Saab 9-5

С 1997 выпуска

Ремонт и автомобильная эксплуатация

Диагностика сбоев

Описание диагностики систем электронного управления и кодексы сбоев приведены к Главе Системы электрического оборудования двигателя.

В данной секции предлагается самая простая схема нахождения - из причин сбоев и отказов, происходящих в узлах и системах автомобиля. Отказы и их возможные причины сломаны в группы на основе отношения к определенным компонентам или автомобильным системам, что касается примера, который даны двигатель, система охлаждения, и т.д., кроме того, в текстовых ссылках на главы и секции относительно данных проблем.

Помните, что успешный конец поиска причин дефекта определен целостностью комплекса хорошего знания и терпеливого, регулярного подхода к исследованию задач. Перемещаться всегда следует простой к трудному, чтобы привести каждый чек логическому концу и попытаться не передать очевидные факты - все могут забыть заполнять топливо в топливном баке или уезжать на ночь включенные устройства освещения.

И, наконец, всегда необходимо попытаться сделать точную картину из развития сбоя и предпринять соответствующие шаги на предотвращении повторения. Если отказ электрического оборудования был результатом нарушения качества контакта, проверьте в то же время условие всех других контактов и электрические гнезда системы. Если тот же самый замок безопасности соединился несколько раз последовательно, нет никакого смысла в его дальнейшей замене - пытаются узнать причину неудачи. Помните, что неудача незначительного компонента может быть признаком нарушения функционирования более важного узла или целой системы.

Двигатель

Обязательные условия запуска любого бензинового двигателя - эксплуатационная надежность предоставления топливовоздушной смеси в цилиндрах и соответствии искрообразования на свечах зажигания.

В первую очередь, необходимо удостовериться в эксплуатационной надежности предоставления топлива.

Чтобы определить, сформирована ли искра, оказываются свечами зажигания, вставляют их в подсказки и отдельно помещать в вес. Таким образом не необходимо держать провод, или наконечник вручает, - используют в своих интересах изолированные плоскогубцы плоского носа. Попросите, чтобы помощник запустил двигатель. Если искра отсутствует, попытайтесь определить причину неудачи.

Двигатель не превращен при попытках его начала

Штепселя батареи или ослабло, берущего на прицел их подсказок проводов, окислены. Батарея освобождена от обязательств или дефектная. Если подсказки проводов не окислены и достоверно закреплены на штепселях батареи, поворачиваются, ключ зажигания в положении ˏN ۬ тогда включают фары и - или уборщики лобового стекла, - если они не функционируют, - батарея освобождена от обязательств. Передача это неточно, это установлено в положении ː۠ (АТ) или на нейтральной передаче (Механическая коробка передач), или сцепление не полностью отжато. Разрыв в цепи системы начала. Колесо механизма начинающего зажато в венке механизма приводного диск/маховое колесо. Реле тяги начинающего неисправно. Начинающий дефектный. Замок зажигания неисправен.

Двигатель превращен, но не запущен

Начало неправильно сделано. Действуйте согласно Запуску Секции двигателя и началу движения. Это дефектное или не разъединено иммобилизатор двигатель. Аварийный выключатель бензонасоса неисправен. Топливный бак пуст, или низкокачественное топливо заполнено. Воздушный фильтр сильно загрязнен. Вакуумные утечки в элементах предоставления воздуха, сбоя в системе управления инъекцией топлива и воспламенения происходят. Батарея (двигатель превращается слишком медленно) освобождена от обязательств. Штепселя батареи или ослабло, берущего на прицел их подсказок проводов, окислены.

Бензиновый двигатель

Бензонасос неисправен, или его реле повреждено, - на слушании проверяют включение насоса во включение воспламенения. Компоненты системы воспламенения повреждены или чрезмерно увлажнены. Свечи зажигания изношены или дефектные, или обратная реакция свечи неправильно выставлена. Разрыв в цепи системы начала. Электропроведение катушки воспламенения, или или крепление ослабло проводов на штепселях катушки оторвано или разъединено. Замок безопасности блока управления двигателем поврежден, дефектная система управления любая из мер двигателя. Низкое давление сжатия.

Дизельный двигатель

Двигатель не нагрет: проверьте эксплуатационную надежность функционирования системы, предварительно подогревают. Регулирование начала предоставления топлива снижено. Проверьте, сделайте обновление. Пульверизаторы дефектные. Проверить. Давайте последовательно накидные, орехи - в отдавании орехах дефектных цилиндрических поворотов двигателя не упадут. Бензонасос высокого давления (ТНВД) неисправен. Установите для проверки очевидно пригодный к эксплуатации ТНВД. На электромагнитном (э/м) запорном клапан нет никакого давления. Соедините с выключателем вольтметр или образец на светодиоде. Включайте воспламенение. Светодиод должен осветить. Иначе необходимо найти поломку электропроведения и устранить его. Это - дефектный э/м запорный клапан. Проверьте надежность крепления э/м выключатель, проверьте контакты. Включите и выключите воспламенение. В выключателе должен быть распределен щелчок. Повреждение линии предоставления топлива или воздуха к линиям происходит:
Трубопроводы или шланги механически повреждены или замусорены. Трубопроводы чистого топлива и удаляют воздух из линий и фильтра; Топливный фильтр замусорен. Замените элемент фильтрации; Зимой необходимо проверить фильтр и трубопроводы на присутствии льда или воска. Поместите автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в системе бензина; Вентиляция бака или топливозаборника фильтра петли замусорена. Чистый.

