минеральных или синтетических масел (иногда даже одна фирма).

Чтобы смешать иностранные масла и внутреннее производство, особенно что сделано с добавкой «внутренних» добавок, она не предполагается в чрезвычайной мере. Ни продавец, ни потребитель не знают структуру добавок, которые находятся в маслах. Некоторые масла «внутреннего origin۠are, сделанного «фирмами», у которых нет даже элементарного знания о минеральном масле. Иногда такие «эксперты» используют выполненные масла (даже без соответствующей регенерации) к изготовлению «товара». Таким образом и соответствующее качество.

Чтобы попытаться уменьшить нефтяные темно-серые пары в старом двигателе и поднять сжатие в цилиндрах для использования считают высоковязкостных масла, это нецелесообразно, когда это приведет к только улучшению времени. Дальнейший ремонт двигателя будет стоить более дорогой.

Необходимо взять, чтобы использовать для правила высококачественную нефть одной отметки, соответствующей двигателю (под спецификацией) а не рискнуть смешивать его с тем же самым синтетическим продуктом (или полусинтетическим продуктом) нефть. Двигатель будет благодарить за него надежную работу. Не покупайте нефть конфиденциально, поскольку упаковка легка для создания.

Нефть Transmissionnoe развита для применения в дифференциалах, передачах и других узлах, где стабильность к влиянию тепла требуется.

Смазка для компонентов шасси и подшипников колес представляет плотную смазку, примененную в узлах согласно повышенной нагрузке и трению, такой как подшипники колес, сферическая поддержка скобки приостановки, подсказки держащихся набросков и карданные стержней.

Высокотемпературная смазка для подшипников колес способна, чтобы сопротивляться к влиянию тепла, возникающего в подшипниках колес автомобилей, оборудованных механизмами дискового тормоза. Обычно это смазывает жиром с обслуживанием _MoS2.

Белая смазка (циатим) представляет плотную смазку, ставит металлические поверхности, связывающиеся между собой в местах, где есть проблемы с поднятым увлажнением. Остается мягким и в низком, и в тепле, это не смыто, и это не растворено водным путем.

Смазка Ассамблеи применена в условиях высокого давления, обычно содержит молибден и используется для смазки узлов, подвергающихся повышенной нагрузке (такой как радикальные и шатунные подшипники и рабочие выступы кулаков) перед первым запуском двигателя после капитального ремонта.

Силиконовые смазки применены к защите резины, пластмассы, винила и нейлоновых компонентов.

Смазки графита служат для применения там, где нефть не может использоваться ввиду проблем с загрязнением (например, в замках). Сухой графит отлично смазывает жиром металлические детали, предотвращая влияние на них влажности, кислот и другого агрессивного загрязнения. Смазка является электропроводом и не ломает контакт в таких узлах, как, например, замок воспламенения.

Молибденсодержащие структуры получения применены к упрощению отдавания «приложенное» приспособление, которым становятся, и также для смазки приспособления, чтобы избежать его коррозии в будущем.

Смазка Teploprovodnaja не электропровод и подачи для установки электронных модулей воспламенения, от которого требуется интенсивное тепловое удаление.

Алхимия

Герметичный RTV наиболее широко применен прокладочным герметист. Это сделано на основе кремния, напрягается на воздухе, обеспечивает герметичное запечатывание, склеивание, водонепроницаемо, заполняет дефекты поверхностей, остается упругим, это не сжато и не садится, это действует скорее легко в фильме и примененный, кроме того, практически ко всем подкладкам на узлах, где температуры не превышают средние значения.

Герметист Anaerobnyj, в отличие от герметичного RTV, может быть применен не только в дополнение к подкладкам, но также и к формированию тех. Это остается упругим, устойчиво против влияния растворителей и хорошо заполняет грубость поверхностей. Основное различие от герметичного RTV состоит в укрепляющихся условиях. Если герметичный RTV начинает укреплять, после того, как поражено в воздух анаэробный герметичные повышения только отсутствия воздуха. Это означает, что укрепление такого герметиста происходит только после собрания компонентов и их плотного нажима друг к другу.

