Saab 9-5

С 1997 выпуска

Ремонт и автомобильная эксплуатация


Saab 9-5
+ Автомобили Saab 9-5
- Средства управления и операционные приемы
   + Доступ, защита
   + Элементы систем безопасности
   + Автомобильное оборудование, расположение устройств и средств управления
   - Устройства обслуживания комфорта
      Система автоматического нагревания и кондиционирования воздуха (ACC)
      Бортовой компьютер и помощь на парковке
      Audiosystem
   + Приемы операции и вспомогательных систем
+ Варианты и автомобильное регламентное техобслуживание
+ Двигатель
+ Системы охлаждения двигателя, нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха
+ Система электроснабжения и выпуск выполненных газов
+ Системы электрического оборудования двигателя
+ Ручная коробка переключения передач
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование

Устройства обслуживания комфорта

Система автоматического нагревания и кондиционирования воздуха (ACC)

Общая информация

Блок управления (К/В) представлен, нагревшись и системы кондиционирования воздуха на иллюстрации. На дисплее, расположенном по блоку, показана информация о текущих параметрах этих систем.

Блок управления и показ систем нагревания и К/В

1 — Кнопки регулирования температуры на левой стороне
2 — Выключатель автоматического способа
3 — Кнопки регулирования скорости вращения поклонника
4 — Кнопки воздушного распределения ручного управления
5 — Выключатель нагревания заднего стакана и внешних зеркал

6 — Выключатель способа циркуляции воздуха
7 — переключают K/V
8 — Выключатель системы автоматического нагревания и К/В
9 — Кнопки регулирования температуры на правой стороне

Для достижения лучшего следствия системы ACC необходимо закрыть все окна и люк крыши. Воздух проходит через решетку обтекателя лобовое стекло и добирается до салона, проходя через фильтр и если нагреватель, через радиатор нагревателя включен. Воздух покидает салон через апертуры на задней полке, и затем через решетки справа и слева перед задним бампером.

Система ACC независимо выбирает рабочие параметры для обслуживания в салоне автомобиля установленной температуры. При модификации вручную в одном из параметров посредством соответствующего выключателя или регулятора, этот параметр не регулируется больше автоматикой, в то время как другие параметры продолжают подкрадываться автоматически. Поскольку системная работа после мер используется:

    Датчик температуры внешнего воздуха; Температурная мера в салоне; Мера солнечного света; Два датчика температуры воздушного соединения (в основании лоббирует дефлекторах).

Расположение мер системы автоматического нагревания и К/В

1 — температурная Мера в салоне
2 — Мера солнечного света


Не покрывайте меру солнечного света с тех пор таким образом система автоматического нагревания, и кондиционер может работать не правильно.

Поскольку воздух, дающий в салоне, используются дефлекторы, с которой помощью возможно отрегулировать направление и интенсивность воздушного потока. Пиковая эффективность системы достигнута в полностью открытом дефлекторах.

Ручка регулирования направления и регулятора интенсивности воздушного потока

Температурное регулирование

Автомобильный салон разделен на 2 температурных зоны: место водителя и место пассажиров. Система автоматического нагревания и К/В предполагает температурное регулирование в диапазоне от 15 до 27 градин. Кроме того, там следуют за способами:

В способе ˈI ۼ/b>:

    Максимальное нагревание обеспечено; Воздух направлен на лобовое стекло и к ногам; Если способ обращения был выбран, он разъединен; Поклонник работает над максимальной скоростью.

В способе ˌO ۼ/b> это обеспечено:

    Охлаждение максимума (при включении способа ˅CON۠joins К/В) обеспечено; Воздух направлен на группу устройств; Соединения способа; Поклонник работает над максимальной скоростью.

На стороне пассажира возможно выбрать способ ˈI ۼ/b> или ˌO ۼ/b>, только если тот же самый выбор сделан на стороне водителя.

Описание кнопок управления системой ACC

АВТОМОБИЛЬ

    Температура, воздушное распределение, повороты поклонника и воздуха, дающего, отрегулированы автоматически; Компрессор K/V выключен при температурном снижении более низкие 0 градин. Также соединения в избыточных 5 градинах.; В двигателе начинаются при внешней температуре от 0 до +5 градин. К/В это включено; Неотложной кнопкой «AUTO» все ручные регуляторы отменены; Повторной неотложной кнопкой «AUTO» показ автоматически установил установки, показаны; В начале системы двигателя ACC работает в АВТОМОБИЛЕ способа, независимо от установленной программы.

ЭКОНОМИКА

    Компрессор выключен, прибывающий воздух не охлажден; Температура, распределение воздуха и поворотов поклонника отрегулированы автоматически.

При вычитании данной кнопки (программирование II) К/В присоединяется при достижении внешней температуры больше чем к 13 градинам.

ПРОЧЬ

    Системная ЗАДНИЦА (поклонник, К/В и нагреватель) выключена; Воздушное распределение зафиксировано в фактическом положении; Способ обращения может быть выбран вручную; Повторной неотложной системой кнопки «AUTO» ACC проходит в автоматическом способе; Повторной неотложной кнопкой «OFF» система возвращается в режиме управления вручную.