Начинающий функционирует без проворачивания двигатель

Колесо механизма начинающего зажато. Teeths колеса механизма начинающего или венка приводного диск изношены или повреждены.

Запуск холодного двигателя сложный

(Пункт, который Холодный двигатель видит также, начат ужасно, работы нестабильно;)

Низкий уровень обвинения батареи. Эксплуатационная надежность функционирования компонентов системы электроснабжения или электрическое оборудование сломана.

Запуск горячего двигателя сложный

(Пункт, который Горячий двигатель видит также, ужасно начат, работы нестабильно),

Проходимость воздушного фильтра сломана. Эксплуатационная надежность функционирования компонентов системы электроснабжения или электрическое оборудование сломана. Топливо не прибывает в топливные инжекторы. Недостаточное сжатие в цилиндрах.

Начинающий, приспосабливающий, происходит, слишком шумное или с трудностью

Teeths колеса механизма начинающего или венка приводного диск изношены или повреждены. Потеряны, или болты крепления начинающего недостаточно сжаты.

Двигатель запущен, но сразу глохнет

Это - дефектный иммобилизатор двигатель. Электропроведение, или крепление ослабло проводов на штепселях катушки воспламенения или генератора дефектное. Эксплуатационная надежность функционирования компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования сломана. Сломаны основные установки блока управления двигателем (ECM). Повреждение системы выпуска и уменьшения в токсичности выполненных газов (ОГ) происходит. Потери депрессии на случае дросселя, входной трубопровод или через вакуумные шланги происходит.

Стабильность работы двигателя на единственных поворотах сломана

Бензиновый двигатель

Потери депрессии происходят. Удостоверьтесь в надежности сжатия приспособления, проверьте факт и качество сосредоточения союзов на входном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Услышьте к рабочему двигателю посредством стетоскопа или части топливного шланга - присутствие шипящего звука свидетельствует, чтобы пропустить присутствие. Не меньше эффективное использование раствора мыла для проверки. Эксплуатационная надежность функционирования компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования сломана. Проходимость клапана системы управляемой вентиляции картера (PCV) сломана. Проходимость воздушного фильтра сломана. Бензонасос не обеспечивает предоставление достаточного количества топлива к инжекторам. Утечки посредством оболочки верхней части цилиндров происходят, - измеряют сжатие в цилиндрах двигателя. Изношены рабочие выступы кулаков распредвала.

Дизельный двигатель

Качество связей топливных шлангов с ТНВД и топливного фильтра сломано. Замените топливные шланги, зафиксируйте их воротники, сожмите винты угловых связей. Это механически повреждено или ослабло, закрепляющий ТНВД. Проверьте крепление. Смешаны соединениями подлежащего возврату трубопровода и трубопровода предоставления топлива. Повреждение линии предоставления топлива происходит:
Трубопроводы или шланги механически повреждены или замусорены. Трубопроводы чистого топлива; Топливный фильтр замусорен. Замените элемент фильтрации; Зимой необходимо проверить фильтр и трубопроводы на присутствии льда или воска. Поместите автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в системе бензина; Вентиляция бака или топливозаборника фильтра петли замусорена. Чистый.
Регулирование начала предоставления топлива снижено. Проверьте, сделайте обновление. Пульверизаторы дефектные. Проверить. Включайте последовательно накидные, орехи - в отворачивании орехах дефектных цилиндрических поворотов двигателя не упадут. Это - дефектный ТНВД. Установите для проверки очевидно пригодный к эксплуатации ТНВД.

Допуски в работу цилиндров на единственных поворотах происходят

Свечи зажигания изношены или загрязнены, или обратная реакция свечи неправильно выставлена. Сбой компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования происходит. Электропроведение - дефектный В/В. Низкокачественное топливо заполнено, или проходимость топливного фильтра сломана. Потери депрессии во входном трубопроводе или посредством шланговые связей происходят. Низкое или неоднородно распределенное сжатие в цилиндрах. Работа системы управления как двигатель сломана.

Допуски в работу цилиндров двигателя при автомобильном движении на передаче происходят

Топливный фильтр заблокирован, или системное загрязнение электроснабжения происходит. Свечи зажигания дефектные или загрязнены, или обратная реакция свечи неправильно выставлена. Сбой компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования происходит. Электропроведение - дефектный В/В. Компоненты системы уменьшения в токсичности выполненных газов дефектные. Низкое или неоднородно распределенное сжатие в цилиндрах. Система воспламенения дефектная. Потери депрессии на случае дросселя, входной трубопровод или через вакуумные шланги происходит.

Двигатель спонтанно глохнет

Регулирование поворотов бездельничанья сломано. Проходимость топливного фильтра сломана, или влажность или грязь имеют к системе электроснабжения. Отказ компонентов / информационные меры системы электроснабжения происходит. Компоненты систем уменьшения в токсичности выполненных газов дефектные. Свечи зажигания дефектные или загрязнены, или обратная реакция свечи неправильно выставлена. Потери депрессии на случае дросселя или через вакуумные шланги происходят.

Двигатель не развивает полную власть

Сбой компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования происходит. Воздухоочиститель замусорен. Свечи зажигания дефектные, или обратная реакция свечи неправильно выставлена. Катушка зажигания дефектная. Уровень ATF (см. Главу Регулирования и автомобильного регламентного техобслуживания) упал. Сцепление/в вращается. Топливный фильтр заблокирован и - или грязь/влажность имеет к системе электроснабжения. Низкокачественное топливо заполнено. Приспосабливающийся клапан турбокомпрессора поврежден. Низкое или неоднородно распределенное сжатие в цилиндрах.

