Saab 9-5
+ Автомобили Saab 9-5
+ Средства управления и операционные приемы
+ Варианты и автомобильное регламентное техобслуживание
- Двигатель
Общая информация и предварительные операции
Проверьте компрессионного давление
Проверка двигателя посредством вакуумной меры
+ Ремонт бензиновых двигателей с 4 цилиндрами
+ Ремонт бензиновых двигателей с 6 цилиндрами
+ Ремонт дизельных двигателей с 6 цилиндрами
+ Системы охлаждения двигателя, нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха
+ Система электроснабжения и выпуск выполненных газов
+ Системы электрического оборудования двигателя
+ Ручная коробка переключения передач
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
|
Двигатель Технические требования
Общие данные
| Типы//обозначения двигателей |
рядный с 4 цилиндрами бензиновый двигатель 2,0 турбо//B205E |
| рядный с 4 цилиндрами бензиновый двигатель 2,3 турбо//B235E/R |
| V-образный бензиновый двигатель с 6 цилиндрами//B308E |
| V-образный дизельный двигатель с 6 цилиндрами//D308L |
| Последовательность воспламенения//инъекция |
|
1 3 - 4 - 2 |
|
|
| Направление вращения проворачиваемой шахты |
По часовой стрелке |
| Угол между числами цилиндров двигателей V6, градины. |
|
54 |
|
66 |
| Диаметр цилиндра//ход поршня, mm |
|
90//78 |
|
90//90 |
|
86//85 |
|
87.5//82 |
| Объем цилиндров, см 3 |
|
1985 |
|
2290 |
|
2962 |
|
2958 |
| Степень сжатия |
|
8.8:1 |
|
9.3:1 |
|
9.5:1 |
|
18.5:1 |
| Давление Kompressionnoe, атм |
|
12 |
|
14 |
| D308L (На уровне 100 об/мин) |
21.5. 5 |
| Максимальное допустимое различие компрессионных давление в цилиндрах, атм |
|
2 |
| Максимальная способность (h.p.//kw) в rpm
|
|
177 (130) 4400 |
| Максимальный момент скручивания (Nm) в rpm |
D308L350 2000 |
| Минимальное давление движущей нефти, атм |
Двигатели с 4 цилиндрами (10W-30, на 2 000 об/мин при температуре 105 Ѽ/span> 2 градины.)
|
2.5 |
Дизельный двигатель (при температуре 100 градин) на поворотах Х/Х.
|
1.5 |
|
2.9 |
| Давление движущей нефти, в которой освещает К/Л низкое давление нефти, атм. |
0.3 55 |
| Давление начала открытия редукционного клапан масляного фильтра, атм двигатели с 4 цилиндрами |
3.8 |
| Бензиновый двигатель V6 |
4.51 |
| Дизельный двигатель. |
6.37 |
| Расстояние между случаем и ротором нефтяного насоса, mm |
0.03 08 |
| Температура начала открытия термостата маслоохладителя, градины. | |
105 Ѽ/span> 2 |
| Давление эксплуатации датчика низкого давления движущей нефти, атм |
0.3 Ѽ/span> 0.55 |
Собрание верхней части цилиндров
Двигатели с 4 цилиндрами
Размеры контроля клапана
| Высота верхней части цилиндров, mm |
|
139.4 9.6 |
|
Не меньше чем 139,0 |
| Размеры контроля клапана |
Диаметр основного входного отверстия//заключительный клапан (), mm.
|
(4.9775*//4.9575) Ѽ/span> 0.075 |
Диаметр входного отверстия пластины//заключительный клапан (B), mm
|
(33//29) Ѽ/span> 0.1 |
Входное отверстие длины//заключительный клапан (C), mm
|
107.3//107.84 |
Аспект входного отверстия пластины//заключительный клапан (D - E), mm - градины
|
1.0 5 x 45.25 Ѽ/span> 0.25//1.5 0 x 44.5 Ѽ/span> 0.167 |
Длина штепселя направления клапана, mm
|
42.5. 0 |
Внешний диаметр штепселя направления клапана, mm
|
12.039. 050 |
Диаметр проточки при направлении штепселя клапана, mm.
