Saab 9-5

С 1997 выпуска

Ремонт и автомобильная эксплуатация



Saab 9-5
+ Автомобили Saab 9-5
+ Средства управления и операционные приемы
+ Варианты и автомобильное регламентное техобслуживание
+ Двигатель
+ Системы охлаждения двигателя, нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха
+ Система электроснабжения и выпуск выполненных газов
- Системы электрического оборудования двигателя
   - Системы воспламенения, предварительно подогрейте и управление двигателем
      Исходные данные и меры безопасности
      Поиск сбоев - общая информация и предварительные проверки
      Удаление и установка ECM
      Свечи и модули воспламенения бензиновых двигателей
      Удаление и установка компонентов системы предварительно подогревают дизельного двигателя
      Удаление и установка мер системы управления двигателем
   + Диагностика систем электронного управления и диагностического оборудования
   + Зарядите и начните системы
+ Ручная коробка переключения передач
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование


Системы воспламенения, предварительно подогрейте и управление двигателем

Исходные данные и меры безопасности

Система воспламенения обеспечивает воспламенение, представленное палатам сгорания цилиндров бензиновых двигателей топливовоздушной смеси. Поскольку формирование искры потребованного давления 12 В интенсивности бортовой сети будет преобразовано в катушки зажигания к высоковольтному давлению (30 000).

Электронная система прямого воспламенения - неотъемлемая часть системы управления двигателем. Его основные рабочие компоненты - свечи и модули воспламенения с построенным в катушках. Распределение предоставления В/В давления на свечи зажигания блок электронного управления (ECM) работает.

Ручная корректировка момента воспламенения не внесена, - при нарушении потребованных установок, необходимо сделать замену неудавшихся компонентов.

Элементы управления системой воспламенения не подвергаются ухудшению, и регулярный рейс не требуют. Согласно графику технического обслуживания (см. Главу Регулирования и автомобильного регламентного техобслуживания) необходимо сделать только замену свечей зажигания.

Система предварительно подогревает дизельного двигателя, предназначен для того, чтобы нагреться палат сгорания в целях уверенного воспламенения дизельного топлива. Как свечи нагревательных элементов накаливания, которые работают, работает соответствующий электронный блок, используются.

Исходные данные на работе и мерах систем управлениядвигателем и топливная инъекция указаны в Главе системы Электроснабжения и выпуске выполненных газов. Схемы работы к системам управления двигателями закончены на иллюстрациях.

Система управления бензиновыми двигателями (Trionic T7)

Система управления бензиновым двигателем V6 (Trionic T7)

Технология 2 — Диагностический сканер
Trionic — Блок управления двигателем (ECM)
102 — Реле бензонасоса
133 — Мера положения педали
Сцепления
134 — Мера положения педали
Тормоза
141 — выключатель темпостата
156 — компрессор Реле K/V
179 (a) — Распределительный клапан воздуха
Герметизация
202 — Датчик температуры ОЖ (электрошок)
205 — Мера воздушного потока (MAF)
206 — Инжекторы/пульверизаторы
229 — Главное реле
243 — Мера движущего уровня
Масла
29 — стоп-сигналы Д/В
321 — Клапан чистки адсорбента
Системы EVAP
324 — системное Реле САЯ
326 — системный Насос САЯ
345 — Мера положения провернута
Шахта (CKP)
346 (F/R) — модули зажигания (отправляют /
Назад)
379 — Мера положения педали газа
(APP)
382 — Блок управления ABS/TC

398 — свечи накаливания
407 — температурная Мера это впитано -
го воздух (IAT)
408 — Мера поворотов провернута
Шахта
431 — Датчик абсолютного давления в
Входной трубопровод (КАРТА)
502 — Блок управления передачей
(TCM)
540 — Показ комбинации устройств
540B — Блок управления комбинацией
Устройства
547 — Блок ABS управления
555 — положение Меры распределяют -
тельного шахта (CMP) ***
585 — Датчик давления системы EVAP
588 — Клапан отсечки системы EVAP
592Fa — Ljambda-исследование 1 (вперед)
592Ra — Ljambda-исследование 2 (назад)
596 — Блок управления предварительно подогревают
Дизельный двигатель
603 — Датчик абсолютного давления
Принудительный воздух
604 — Случай дросселя
605 — Perepusknoj распределительный клапан
606 — система Э/м клапан EGR
607 — Э/м клапан неотложной операции
608 — Блок управления двигателем
(ECM)

Система управления дизельным двигателем V6 (РАСЧЕТНАЯ ДАТА ОКОНЧАНИЯ РАБОТ Denso U2P)

628 — Блок управления группой устройств (ИГРА В КОСТИ)
632 — Блок управления антивползающей системой (ДВАЖДЫ)
640 — Реле э/м клапан неотложной операции
651 — Датчик температуры дизельного топлива
652 — Распределительный клапан давления топлива в дистрибутивном шоссе дизельного двигателя

653 — Датчик давления топлива в дистрибутивном шоссе дизельного двигателя
654 — Мера положения совков турбокомпрессора
655 — Блок управления двигателем (ECM)
656 — Электрический каскад пульверизаторов
671 — Блок ESP управления

Меры безопасности на работе с системами воспламенения, предварительно подогрейте и управление топливной инъекцией

В целях предотвращения травмирования и - или неудача компонентов электрических и электронных систем необходимо наблюдать следующее:

    Не касайтесь электропроведения системы воспламенения и не отделяйте его гнезда при работе dvigatele / сменяющий друг друга начинающий. Сделайте отделение/связь топливопроводов системами управления инъекцией/электропроведением системы воспламенения, и также связью/выключать любого диагностического и измерительного оборудования только в выключенном воспламенении. Выполнение работ над обслуживанием электронной системой воспламенения людьми с внедренным кардиостимулятором не предполагается.









⻢夥