Кроме того, для дизельного двигателя

Неоднородное предоставление топлива ТНВД на цилиндрах. Приспособьтесь на горячем двигателе. Момент начала предоставления топлива ТНВД неправильно установлен. Приспособиться. Топливный фильтр или ТНВД (пульверизатор) замусорены. Смойте предварительный фильтр, замените элемент фильтра тонкого прояснения, уберите брызги или замените насос (пульверизатор). Регулирование максимальной частоты вращения проворачиваемой шахты сломано.

Есть хлопки в системе допуска или выстрелов в системе выпуска

Эксплуатационная надежность функционирования компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования сломана. Дефект во вторичном контуре системы воспламенения (разрушение изоляторов свечей зажигания или повреждения В/В проводов) происходит. Система инъекции топлива требует регулирования, или его компоненты носят чрезмерно. Потери депрессии на случае дросселя, входной трубопровод или через вакуумные шланги происходит. Получает зажатые клапаны. Заказ связи В/В проводов сломан.

При движении с ускорением или в гору есть звуки взрыва

Низкокачественное топливо заполнено. Эксплуатационная надежность функционирования компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования сломана. Свечи зажигания не, что тип установлен. Сломаны основные установки ECM. Мера взрыва дефектная. Потери депрессии происходят.

Двигатель продолжает работать после поворачивания ключ в положении ˏFF ۠

Не работающие повороты чрезмерно высоки. Сбой электрического оборудования или компоненты системы управления двигателем происходят. Клапан чистки адсорбента системы ловли паров топлива (EVAP) неисправен. Высоко рабочая температура двигателя (уровень ОЖ упал, термостат, дефектная, радиатор заблокирован, или водный насос неисправен). Плотность инжекторов сломана.

Дымы дизельного двигателя

Черный дым:
Воздухоочиститель загрязнен. Замените элемент фильтрации; Несоответствующее топливо применено. Смойте бак и замените топливо; Момент начала предоставления топлива ТНВД неправильно установлен.
Темно-синий дым:
Сжигание мазута в палате сгорания вследствие ухудшения поршневых колец, высокого уровня нефти в воздухоочистителе, ухудшении epiploons в покрытиях турбокомпрессора, формирования тонкости в подкладке между блоком-karterom и турбокомпрессором. Отремонтируйте двигатель, измените уровень нефти, замените epiploons, сожмите болты крепления турбокомпрессора или замените подкладку; Топливо к одному из пульверизаторов не перемещается. Выясните нагревание заключительных патрубков коллекционера; Плохая дисперсия топлива пульверизатором из-за сбоя клапана или поломки брызг. Размелите в клапане или замените пульверизатор.
Белый или коричневый дым:
Низкая температура в системе охлаждения. Проверьте термостат; Брак пульверизаторов вследствие ухудшения или поломки брызг. Замените брызги.

Двигатель электрическое оборудование

Уменьшение в способности или недостаточном обвинении батареи

Пояс двигателя генератора изношен или поврежден, или регулирование его напряженности сломано. Уровень электроосвещенных недостаточен, или батарея сильно освобождена от обязательств. Штепселя батареи или ослабло, берущего на прицел их подсказок проводов, окислены. Генератор не обеспечивает потребованный ток гимнастики. Разрыв в зарядном устройстве цепи электропроведения контур. Короткое замыкание на «весе» электропроведения создает постоянную утечку тока, развитого батареей. Внутренний дефект батареи происходит.

Лампа контроля гимнастики не замирает в увеличении по очереди

Напряженность приводного пояс ослаблена. Регулятор давления и - или генератор поврежден. Отсоедините провод (D +) от нижней стороны генератора и включайте воспламенение. Далее необходимо проверить условие регулятора давления генератора. Щетки генератора изношены. Провод между генератором и регулятором давления поврежден. Комбинация устройств дефектная.

Лампа контроля гимнастики приводит в порядок не легкий в поворачивании ключ в положении ˏN ۠

Лампа контроля потерпела неудачу. Генератор неисправен. Дефект печатной платы, проводящей в блоке комбинации устройств или патрона лампы, происходит.

Лампа контроля гимнастики не замирает в поворачивании ключ в положении ˏFF ۠

Диоды избиты

Начинающий

Если начинающий не превращен, сначала необходимо удостовериться, что на штепселе №50 реле тяги присутствуют давление (минимальные 10). В отрицательных результатах проверяют условие электропроведения контура тока начинающего. Поскольку проверка эксплуатационной надежности эксплуатации стартера при полном давлении батареи выполняет следующие действия:
Не включая передачи, поверните ключ в положении ˏN ۻ Перемкните штепселя 30 и 50 начинающих проводная секция не меньше чем 4 мм².
Если начинающий работает безупречно, необходимо искать причину дефекта в проводах начинающему. Если начинающий не зарабатывает, это должно быть проверено в удаленном условии.

Начинающий не вращает в поворачивании ключ в положении ˓TART ۠

Батарея освобождена от обязательств. Перемкните штепселя 30 и 50 начинающих: если это вращается, выясните поломку, принесенную к замку воспламенения провод 50, также оцените условие выключателя начинающего. Провод веса оторван, или его качество клеммного связи сломано. Уменьшение текущей силы вследствие нарушения качества или окисления связей контакта. Нет никакого давления на штепсель 50 реле тяги в результате электропроведения поломки или повреждения выключателя начинающего.