|
12.000. 018 |
Максимальное радиальное входное отверстие обратной реакции//заключительный клапан в направлении, mm
|
0.17//0.22 |
Длина, установленная//свободные клапанной весны, mm
|
37.5//57.1.1 |
Диаметр//высота толкача клапана, mm
|
32.959. 975//24 Ѽ/span> 0.5 |
Диаметр проточки под толкачом клапана, mm
|
33.000. 016 |
* Диаметр заключительного клапана, сделанного из тепла, сопротивляющегося сплаву никеля (нимоник), делает 4.9725
Бензиновый двигатель V6
Размеры контроля заключительного клапана бензинового двигателя V6
Размеры контроля входного клапана бензинового двигателя V6
| Высота верхней части цилиндров, mm |
134 |
| Максимальная допустимая деформация верхней части цилиндров, mm |
0.5 на 100 мм длины |
| Размеры ремонта диаметра основного входного отверстия//заключительный клапан, mm |
|
6.030 045//6.020 035 |
|
6.105 120//6.095 110 |
| Длина клапанной весны, mm |
|
41.8 |
При сжатии с усилием 252 - 288 Н
|
34 |
При сжатии с усилием 630 - 680 Н
|
24 |
Дизельный двигатель
| Высота верхней части цилиндров, mm |
95 |
| Обратная реакция Klapannyj, mm |
0.4 Ѽ/span> 0.05 |
| Диаметр основного входного отверстия//заключительный клапан (), mm |
5.959 977//5.952 970 |
| Диаметр входного отверстия пластины//заключительный клапан (B), mm |
27.4. 6//26.4.6 |
| Входное отверстие длины//заключительный клапан (C), mm. |
98.45//98.10 |
| Угол аспекта пластины клапана, градин |
45 |
| Угол аспекта седла клапана, градин |
89.5 |
| Внешний диаметр входного отверстия седла//заключительный клапан, mm |
28.42. 58//27.4.6 |
| Внутренний//внешний диаметр штепселя направления клапана, mm |
6.000 015//11.045.055 |
| Радиальный люфт клапан (входное отверстие//финал) в штепселе, mm. |
0.023 056//0.030 063 |
| Длина штепселя направления клапана, mm |
15 |
| Длина, установленная//свободные клапанной весны, mm |
43.2//33.3 |
| Винт диаметра прутка клапанной весны, mm |
3.1 |
| Внутренний диаметр клапанной весны, mm |
18.0. 4 |
| Диаметр входного отверстия толкача//заключительный клапан, mm |
37.55//37.46 |
Дистрибутивная и балансирующая шахта
Двигатели с 4 цилиндрами
| Диаметр шей, mm |
28.922. 935 |
| Высота подъема кулака, mm |
8.31 |
| Осевой люфт, mm |
0.08 35 |
| Вводный момент//закрытие входных клапанов, градин |
12 к ВМТ конец шага выпуска//39 после НМТ конец шага допуска |
| Вводный момент//закрытие заключительных клапанов, градин |
37 к НМТ начало шага выпуска//14 после ВМТ конец шага выпуска |
| Диаметр, внутренний//внешняя шея балансирующей шахты, mm |
39.892. 908//19.947.960 |
| Диаметр, внутренний//внешнее отношение балансирующей шахты, mm |
39.988. 043//20.000//20.021 |
|
Люфт внутренний//внешнее отношение балансирующей шахты, mm |
|
0.080 151//0.040 074 |
|
0.18//0.060 460 |
| Натяжение пояса двигателя вспомогательных единиц, Н |
315 Ѽ/span> 25 |
Бензиновый двигатель V6
| Диаметр шей, mm |
27.939. 960 |
| Высота подъема кулака, mm |
10 |
| Осевой люфт, mm |
0.040 144 |
