Saab 9-5
+ Автомобили Saab 9-5
+ Средства управления и операционные приемы
+ Варианты и автомобильное регламентное техобслуживание
+ Двигатель
+ Системы охлаждения двигателя, нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха
+ Система электроснабжения и выпуск выполненных газов
- Системы электрического оборудования двигателя
- Системы воспламенения, предварительно подогрейте и управление двигателем
Исходные данные и меры безопасности
Поиск сбоев - общая информация и предварительные проверки
Удаление и установка ECM
Свечи и модули воспламенения бензиновых двигателей
Удаление и установка компонентов системы предварительно подогревают дизельного двигателя
Удаление и установка мер системы управления двигателем
+ Диагностика систем электронного управления и диагностического оборудования
+ Зарядите и начните системы
+ Ручная коробка переключения передач
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
|
Удаление и установка мер системы управления двигателем
Мера CKP
Двигатели с 4 цилиндрами
|
|
Демонтируйте термофильтр заключительного коллекционера.
|
|
Удалите меру с герметизирующим кольцом (3 на иллюстрации) и, освободив электропроведение (4) меры, отделите его гнездо (5) и удалите меру.
|
Установка сделана перевернутой, при необходимости замените герметизирующее кольцо. Перед инсталляционным жиром герметизирующее кольцо меры CKP с движущей нефтью.
|
|
Бензиновые двигатели V6
|
|
Удалите защитную накладку двигателя.
|
|
Отделитесь гнездо (2 на иллюстрации) измеряют электропроведения CKP, освобождают его от воротников (3) и поддомкратьте автомобиль.
|
Дайте главный болт (5) на руке турбокомпрессора, демонтируйте термофильтр и удалите меру CKP (6).
Установка сделана перевернутой. Используйте новое герметизирующее кольцо, смазанное жиром с движущей нефтью.
|
|
Дизельные двигатели
|
|
Поддомкратьте автомобиль также удаляет основание защитный кожух движущего отделения и оболочка арок колеса.
|
|
Отделите гнездо и удалите меру CKP.
|
Установка сделана перевернутой. Предварительный жир герметизирующее кольцо с вазелином.
|
|
Электрошок меры
Двигатели с 4 цилиндрами
|
|
|
|
Давление свалки в системе охлаждения, отделите гнездо и удалите электрошок меры.
|
Установка сделана перевернутой. Если необходимо замените консолидацию меры и смажьте жиром ее вырезание с вазелином.
|
|
Бензиновые двигатели V6
|
|
Удалите защитную накладку двигателя и более низкого давления с системой охлаждения.
|
|
Разъедините от случая дросселя, шланг доставки турбокомпрессора (3 на иллюстрации) и кабель двигателя душит заслонки (4), тогда удаляют случай дросселя от входного трубопровода (5).
|
|
|
Отделите гнездо электрошока меры и удалите меру.
|
|
|
Замена меры должна быть сделана как можно скорее избежать лишних потерь охлаждающейся жидкости. |
Установка сделана перевернутой. Если необходимое использование новые консолидации понимания связей. Вырезание меры смазывает жиром с Molycote 1000 средств.
|
|
Дизельные двигатели
|
|
|
|
Давление свалки в системе охлаждения и демонтирует шланг (2 на иллюстрации) между мерой MAF и турбокомпрессором.
|
Удалите защитную накладку (3) двигатели и лучший шланг (4), турбокомпрессора тогда отделяют гнездо (5) и быстро заменяют электрошок меры (6).
Установка сделана перевернутой.
|
|
Замена меры CMP дизельного двигателя
|
|
|
|
Демонтируйте шланг (1 на иллюстрации) между мерой MAF и турбокомпрессором, и также защитной накладкой (2) двигатели.
|
Отделите гнездо (3 на иллюстрации) и замените меру (4).
Установка сделана перевернутой.
|
|
Замена и свалка э/м клапан неотложной операции
Удаление и установка
|
|
Описание замены э/м клапан неотложной операции закончено для двигателей с 4 цилиндрами. На двигателях V6 работают так же. |
|
|
После удаления э/м клапан кладка блоков управления двигателем в неотложной операции поэтому необходимо перевести его в нормальном способе. |
|
|
|
|
Удалите защитную накладку двигателя (1 на иллюстрации) и покрытие (2), рычаги душат заслонки.
|
Окажитесь нижним шпингалетом двери (3 на иллюстрации), удалите защитный кожух и отделите гнездо (4).
Окажитесь главным винтом (5 на иллюстрации) и удалите э/м клапан (6).
Установка сделана перевернутой.
|
|
Передайте э/м клапан в нормальном способе
|
|
Включайте воспламенения и ясную память о блоке управления двигателем посредством диагностического устройства. Тогда ждите в течение 10 секунд.
Точно нажмите весенний конец в направлении случая дросселя.
|
|
Весеннее место на 4 цилиндрических двигателях. |
|
|
Весеннее место на бензиновом двигателе V6. |
|
|
Поверните отвертку черный ротор (6 на иллюстрации) против часовой стрелки перед щелчком, и затем поверните по часовой стрелке рычаг педали (7). Удостоверьтесь, что рычаг дросселя (8) не следует за рычагом педали при вращении последнего.
|
|
|
Выключатель темпостата
Выключатель темпостата встроен в левом подрулевой выключатель и описание его удаления и установки, Бортовое электрическое оборудование приведено к Голове.
Мера положения педали тормоза
|
|
|
|
Раскройте руку педалей, оказываясь 3 винтами и освобождавший его от зажимов.
|
|
|
Точно поверните меру положения педали тормоза на углу 180 градин. По часовой стрелке также удалите его от держателя.
|
Отделите гнездо меры.
Расширьте прут мера до момента остановки прута.
Отожмите педаль тормоза, установите меру и точно выпустите педаль.
Присоединитесь к гнезду и установите покрытие руки педалей.
|
|
Мера положения педали сцепления
|
|
Раскройте руку педалей и отожмите педаль сцепления.
Расширьте красный штепсель (3) на мере, прежде чем щелчок тогда удалит меру и отделит ее гнездо (5).
Удостоверьтесь, что прут, который расширит мера, отжимают педаль сцепления, устанавливают меру и точно выпускают педаль.
Присоединитесь к гнезду и установите покрытие руки педали.
|
|
|
|