Начинающий медленно сменяет друг друга и не поворачивает проворачиваемую шахту

Батарея освобождена от обязательств. Летняя нефть заполнена в. Проход тока вследствие низкокачественных контактов сложный. Угольные щетки не примыкают к коллекционеру, заедают в направлении, изношены, сломаны, сделаны масляными или загрязненными. Недостаточное расстояние между щетками и коллекционером. Коллекционер в углублениях или опалился и был сделан масляным. Нет никакого давления на штепсель 50 (минимальные 8). Отношение сломано. Реле тяги неисправно.

Начинающий «захватывает», но предоставляет проворачивание двигатель только с толчками

Привод колес механизма неисправен. Колесо механизма загрязнено. Венок механизма приводного диск поврежден.

Колесо механизма начинающего не оставляет левередж с венком механизма flywheel/privodnogo диска

Компоненты двигателя колеса механизма загрязнены или повреждены. Реле тяги неисправно. Подлежащая возврату весна ослабла или была, прервался.

Начинающий продолжает работать после выпуска ключ зажигания

Реле тяги зажато, - немедленно выключают воспламенение и заменяют реле тяги. Замок воспламенения не разъединен, - разъединяют батарею, заменяют замок.

Система электроснабжения

Топливный расход чрезмерный

Воздушный фильтр загрязнен или заблокирован. Давление рейтинга шин не достаточно, или шины не установлены тот размер. У двигателя есть механические убытки. Проверьте сжатие, в случае необходимости сделайте соответствующий регенеративный ремонт. Повороты бездельничанья и максимальные повороты проворачиваемой шахты чрезмерно высоки. Сбой компонентов системы электроснабжения, электрического оборудования или электронного управления происходит. Утечки в системе допуска воздуха. Убытки системы выпуска и уменьшения в токсичности ОГ происходят.

Кроме того, для дизельного двигателя

Загрязнение подлежащего возврату трубопровода. Удар передает подлежащий возврату трубопровод от ТНВД до топливного бака. У двигателя есть механические убытки. Проверьте сжатие, если необходимый ремонт двигатель.

Утечки топлива и - или запах бензина происходят

Утечки в линиях предоставления топлива или проветривания линий происходят. Топливный бак переполнен. Дозаправка делает только перед автоматическим выключением пистолета. Произойдите утечка/испарение от линий систем электроснабжения и уменьшения в токсичности ОГ.

Двигатель не запущен

При включении начинающего не работает бензонасос (это не слышимый шум своей работы). Немного удар по случаю насоса, чтобы выпустить заевшую деталь. Проверьте эксплуатационную надежность предоставления давления на насос (проверьте эксплуатационную надежность замка безопасности и надежность крепления штепселей контакта соответствующего электропроведения). Реле бензонасоса неисправно. Залипли клапаны инжекторов. Проверьте инжекторы, при необходимости замените. Проверьте предоставление давления на инжекторах. Нет никакого сигнала от воспламенения или меры электрошока меры. Проверьте условие его электропроведения, память опроса о системе OBD II. Повреждены, замусорены или негерметичны топливные трубопроводы, есть дефекты шлангов. Топливный фильтр замусорен. Во входном пути в результате нарушения плотности подсасывается лишний воздух. Вакуумные трубопроводы повреждены, или нарушение плотности их приземления происходит. Регулятор давления топлива поврежден, - проверяют остаточное давление. Мера положения душит заслонки (TPS), поврежден. Нет никакой еды ECM. Линии вентиляции топливного бака куются, фильтр в баке замусорен. Лед или присутствие воска в фильтре или трубопроводах дизельного двигателя. Предварительно подогревать система не работает. Клапан отсечки топливо дизельного двигателя поврежден. Момент начала предоставления топлива снижен. Пульверизаторы дизельного двигателя повреждены. Дайте по очереди накидные орехи и проверьте, работает ли соответствующий цилиндр. Это - дефектный ТНВД.

Maintenance CO не соответствует стандартным требованиям, - делают соответствующее измерение, проверяют не работающие повороты. Электрошок меры дефектный. Давление топлива не соответствует потребованной стоимости. Во входном пути в результате нарушения плотности подсасывается лишний воздух.

Негерметична система допуска воздуха. Проверьте входную систему. С этой целью оставьте двигатель, чтобы лишить работы и увлажнить места консолидаций и связи на входном пути с бензином. Если количество увеличений поворотов к короткому времени, устраните не трудные места. Клапан возвращения бензонасоса поврежден. Утечки в топливной системе. Топливо подняло давление в системе электроснабжения. Сбой системы EVAP. Это куется или смяло подлежащий возврату топливопровод к баку. Залипли клапаны инжекторов. Проверьте инжекторы, при необходимости замените. Проверьте предоставление давления на инжекторах. Нет никакого сигнала от шаблона воспламенения Зала или датчика температуры охлаждающейся жидкости. Проверьте условие соответствующего электропроведения, система опроса OBD II. Во входном пути в результате нарушения плотности подсасывается лишний воздух. Регулятор давления поврежден, - проверяют остаточное давление. Мера TPS повреждена. Нет никакой еды ECM.