| Вводный момент//закрытие входных клапанов, градин |
7.5 к ВМТ конец шага выпуска//79.5 после НМТ конец шага допуска |
| Вводный момент//закрытие заключительных клапанов, градин |
56.5 к НМТ начало шага выпуска//30.5 после ВМТ конец шага выпуска |
| Момент полного входного отверстия открытия//заключительный клапан, градины |
119 после ВМТ начало шага допуска//109.5 к ВМТ конец шага выпуска |
Дизельный двигатель
| Диаметр шей, mm |
27.000. 021 |
| Диаметр шахты, mm. |
26.959. 976 |
| Осевой люфт, mm. |
0.050 130 |
| Радиальный люфт, mm |
0.024 062 |
| Максимальный диаметр входного отверстия кулака//заключительная шахта, mm |
(46.70212//46.10378) Ѽ/span> 0.05 |
Блок цилиндров и проворачиваемой шахты
Двигатели с 4 цилиндрами
| Диаметр цилиндров в зависимости от отметок, mm |
|
90.000. 020 |
|
90.020. 040 |
|
90.500. 520 |
|
91.000. 020 |
| Максимальное допустимое искривление проворачиваемой шахты, mm |
0.10 |
| Осевое ощупывание проворачиваемой шахты, mm |
0.08 34 |
| Максимум ovality и конусность шеи проворачиваемой шахты, mm. |
0.005 |
| Радиус утолщения радикальной шеи проворачиваемой шахты, mm |
1.65 85 |
| Люфт радикальное отношение проворачиваемой шахты, mm. |
0.014 062 |
| Длина проворачиваемой шахты, mm. |
539.2 |
| Различие между толщиной вкладышей подшипников проворачиваемой шахты с красными и желтыми отметками, и также желтыми и темно-синими отметками, mm |
0.005 |
| Диаметр шатунной шеи проворачиваемой шахты, mm |
|
51.981. 000 |
|
51.731. 750 |
|
51.481. 500 |
| Диаметр радикальной шеи проворачиваемой шахты, mm |
На 6 000 мм есть больше, чем диаметр шатунной шея |
| Радиальный люфт шатунного отношение, mm. |
0.020 068 |
| Радиальный люфт радикальное отношение, mm |
0.014 062 |
Бензиновый двигатель V6
| Диаметр цилиндров в зависимости от отметок, mm |
|
|
|
85.975. 985
|
|
|
85.985. 995
|
|
|
85.995. 005
|
|
|
86.005. 015
|
|
|
86.015. 025
|
|
|
|
|
86.465. 475
|
|
|
86.475. 485
|
|
|
86.485. 495
|
|
|
86.495. 505
|
|
Осевое ощупывание проворачиваемой шахты, mm
|
0.10 76
|
| Максимум ovality шей проворачиваемой шахты, mm. |
0.003
|
| Максимальное допустимое искривление проворачиваемой шахты, mm |
0.05
|
| Диаметр шатунной шеи проворачиваемой шахты, mm |
|
53.990. 971
|
|
53.740. 721
|
|
53.490. 471
|
| Диаметр радикальной шеи проворачиваемой шахты, mm |
|
67.980. 996
|
|
67.730. 746
|
|
67.480. 496
|
| Радиальный люфт шатунного отношение, mm |
0.013 061
|
| Радиальный люфт радикальное отношение, mm |
0.014 043
|
| Толщина вкладышей подшипников проворачиваемой шахты в зависимости от цветных отметок, mm |
|
1.989 995
|
|
2.114 120
|
Браун, синий / темно-синий
|
2.120 126
|
|
2.239 245
|
|
2.239 245
|
|
2.245 251
|
Дизельный двигатель
| Диаметр цилиндров в зависимости от отметок, mm |
|
87.500. 510
|
|
87.511. 520
|
|
87.521. 530
|
| Максимальный допустимый ovality цилиндра, mm |
0.015
|
| Толщина (mm) оболочки верхней части цилиндров//высота (mm) подъема поршня от блока цилиндров в зависимости от подкладки отметок |