Герметист для труб и связей вырезания применен к герметичным герметизирующим связям дроссельной катушки гидравлических, вакуумных линий и пневматических. Это обычно делается на основе тефлона компаунда, и это поставлено в форме аэрозолей, помещенных как краска жидкостей, или в форме ленты (ФУМ).

Химикалии

Антибрать компаунд служит для предотвращения «прикипания», коррозия, набиваясь битком и холод приваривания приспособление. Высокотемпературная алхимия антивзятия обычно делается на основе медьсодержащих или смазки графита и используется в приспособлении системы выпуска выполненных газов и заключительного коллекционера.

Анаэробные взятие компаунды служит для предотвращения непосредственному отдавания приспособлению под влиянием колебаний и напрягается только после установки в отсутствие контакта к воздуху. Взятие компаунды средняя мощность применено к фиксации маленького приспособления, которое является подчиненным регулярным отдаванию. Мощные компаунды обычно используются для блокирования большого приспособления, отдавание, которым это не сделано на регулярной основе.

Добавки к нефтяной подаче для изменения химических свойств нефти без изменения ее вязкости в целях уменьшения во внутреннем трении в двигателе. Необходимо заметить, что большинство фирм-производителей, которые освобождают машинные масла, любые добавки им, не рекомендует использовать.

Добавки к топливу выполняют сразу некоторые функции, в зависимости от химического соединения. Обычно содержите растворители, продвигающие заключение шлаков и удаление депозита от внутренних поверхностей и компонентов системы инъекции топлива и входного пути. Кроме того, применение таких добавок способствует удалению угольной отсрочки, сформированной о стенах палат сгорания. Структура некоторых добавок включает вещества, служащие для смазки компонентов верхней части верхней части цилиндров (клапанного механизм, поршневые кольца), другие способствуют удалению конденсата от стен топливного бака.

Другой

Жидкость тормоза представляет специально развитую структуру, способную, чтобы сопротивляться к влиянию тепла и давления, возникающего в тормозной системе. Не необходимо предположить контакт жидкости тормоза на окрашенные поверхности автомобиля и открытые места тела. Жидкость тормоза ядовита. Держите жидкость тормоза в плотно закрытом контейнере, чтобы избежать хита в нем влажности (жидкость очень много гигроскопична) и грязь. Во время автомобильной эксплуатации жидкость тормоза устраняет определенное количество воды от воздуха, который может привести к возникновению коррозии деталей рабочей тормозной системы. Кроме того, таким образом температура кипения жидкости тормоза по существу понижается, делая более возможным формированием пузырьков пара при большой нагрузке на тормозную систему и, следовательно, вероятность отказа тормозов поднимает. Поэтому необходимо изменить жидкость тормоза один раз в год. Примените жидкость тормоза, удовлетворив к автомобильным техническим требованиям.

Клей для крепления запечатывания полос кузовных апертуры, поскольку это ясно из своего имени, служит для крепления запечатывания полос апертур дверей, окон и покрытий мест багажа. Это может быть применено к фиксации элементов внутренних, предоставляют.

Антикоррозийное покрытие для автомобильного основания представляет гудронообразный структура, сделанная на нефтяной основе, и служит для защитного покрытия металлических поверхностей, предотвращая их коррозию. Кроме того, выполняет функцию звуковой изоляции салона.

Воски и полироли применены к защите окрашенных поверхностей против влияний окружающей среды. Использование различного типа восков и полироли может потребовать различный тип краски. Структура некоторых полиролей включает абразивные или химические добавки, служащие для удаления внешнего слоя окисей (бросание тени) от окрашенных поверхностей старых автомобилей. Недавно на рынке любые полироли, которые не содержат воска, какая структура включает набор химических добавок, таких как полимеры или вещества на кремниевой основе, широко представлены. Такие полироли обычно помещаются и сохраняют более длительными обычный (воск), легче.