Двигатель работает с ошибками

Связи электропроведения бензонасоса время от времени ломаются. Проверьте гнезда электропроведения и замки безопасности бензонасоса, измерьте MAF и реле бензонасоса. Низкое качество топлива, формирование паровых стопоров. Топливо слабое обслуживание. Топливный фильтр неисправен. Бензонасос неисправен. Инжекторы неисправны. Ljambda-исследование дефектное, нарушения в цепи качественного управления соединением или нет никакого нагревания ljambda-исследования. Это - дефектный TPS. Заключительный коллекционер или труба приема системы выпуска выполненных газов (есть утечки ОГ), поврежден. Сбой системы EVAP. Залипли клапаны инжекторов. Проверьте инжекторы, при необходимости замените. Проверьте предоставление давления на инжекторах. Нет никакого сигнала от меры воспламенения электрошока меры или Зала. Проверьте электропроведение, память опроса ECM на присутствии кодексов сбоев. Во входном пути в результате нарушения плотности подсасывается лишний воздух. Повреждены или вакуумные трубопроводы негерметичны Регулятор давления поврежден, - проверяют остаточное давление. Нет никакой еды ECM.

Двигатель работает с ошибками на переходных способах и в не работающем способе

Негерметична система допуска воздуха. Проверьте связи входной системы. Запустите двигатель и увлажните с бензином связи компонентов впитывания путь. Если повороты двигателя быстро увеличивают, устраняют причину плотности нарушения. Неправильное регулирование бездельничанья. Проверьте TPS и ljambda-регулирование.

Горячий двигатель не запущен

Неправильное регулирование обслуживания С. Проверьте обслуживание С и бездельничанье. Также высокое давление в топливной системе, - проверяют давление топлива, при необходимости заменяют регулятор давления. Подлежащий возврату трубопровод между регулятором давления и топливным баком замусорен или будет двигаться. Уберите или замените трубопровод. Датчик температуры двигателя неисправен. Плотность системы электроснабжения сломана. Плотность входного воздушного пути сломана.

Работы двигателя после обесточивания

Негерметичны инжекторы. Проверьте инжекторы. На дизельном двигателе не работает клапан отсечки топливо.

Смазка системы

Лампа контроля не жжет в поворачивании ключ в положении ˏN ۠

Датчик давления нефти неисправен. Включайте воспламенение, отсоедините от меры провод и закройте его на «весе», - если лампа освещает, замените меру. На давлении меры не перемещается коррозированы контактов, - проверяют условие соответствующего электропроведения. Лампа контроля дефектная. Комбинация устройств дефектная.

Лампа контроля не замирает после запуска двигателя

Нефть перегрето. Если лампа контроля замирает после предоставления газа чтобы сделать она требуется ничто.

Лампа контроля не замирает после предоставления газа или освещает во время движения

Уровень нефти упал. Короткое замыкание электропроведения меры уровня нефти происходит. Мера дефектная.

Слишком низкое давление нефти на все повороты

Уровень нефти упал. Фильтр петли маслозаборника в поддоне картера замусорен. Нефтяной насос изношен. Подшипники проворачиваемой шахты повреждены.

Слишком низкое давление нефти на маленькие повороты

reduktsionnyj клапан залип в открытом состоянии из-за загрязнения.

Также нефтяное высокое давление на частоте вращения двигателя более чем 2 000 об/мин

reduktsionnyj клапан не открывается из-за загрязнения.

Система охлаждения

Перегреть

Уровень охлаждающейся жидкости упал. Пояс двигателя водного насоса изношен или поврежден, или регулирование его напряженности сломано. Внутренние каналы радиатора заблокированы, или загрязнен решетка радиатора (заблокирован). Термостат неисправен. Сломаны или треснуты лезвия крыльчатки поклонник. Выключатель меры (Д/В) поклонник неисправен. Индекс температуры охлаждающейся жидкости (ОЖ) дефектный. Водный насос неисправен. Не поддерживает давление, покрытие радиатора, - осуществляют проверку покрытия под давлением.

Переохлаждение

Термостат неисправен. Признаки измерительного прибора температуры ОЖ неточны.

Внешние утечки охлаждающейся жидкости

Шланги или ослабло их сосредоточение союзов повреждены или разрушены в результате старения материала. Epiploons водного насоса испорчены, - охлаждающаяся жидкость источает через апертуру контроля в случае насоса. Утечки от внутренних каналов радиатора или бака происходят. Утечки через стопор утечки двигателя или выжимные стопоры водных галерей происходят.

Внутренние утечки охлаждающейся жидкости

Утечки посредством оболочки верхней части цилиндров происходят, – проверяют систему охлаждения давлением. Есть трещины на стенах цилиндров или в главном лепном украшении.

Есть потери охлаждающейся жидкости

В системе чрезмерное количество ОЖ заполнено. ОЖ выкипает в результате двигателя, перегревают. Происходят внутренние или внешние утечки ОЖ. Покрытие радиатора дефектное, - проверяют давление покрытия.

Циркуляция охлаждающейся жидкости сломана

Водный насос не функционирует правильно. Самый легче удостовериться в функционировании насоса, нажав лучший шланг радиатора в двигателе, работающем над единственными поворотами. Если при выпуске шланг толчок жидкости в нем чувствуют, насос регулярно функционирует. Проходимость системы охлаждения сломана - смывают его и заполняются свежей жидкостью. Если необходимо удалите радиатор и потратьте его мытье обратнопоточную. Это изношено или повреждено приводной, пояс водного насоса или регулирование его напряженности сломаны. Термостат зажат.