|
1.15//0.40 46
|
|
1.20//0.47 53
|
|
1.25//0.54 60
|
| Диаметр вкладыша шатунного отношение проворачиваемой шахты дизельного двигателя, mm |
58
|
| Осевое ощупывание проворачиваемой шахты, mm |
0.060 240
|
| Диаметр шатунной шеи проворачиваемой шахты, mm. |
57.922. 937
|
| Диаметр радикальной шеи проворачиваемой шахты, mm |
|
71.926. 933
|
|
71.918. 925
|
| Диаметр (mm) вкладыша радикального отношения в зависимости от класса |
|
76.994. 000
|
|
76.987. 993
|
|
76.980. 986
|
| Толщина (mm) вкладыша радикального отношения в зависимости от класса отношения//класс шахты |
|
2.517 521
|
|
2.513 517
|
|
2.509 513
|
|
2.505 509
|
| Радиальный люфт шатунного отношение, mm |
0.025 058
|
| Радиальный люфт радикальное отношение, mm |
0.027 050
|
| Максимальный осевой люфт в шатунном отношение, mm |
0.16 35
|
| Толщина вкладышей шатунных подшипники проворачиваемой шахты в зависимости от цветных отметок, mm |
|
1.512 516
|
|
1.508 512
|
|
1.508 512
|
Поршни и пруты
Размеры контроля поршня
| Диаметр//глубина ()//радиус искривления (R)//центральный образец в поршне, mm |
|
28.65//1.4//76
|
|
70//3.8//50
|
|
78.5//3.45//43
|
| Высота (H) поршень, mm |
|
56.2
|
|
56.9
|
|
56.45
|
| Диаметр поршня (в зависимости от отметок), mm |
4-tsilinldrovye двигатели
|
|
89.964. 975
|
|
89.975. 982
|
|
90.457. 475
|
|
90.957. 975
|
|
|
|
85.945. 955
|
|
85.955. 955
|
|
85.965. 975
|
|
85.975. 085
|
|
85.985. 095
|
|
|
86.435. 445
|
|
86.445. 455
|
|
86.455. 465
|
|
86.465. 475
|
|
|
|
87.460. 469
|
|
87.470. 479
|
|
87.480. 489
|
|
Люфт поршневые приземления в цилиндре, mm |
|
0.025 056
|
|
0.025 045
|
| Толщина поршневых колец, mm |
4-tsilinldrovye двигатели
|
|
1.475 490
|
|
Не больше, чем 2.500
|
|
|
1.478 490
|
|
Не больше, чем 3.000
|
|
|
2.47 49
|
|
1.47 49
|
|
2.97 99
|
| Обратная реакция приземления звенит в поршневых флейтах, mm |
4-tsilinldrovye двигатели
|
|
0.035 080
|
|
0.040 075
|
|
|
0.08 112
|
|
0.05 09
|
|
0.03 07
|
| Размер сокращения замка поршневых колец, mm |
4-tsilinldrovye двигатели
|
|
0.300 500
|
|
0.75 00
|
|
|
0.300 500
|
|
0.40 40
|
|
|
0.15 25
|
|
0.40 50
|
|
0.20 40
|
| Диаметр нижней верхней части прута, mm |
4-tsilinldrovye двигатели
|
56.000. 019 |
|
52.000. 012 |
|
|
60.994. 000
|
|
60.998. 994
|
|
60.982. 988
|
| Внутренний диаметр, направляющий шатунного палец, mm |
4-tsilinldrovye двигатели
|
24.012. 017
|
|
28.502. 507
|
| Максимальное допустимое различие весов верхних частей бензина прутов двигатель, г |
6
|
| Длина прута (сосредотачиваются, чтобы сосредоточиться), mm |
|
153
|
|
159
|
|
148
|
|
153.5
|
| Диаметр нефтяного канала в пруте бензинового двигателя V6, mm |
4
|
| Диаметр пальца, mm |
|
20.995. 000
|
|
28.495 500
|
| Люфт приземления поршневого пальца дизельного двигателя, mm |
0.008 020
|
| Осевой люфт поршневой палец дизельного двигателя, mm |
4.6
|
Усилия по сжатию вырезания связей, Nm
| Орех Stupichnaja |
170 затем, чтобы держаться на углу 45 градин.