Выключатель нагревания заднего стакана и внешних зеркал

Нагревание спины стеклянные и внешние зеркала заднего обзора справляется вручную. Разъедините нагревание сразу как только в нем нет никакой необходимости.

Нагревание разъединено автоматически за 2-10 минут в зависимости от температуры внешнего воздуха или если давление батареи падает ниже 10 V.Sistemu АСС, это возможно к программе так, чтобы нагревание автоматически присоединилось, если одновременно температура внешнего воздуха более низкие +5 градин., и температура в салоне более низкие +10 градин (программирование II посмотрите).

Выключатель способа циркуляции воздуха

Предоставление внешнего воздуха отрегулировано автоматически, обеспечив оптимальное охлаждение, но может vkljuchatsja/be, выключенный также вручную. Способ обращения не изменяет качественно воздухоопорное сооружение, и это может быть включено, чтобы не допустить проникновение в салон неприятных запахов.

При вычитании данной кнопки (программирование II) обращение присоединяется на скорости автомобиля ниже 10 км/ч и выключено на скорости ниже 30 км/ч, за исключением того случая, когда функция ˅CON۠is запрограммировала согласно программе II.

Кнопки регулирования скорости вращения поклонника

    Нажимая данную скорость кнопок вращения поклонника постепенно изменяется; При включении воспламенения поклонник работает над маленькой скоростью, пока двигатель не будет запущен; Если скорость поклонника ˰ۼ/b> выбрана, компрессор, K/V выключен и на дисплее, есть надпись ˅CON ۼ/b>.

Кнопки управления воздушным распределением

Единственный нажим кнопки

Способ обдува очки

При включении вручную способ обдува очки запотевание листья от всех очков (воздушный поток, чтобы поддержать боковые окна заблокирован), потому что:

    Поклонник работает над высокими поворотами; Воздух идет в дефлекторам; Температура отрегулирована в нормальном способе; Способ обращения разъединен; Нагревание заднего стакана и внешних соединений зеркал.

Унеся в очках, это включено до того времени, новый выбор, однако нагревая функцию не сделан еще разъединенный автоматически за 5-10 минут.

Дважды нажим кнопки

Воздух идет в лобовое стекло без увеличения скорости вращения поклонника и не нагревая включение. Для возвращения к ранее сделанной инсталляционной кнопке «AUTO» прессы.

Другие кнопки

Нажимая кнопок для включения объединенных способов распределения воздуха на дисплее есть соответствующие пиктограммы. Направление потоков воздуха в различных способах определено на иллюстрациях.

Способ обдува очки и воздух, дающий ногам

Способ предоставления воздуха к ногам и поддержать боковые очки

Способ предоставления воздуха к ногам и на уровне человека

Способ предоставления воздуха на уровне человека

Начните в холодную погоду

Система ACC сначала выбирает способ нагревания очков, нагревания максимума и низкой скорости поклонника. С повышением температуры двигателя воздух идет в ноги и скорость увеличений поклонника.

Когда температура в салоне достигает запрограммированной стоимости, скорость поклонника уменьшается и возникает нагревавшийся до автоматически определенных уровней.

Системное начало в жаркой погоде

Система ACC выбирает воздух, дающий дефлекторам на группе устройств с высокой скоростью поклонника, и включает компрессор K/V, если кнопка «ECON» не нажата.

Если температура воздуха превышает 30 градин., приблизительно до 45 со способом обращения, если система требует, она для достижения выбранной температуры может присоединиться. Когда температура в салоне прибывает ближе в запрограммированный, скорость поклонника уменьшается к автоматически определенному уровню.

Программирование I

Возможно программировать систему ACC так, чтобы это присоединилось к установкам, выбранным вручную.

Для входа в воспламенение должен быть включен в память о выбранных установках, по крайней мере, 10 минут.


 ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

    Включайте воспламенение и установите потребованный способ. Нажмите одновременно кнопку «OFF» и кнопку нагревания заднего стакана. Подтверждая к входу установок в памяти показ должен мигнуть. Для отмены программы я одновременно нажимаю кнопку «AUTO» и кнопку сокращения скорости поклонника. Подтверждая к удалению по памяти установок показ должен мигнуть.

Программирование II

Программирование II выполнено при вычитании кнопки «ECON», кнопки способа обращения или кнопки нагревания заднего стакана, пока соответствующий символ на дисплее не мигнет 4 раза, и звуковой сигнал не будет распределен.

Воспламенение должно быть включено.

Описание функций, присоединяющихся при активации программы II, приведено к описанию соответствующих кнопок.

Остаточное отопление салона

На некоторых моделях с двигателями V6 может быть установлена система отопления салона от остаточного нагрева двигателя.

Система работает при температуре ОЖ выше 40 градин и в выключенном воспламенении.

 ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

    Для нагревания включения сохраняют 1 секунду нажатой больше кнопки «AUTO». Звуковой сигнал будет распределен и на многоцелевом дисплее будет надпись ˓PARE, НАГРЕВАТЕЛЬ АКТИВИРОВАЛ ۼ/b>. Через 5 секунд на дисплее будет признак запаса, которым остаются, тепла. Для нагревания обесточивающей кнопки «OFF» прессы или включают воспламенение.









⻢夥