Нагреватель

Поклонник нагревателя не работает

Замок безопасности e/motor поклонника дефектный. Выключатель поклонника неисправен, - проверяют, ли давление на шаги перед резисторами, демонтируйте и проверьте выключатель поклонника. Поклонник e/motor дефектный. Проверьте, заменяют ли шаги давления на нем во включенном воспламенении и закрытом выключателе поклонника, - если давление перемещается, двигатель.

Поклонник нагревателя не работает над одним из шагов

Предварительный резистор дефектный.

Нагреватель не выключен регулятором

Выключатель неисправен. Кабельная наладка, смешивающаяся заслонки, повреждена или ужасно мобильная.

Слишком низкая мощность нагревания

Уровень охлаждающейся жидкости недостаточен. У ручек управления нагревателем есть тяжелый курс, дефектное, - проверяют совокупность управления, при необходимости заменяют соответствующий приводной кабель.

Шум в области поклонника нагревателя

Грязь, листья имеют, - удаляют поклонника и чистят его, очищают воздушный канал. Балансирование крыльчатки сломано, отношение повреждено.

Сцепление

Сцепление не выключено (Механическая коробка передач рычага контроля не переведена свободно в положении передачи поддержки и назад в педали сцепления, отжатого на пол),

Уилл-Драйв или повреждена диск сцепления (Сцепление, и шахты власти видят Голову).

Сцепление вращается (повороты двигателя поднимают без увеличения скорости движения автомобиля),

Диск сцепления его фрикционные оверлейные программы сделан масляным или вытертым. Удалите сцепление и проверьте условие его компонентов (Сцепление, и шахты власти видят Голову). Диск сцепления не был заработан дополнительный правильно. Для категорических дополнительных заработка нового диска это может быть потребовано от 30 до 40 нормальных запусков автомобиля. Диск/корзина сцепления (Сцепление и шахты власти видят Голову) изношен пресса.

При включении сцепления есть сильная вибрация

Диск сцепления сделан масляным. Удалите сцепление и проверьте условие его компонентов. Устраните все показанные утечки. Изношены шлицы нефы проводимого диска (диск сцепления). Удалите сцепление и проверьте условие его компонентов. Диск/корзина сцепления или махового колеса будет вести прессу. Удалите сцепление и проверьте условие его компонентов и махового колеса.

Толчки на работе сцепления

Повреждение поддержки двигателя и передачи. Проверьте, при необходимости замените. Освобождение крепления передачи к скобке приостановки. Сожмите болты крепления. Неоднородный прилегание диск прессы. Замените корзину сцепления. Проворачиваемая шахта не сосредоточена с передачей. Проверьте сосредоточение.

Визг или рев возникают при полном включении сцепления (педаль выпущена),

Это зажато выжимной отношение сцепления. Удалите сцепление и проверьте условие отношения. Удалите все заусеницы, и дразнит, и смажьте жиром отношение перед установкой в место.

Визг или рев возникают при полном обесточивании сцепления (педаль отжата),

Это изношено или повреждено выжимной отношение (Сцепление, и шахты власти видят Голову). Спрингс (или лепестки диафрагмы) диск прессы в корзине сцепления (Сцепление и шахты власти видят Голову) изношен или поврежден.

Педаль сцепления остается отжатой на пол после него выпуск

Поршень главного или рабочий цилиндр сцепления зажаты. Убытки гидросистемы сцепления или выжимного отношение. Проверьте условие, при необходимости удалите компоненты сцепления.

Ручная коробка переключения передач (Механическая коробка передач)

В установленном на нейтральной Механической коробке передач передачи к двигателю операционное время посторонний шум происходят

Отношение основной шахты изношено. Подшипник ведущего колеса механизма проводимой шахты поврежден. Подшипники промежуточной шахты изношены. Моечные машины регулирования осевой люфта промежуточная шахта утомлены или ранены.

Посторонний шум происходит в любой Механической коробке передач положения

Любая из причин, сформулированных выше и - или: В Механической коробке передач недостаточное количество трансмиссионного масла (его уровень упал) заполнено в.

Посторонний шум возникает на любой конкретной передаче

Зубы колеса механизма данной передачи изношены, повреждены или обрублены. Синхронизатор данной передачи изношен или поврежден.

Происходит «соскакивание» Механическая коробка передач от более высокой передачи

Между лодкой коробки и двигателем грязь или коробка имеют, был перемещен относительно двигателя.

В переключении передач есть осложнения

Это не полностью отжато сцепление (выключен). Набросок переключения поврежден, ослабло его крепление, или регулирование сломано. Осуществите тщательную проверку условия компонентов, в случае необходимости замените дефектное.

Утечки трансмиссионного масла происходят

В Механической коробке передач чрезмерное количество трансмиссионного масла заполнено. В случае необходимости излишек слияния. Дифференциал epiploons требует замены.

Автоматическая коробка передач (АТ)

Ввиду сложности дизайна АТ диагностика его сбоев и ремонт компонентов желательно для расходов в цехе центра ухода за автомобилем.

Общие проблемы соединились с функционированием механизма переключения

Возможно нести следующий к количеству отказов, связанных с нарушением регулирования наброска переключения:
Запуск двигателя возможен в положениях передачи, которые отличны от «Р» и «N»; Признаки индикатора положения передачи отличаются от действительно выбранной передачи; Автомобиль перемещается в передачу, установленную в положении «Р» или «N»; Передачи переключены едва или любой путь.
Внесите корректировку наброска переключения передач.