|
| Другие болты (кроме более низкого перечисленного) |
|
5
|
|
10
|
|
20
|
|
40
|
Двигатели с 4 цилиндрами
| Приспособление (М8) заключительный коллекционер |
25
|
| Истощите стопор движущей нефти (М14-1.5) |
25
|
| Приспособление (М8) промежуточная звездочка цепи балансирующей шахты |
25
|
| Приспособление (М12) верхние части цилиндров |
|
40
|
|
60
|
|
Держаться на углу 90 градин.
|
| Приспособление (М8) входной трубопровод |
22
|
| Приспособление (М8) покрытия подшипников распредвалов |
15
|
| Приспособление (М8) звездочки балансирующей шахты |
22
|
| Приспособление (М10) звездочки распредвалов |
63
|
| Приспособление (М22) натяжителя цепи двигателя ГРМ |
63
|
| Мера взрыва |
20
|
| Приспособление (М10) маслораспылителя |
18
|
| Приспособление масляного фильтра |
10
|
| Приспособление (М10x1.25) приводного диск |
95
|
| Приспособление (М10x1.25) маховое колесо |
80
|
| Приспособление (М6) поливает из шланга маслоохладителя |
8
|
| Приспособление (М8) поддон картера двигатель |
22
|
| Стопор натяжителя цепи двигателя ГРМ |
22
|
| Стопор перепускного клапан нефтяного насоса |
30
|
| Стопор термостата маслоохладителя |
60
|
| Приспособление покрытий, радикальных (М12) и шатунных (М9x1) подшипники проворачиваемой шахты |
|
20
|
|
70
|
| Приспособление (М6) душит случаи |
8
|
| Приспособление (М8) случаи термостата |
22
|
| Болты (М8) крепления покрытий приводного пояс |
22
|
| Болты (М8) крепления турбокомпрессора |
25
|
| Приспособление (М6) модуль зажигания |
11
|
| Свечи зажигания |
28
|
| Приспособление (М8) покрытия верхней части цилиндров |
15
|
| Приспособление (М16-1.5) шкив проворачиваемой шахты |
175
|
Бензиновые двигатели V6
| Приспособление заключительных коллекционеров |
20
|
| Истощите стопор движущей нефти |
25
|
| Приспособление перепускной трубы |
8
|
| Приспособление верхней части цилиндров |
25, тогда три раза последовательно, чтобы держаться на углу 90 градин.
|
| Приспособление разделов заключительной системы |
22
|
| Приспособление передового раздела выхлопной трубы |
Заднему коллекционеру финала
|
40
|
К турбокомпрессору (противоорехи)
|
24
|
К турбокомпрессору (шпильки)
|
22
|
| Приспособление руки турбокомпрессора |
24
|
| Приспособление входного трубопровода |
20
|
| Приспособление входного трубопровода к U-образному воротнику верхней части цилиндров |
20
|
| Приспособление приспосабливающегося ролика распредвала |
40
|
| Приспособление зубчатых колес распредвалов |
|
50
|
|
Держаться на углу 60 градин.