Передача вращается, переключена едва, издает посторонний шум или не обеспечивает автомобильное движение при установке на одной из передач

Есть ряд возможных причин проблем, перечисленных в заголовке, однако под компетентностью механического поклонника один из них - неправильный уровень трансмиссионной жидкости (ATF) добирается только. Перед отгонянием автомобиля в цехе центра ухода за автомобилем проверяют уровень и условие ATF. Измените уровень ATF или замените его.

Утечки трансмиссионной жидкости (ATF) происходят

У ATF есть темно-красный цвет. Следы его утечек не должны быть перепутаны к следам движущей нефти, которая может быть снята на картер передачах бегущим потоком воздуха. Поскольку раскрытие и локализация источника утечки, в первую очередь, удаляют из лодки передачи все следы грязи и смазки. Воспользуйтесь преимуществом приблизившись обезжиривателем и - или сделайте паровую очистку. Тогда сделайте на автомобиле короткую поездку на маленькой скорости (что следы утечки не сообщили бегущий поток, далекий от его источника). Остановитесь, поддомкратьте автомобиль и визуальным обзором устанавливают источник утечки. Чаще, поскольку те действуют:
Поддон картера передачи, - сжимают крепежные болты и - или заменяют подкладку поддона; Метро залива ATF, - заменяют резиновую консолидацию в месте входа трубы в картер передачах; Линии ATF, - усиливают штуцерные связи или заменяют линии;
Вентиляционная труба, - передача переполнена и - или вода имеет к нему.

ATF имеет коричневый цвет или пахнет как пепел

Уровень ATF недостаточен.

Способ kickdown не присоединяется полным нажимом педали (механизм преодоления подъема не присоединяется),

Уровень ATF упал. Система управления двигателем дефектная. Выключатель меры или его электропроведение неисправны. Регулирование приводного кабель отборщика сломано.

Двигатель не запущен ни в какой должности отборщика или начат в положениях, которые отличны от ˦ #1056; ۼ / промежуток> и ˒۠

Регулирование выключателя меры разрешения начала сломано. Эксплуатационная надежность функционирования системы управления сломана двигателем. Регулирование кабеля отборщика сломано.

Передача вращается, толчки или шум в переключении передач. Автомобиль не перемещается во включение способов ˄۠ или ˒۠

Уровень ATF упал. Мера или ее электропроведение дефектные. Эксплуатационная надежность функционирования системы управления сломана двигателем.

Мосты

Посторонний шум

Шум Узуэл-Роуд, - обновление не сдаются. Шум шин, - проверяют условие защитников и давление рейтинга шин. Подшипники колес или ослабло усилие по их сжатию изношены или повреждены.

Колебания

Проверьте условие подшипников колес, последовательно поддомкрачивая соответствующий угол автомобиля и вращения колеса вручную. Послушайте таким образом звуки, начинающиеся с отношения. Удалите подшипники и проверьте их условие.

Утечки нефти

Epiploons дифференциалов повреждены.

Тормозная система

Увеличенный курс педали тормоза

Рабочий контур пути тормоза поврежден, - проверяют систему на утечках.

Весны педали тормоза и терпят неудачу

Воздух имеет к пути тормоза, - качают по системе. Жидкий уровень в баке, GTTS упал, - делает соответствующее обновление, насос по системе. Формирование пузырьков пара. Это показывают, главным образом, при большой нагрузке на тормоза. Замените жидкость тормоза, удалите воздух из системы.

Уменьшение в действительности торможения, педаль терпит неудачу

Плотность гидравлического пути сломана. Манжеты в главном или рабочих тормозных цилиндрах повреждены. Резиновая подкладка повреждена. Восстановите поддержку.

Плохо тормозя, несмотря на большое усилие по нажиму педали

Оверлейные программы тормоза сделаны масляными. Установлены неподходящий или укрепленный колодки. Усилитель тормозов неисправен. Изношены тормоз колодки.

При торможении автомобиля уходит в стороне

Давление рейтинга шин не соответствует потребованному. Протекторы носят неоднородно. Оверлейные программы тормоза сделаны масляными. На одной оси установлены различный тормоз колодки. Носятся чрезмерно тормоз колодки. Шахты поддержек загрязнены. Поддержки повреждены коррозией, - делают замену. Носятся неоднородно колодки.

Непосредственное торможение

Компенсационная апертура в главном тормозном цилиндре (ГТЦ) замусорена. Обратная реакция между приводным прут и поршнем GTTS недостаточна.

Тормоза нагреваются во время движения

Компенсационная апертура в главном тормозном цилиндре замусорена. Обратная реакция между приводным прут и поршнем GTTS недостаточна.

Дрожь тормозов

Установлены колодки несоответствующий тип. Тормозной диск в местах корродирован. Ощупывание тормозного диска чрезмерно большое.

Тормоз колодки не отступает от тормозного диска, колесо едва крутится вручную

Коррозия в цилиндрах подвесок тормоза. Восстановите или замените поддержку.

Неоднородное ухудшение колодок

Установлены колодки несоответствующий тип. Замените колодки. Поддержки повреждены коррозией, - делают замену. Ход поршня сложный. Плотность пути тормозной системы сломана.

Ухудшение Klinoobraznyj тормозит колодок

Тормозной диск вращает не параллельно поддержку. Поддержки повреждены коррозией, - делают замену. Эксплуатационная надежность функционирования поршня сломана.

Царапина тормозов

Часто рассуждайте в атмосферном влиянии (влажность воздуха). Если царапина появляется после долгой парковки в повышенной влажности и затем исчезает, что-нибудь, что не необходимо сделать. Установлены колодки несоответствующий тип. Тормозной диск вращает не параллельно поддержку. Шахта поддержки загрязнена. Погнуты крепление весен колодок. Нажмите весны протянуты.

Пульсация педали тормоза

Признак ABS нормального функционирования. Ощупывание тормозного диска чрезмерно большое. Тормозной диск вращает не параллельно поддержку.

ABS лампы контроля освещает во время движения

Давление еды (более низкие 10) не достаточно. Проверьте давление. Проверьте, замирает ли лампа контроля генератора после запуска двигателя. Если все в порядке, проверьте пояс двигателя генератора. ABS сбоя происходит, - проверяют условие и надежность фиксации клеммного связи веса подлежащего возврату насоса (в гидромодуляторе).

Скобка приостановки и регулирование

Автомобиль уходит при движении в одной из сторон

Шины накачаны неоднородно. Дефект шин происходит. Скобку приостановки или держащиеся компоненты носят чрезмерно. Перенос из регулирования углов установки передовых колес требуется. Взяты передовые механизмы тормоза.

Толчки, дёрганье или колебания происходят

Балансирование колес сломано или был ovality дисков. Подшипники колес изношены, ослабло усилие по их сжатию, или регулирование сломано. Амортизаторы стоек или другие компоненты скобки приостановки изношены или повреждены.

Чрезмерное раскачивание автомобиля / ˦ #1079; арывание ۼ/span> его нос на поворотах происходит или при торможении

Стойки скобки приостановки дефектные. Компоненты скобки приостановки повреждены.

Слишком едва руль вращается

Жидкий уровень в баке гидравлического усилителя регулирования (ГУР) чрезмерно упал. Шины накачаны неправильно. Стержни держащегося двигателя недостаточно смазаны жиром. Регулирование углов установки передовых колес сломано. ГУР не развивает потребованную способность.

Происходит чрезмерный люфт регулирование

Ослабло усилие по сжатию подшипников передовых колес. Скобку приостановки или держащиеся компоненты носят чрезмерно.

ГУР не развивает должное усилие

Это изношено, или это повреждено насос приводной пояс GUR, или регулирование его напряженности сломано. Уровень жидкости ГУР чрезмерно упал. Проходимость шлангов или линии гидравлической системы сломаны. В ГУР воздухе имеет, - качают по системе.

Чрезмерное ухудшение защитников (не в одной любой области) происходит

Шины накачаны неправильно. Балансирование колес сломано. Диски колес повреждены. Скобку приостановки или держащиеся компоненты носят чрезмерно.

Чрезмерное ухудшение защитников на внешнем краю происходит

Шины накачаны неправильно. Повороты слишком резко сделаны. Регулирование углов установки передовых колес (чрезмерная сходимость) сломано. Уилл-Драйв или плетется рычаг скобки приостановки.

Чрезмерное ухудшение защитников на внутреннем краю происходит

Шины накачаны неправильно. Регулирование углов установки передовых колес (расхождение) сломано. Компоненты регулирования или ослабло их крепление повреждены.

Местное ухудшение защитника происходит

Балансирование колес сломано. Повреждены или погнуты диски. Дефект шин происходит.

Дефекты стряхивают дворника экрана

Проскальзывание

Загрязнены резиновые рабочие элементы. Края щеток потерты, резиновые рабочие элементы изношены или прерваны.

В области прояснения водного отдыха собираются сразу в снижениях

Лобовое стекло загрязнено блеском лака или нефтью.

Щетка очищает односторонне - в одной стороне хорошо, в другом не присутствует

У резинового рабочего элемента есть одностороннее ухудшение. Рычаг дворника экрана плетется, щетка не точно примыкает к стеклу.

Сырые поверхности

Надежность фиксации рабочего элемента в структуре щетки сломана. Щетка примыкает к стеклу неоднородно. Сила нажима рычагом слишком маленькая, - немного смазывают жиром стержни рычагов дворника экрана и весна или устанавливают новый рычаг.

Дефекты шин

Сильное ухудшение шины на обеих сторонах рабочей поверхности

Слишком низкое давление в шинах.

Сильное ухудшение шины посреди рабочей поверхности на всем круге защитника

Также высокое давление в шинах.

Неоднородное ухудшение защитника

Статический и динамический дисбаланс колеса, вероятно, вследствие чрезмерного бокового ощупывания диска, слишком большого люфт в отношении стержней.

Неоднородное ухудшение посреди защитника

Статический дисбаланс колеса, вероятно, вследствие чрезмерного вертикального ощупывания.

Сильное ухудшение отдельных мест посреди рабочей поверхности защитника

Результат острого торможения.

Пилообразное ухудшение защитника, это частое вместе с разрывом основания ткани шины, невидимой снаружи

Автомобильная перегрузка. Проверьте условие внутренних стен шин.

Резиновые язычки на боковых краях защитника (чешуйчатое ухудшение)

Регулирование углов установки колес сломано. Шины изношены. Амортизаторы / смонтированные в стойке совокупности неисправны.

Формирование заусениц на одной стороне защитника передового колеса

Регулирование сходимости колес сломано. Шины изношены. Частое движение на волнистых поверхностях. Быстрое движение на поворотах.

Разрывы шнура. Сначала видимы только из

Перемещаясь через острые камни, удары шин, и т.д. на высокой скорости.

Одностороннее ухудшение рабочей поверхности защитника

Проверьте регулирование беспорядка. ABS сбоя происходит, - проверяют условие и надежность фиксации клеммного связи веса подлежащего возврату насоса (в гидромодуляторе).