|
| Приспособление покрытий подшипников распредвалов |
8
|
| Приспособление зубчатого колеса проворачиваемой шахты |
|
250
|
|
Держаться на углу 45 градин.
|
| Приспособление поклонника радиатора |
8
|
| Накачайте приспособление OZH |
25
|
| Мера CKP |
8
|
| Приспособление приводного диск |
65 затем, чтобы держаться на углу 30 градин.
|
| Приспособление спинки двигателя |
|
84
|
|
26
|
|
47
|
| Приспособление правильной поддержки двигателя |
|
63
|
|
105
|
| Приспособление левой поддержки двигателя |
|
63
|
|
84
|
| Приспособление нефтяного насоса |
6
|
| Приспособление масляного фильтра |
10
|
| Приспособление нефтяной трубы к случаю держателя насоса |
25
|
| Приспособление подлежащей возврату нефтяной трубы к турбокомпрессору |
14
|
| Полые болты крепления нефтяных труб к турбокомпрессору |
20
|
| Приспособление нефтяной трубы к теплообменнику |
30
|
| Приспособление маслоотражательной пластины |
8
|
| Приспособление маслозаборной трубы |
8
|
| Приспособление поддона картера |
15
|
| Приспособление элемента отношения радикального отношения проворачиваемой шахты |
20
|
| Приспособление покрытий радикальных подшипников проворачиваемой шахты |
|
50
|
|
Держаться на углу 60 градин.
|
|
Держаться на углу 15 градин.
|
| Приспособление шкива насоса OZH |
8
|
| Приспособление шкива насоса GUR |
20
|
| Приспособление натяжителя приводного пояс |
40
|
| Приспособление ролика натяжителя приводного пояс |
20
|
| Термостат |
20
|
| Приспособление покрытия ГРМ |
8
|
| Свечи зажигания |
25
|
| Воротник входного патрубка турбокомпрессора |
3
|
| Приспособление водной трубы к турбокомпрессору |
25
|
| Болт сцепления крепления водной трубы от верхней части цилиндров к турбокомпрессору |
14
|
| Приспособление покрытия верхней части цилиндров |
8
|
| Приспособление трубы вентиляции картера к входному трубопроводу |
24
|
| Приспособление покрытий шатунных подшипники проворачиваемой шахты |
|
35
|
|
Держаться на углу 45 градин.
|
|
Держаться на углу 15 градин.
|
| Орех крепления термофильтра |
24
|
| Приспособление покрытия теплообменника |
20
|
| Приспособление передачи |
70
|
| Приспособление кабелей рычага отборщика |
20
|
Дизельные двигатели
| Связи разделов выхлопной трубы |
24
|
| Приспособление заключительных коллекционеров |
52
|
| Приспособление бензонасоса |
21
|
| Механизм бензонасоса |
160
|
| Держатель трубы бензонасоса |
35
|
| Приспособление топливной линии к бензонасосу |
25
|
| Винт крепления топливной линии |
9
|
| Полые болты топливных линий |
Снаружи и в передовом блоке цилиндров
|
20
|
В отдаленном квартале цилиндров
|
16
|
| Рука датчика температуры топлива |
23
|
| Приспособление топлива дистрибутивное шоссе |
21
|
| Приспособление рук пульверизаторов |
|
5
|
|
29
|
|
43
|
|
22
|
| Короткий//длинные болты крепления верхней части цилиндров |
|
39
|
|
Держаться на углу 110//130 градин
|
| Болты крепления верхней части цилиндров к покрытию двигателя ГРМ |
20
|
| Маховое колесо |
118
|
| Приспособление передового раздела выхлопной трубы к турбокомпрессору |
24
|
| Приспособление заключительного коллекционера к турбокомпрессору |
21
|
| Приспособление генератора |
|
| Свеча накаливания |
18
|
| Приспособление входного трубопровода |
|
31
|
|
21
|
| Винт основания |
25
|
| Покрытия подшипников распредвалов |
22
|
| Приспособление кровати распредвалов |
22
|
| Мера CKP |
6
|
| Мера CMP |
6
|
| Звездочка распредвала |
120
|
| Боковое покрытие распредвала |
25
|
| Натяжитель приводного пояс |
43
|
| Накачайте приспособление OZH |
11
|
| Приспособление перепускной трубы системы охлаждения |
25
|
| Приспособление руки спинки двигателя к передаче |
60 затем, чтобы держаться на углу 60 градин.
|
| Приспособление спинки двигателя |
|
60 затем, чтобы держаться на углу 60 градин.
|
|
28
|
| Главные болты крепления руки правильной поддержки двигателя к покрытию двигателя ГРМ |
40 затем, чтобы держаться на углу 90 градин.
|
| Нижние шпингалеты двери крепления руки правильной поддержки двигателя к покрытию двигателя ГРМ |
64
|
| Приспособление правильной поддержки двигателя к телу |
40 затем, чтобы держаться на углу 30 градин.
|
| Орех крепления правильной поддержки двигателя |
105
|
| Приспособление руки левой поддержки двигателя к передаче и к телу |
40 затем, чтобы держаться на углу 30 градин.
|
| Приспособление левой поддержки двигателя к руке |
63
|
| Отправьте болт крепления реактивного бара |
90 затем, чтобы держаться на углу 90 градин.
|
| Приспособление случая масляного фильтра |
25
|
| Центральный болт маслоохладителя |
39
|
| Приспособление покрытия нефтяного насоса |
10
|
| Приспособление подлежащей возврату нефтяной линии |
| К блоку цилиндров |
21
|
| К турбокомпрессору |
9
|
| Полый болт крепления нефтяной трубы к турбокомпрессору |
24
|
| Приспособление, направляющее щупа уровень движущей нефти |
25
|
| Вершина приспособления//нижний раздел поддона картера |
25//9
|
| Приспособление держателя маслораспылителя |
21
|
| Внешний болт крепления покрытия радикального отношения проворачиваемой шахты |
|
39
|
|
Сжать болт M11
|
|
Проверить усилие по сжатию (39)
|
| Внутренний болт крепления покрытия радикального отношения проворачиваемой шахты |
|
30
|
|
Держаться на углу 60 градин.
|
| Болт крепления покрытия шатунного отношение проворачиваемой шахты |
|
22
|
|
Держаться на углу 60 градин.
|
| Приспособление левого epiploon проворачиваемой шахты |
25
|
| Боковые болты поддона картера |
39
|
| Нижний шпингалет двери крепления натяжителя приводного пояс |
25
|
| Стойка заключительного коллекционера |
25
|
| Приспособление начинающего к блоку цилиндров |
45
|
| Электрошок меры |
18
|
| Приспособление случая термостата |
25
|
| Приспособление подлежащей возврату линии нагревателя |
10
|
| Связь метро маслоохладителя |
25
|
| Приспособление покрытия двигателя ГРМ |
|
50
|
|
98
|
|
10
|
| Приспособление трубопровода доставки |
8
|
| Датчик давления движущей нефти |
30
|
| Приспособление диска прессы сцепления |
22
|
| Приспособление турбокомпрессора |
21
|
| Связь трубы ОЖ с турбокомпрессором |
9
|
| Приспособление термозащитного кожуха к турбокомпрессору |
21
|
| Рубашка охлаждения системы EGR |
21
|
| Система клапан EGR |
21
|
| Вакуумный блок входного трубопровода |
8
|
| Вакуумный насос |
8
|
| Вакуумные шланги и усилитель тормозов к вакуумному насосу |
18
|
| Покрытие верхней части цилиндров |
9
|
| Шкив проворачиваемой шахты |
235
|
| Термозащитная оболочка |
8
|
| Приспособление теплообменника |
20
|
| reduktsionnyj клапан системы смазки |
45
|
|
|