Saab 9-5
+ Автомобили Saab 9-5
+ Средства управления и операционные приемы
- Варианты и автомобильное регламентное техобслуживание
Общая информация
Общие данные по вариантам и регуляторам
График регламентного техобслуживания
Проверка уровней жидкостей, контроля утечек
Проверка условия шин и давление их рейтинга
Замена движущей нефти и масляного фильтра
Проверка усилия по сжатию приспособления элементов скобки приостановки
Юстировка фары
Проверка тормозной системы
Замена жидкости тормоза, провращение тормозной системы
Проверка условия батареи и ухода это
Проверка условия компонентов скобки приостановки и регулирования
Проверка условия защитных покрытий SHRUS шахт власти
Проверка условия системы выпуска выполненных газов
Проверка условия и замена шлангов и труб в движущем отделении, локализации утечек
Проверка условия и натяжение пояса двигателя вспомогательных единиц
Проверка и замена салонного фильтр нагревателя и К/В
Обслуживание замков и петель
Проверка элементов систем безопасности
Замена элемента фильтрации воздухоочистителя
Проверка и замена свечей зажигания и модуля зажигания
Замена топливного фильтра
Замена жидкости В
Проверка условия, регулирование и замена стряхивают дворников экрана
+ Двигатель
+ Системы охлаждения двигателя, нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха
+ Система электроснабжения и выпуск выполненных газов
+ Системы электрического оборудования двигателя
+ Ручная коробка переключения передач
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
|
Проверка тормозной системы
|
|
Пыль, сформированная в результате ухудшения оверлейных программ и накапливающийся на компонентах механизма тормоза, может содержать опасный для медицинского асбеста. Не уносите эту пыль посредством сжатого воздуха и не вдыхайте его! Не используйте для удаления пыли растворители на основе бензина. |
|
|
Кроме посылает багажом установленные интервалы времени условие механизмов тормоза, которые необходимо провести каждый раз при демонтаже колес или при возникновении признаков сбоя в тормозной системе. |
Признаки сбоев в тормозной системе
У механизмов дискового тормоза есть построенный в индикаторах ухудшения фрикционных оверлейных программ, сигнализируя, что ухудшение оверлейных программ достигло критического размера. Таким образом оверлейные программы должны быть немедленно изменены, по-другому тормозные диски будут повреждены также им, дорогой ремонт требуется.
Любой из нижеупомянутых знаков может определить в потенциальном дефекте тормозной системы:
При сжатии педали тормоза автомобиль «уходит» в одной стороне;
Механизмы тормоза при торможении издают очищающие или визжащие звуки;
У педали тормоза есть чрезмерный курс;
Пульс педали тормоза (это обычно только на системной работе ABS);
Утечки жидкости тормоза (обычно заметные шины на внутренней части или колеса) наблюдаются.
В случае обнаружения по крайней мере один из этих знаков немедленно исследуют тормозную систему.
Тормозные магистрали и шланги
|
|
В тормозной системе используются в основном стальные трубы тормоза, за исключением гибких укрепленных шлангов в колесах. Регулярный обзор всех этих линий очень важен. |
|
|
Припаркуйте автомобиль на равной платформе.
Поддомкратьте автомобиль также устанавливает, он на опорах тогда демонтирует колеса.
Проверьте все тормозные магистрали и шланги на присутствии трещин и истощения в их внешнем покрытии, утечках, опухолях и деформациях. Проверьте трубки магистрали высокого давления тормозной системы в передовых и задних частях автомобиля на присутствии признаков смягчения, трещин, деформаций или ухудшения в результате трения о других деталях. Проверьте все штуцерные связи на присутствии признаков утечек и удостоверьтесь в надежности всего приспособления тормозных магистралей.
Изгиб вручает один и другие стороны трубка магистрали высокого давления тормозной системы, чтобы показать убытки. Плести шланги не следует.
Поверните руль направо и налево против остановки. Удостоверьтесь, что шланги таким образом не касаются элементов дизайна автомобиля.
При обнаружении утечек жидкости от тормозных магистралей или их убытков утечки необходимо устранить немедленно. Поскольку более подробное описание процедуры ремонта тормозной системы адресует к Главной Тормозной системе.
|
|
Проверка толщины тормозит колодок и диски
|
|
Поддомкратьте автомобиль также устанавливает, он на опорах тогда демонтирует соответствующее колесо.
|
|
Проверьте тормоз толщины колодок и через апертуру в поддержке механизма тормоза.
|
Предел ухудшения колодки толщина рассматривают 5,0 мм в этой подушке случая, которую необходимо заменить (Тормозная система) посмотрите Голову.
|
|
Как правило, 1 мм ухудшения фрикционного наложения тормозит, колодки переписывается, по крайней мере, 1 000 км управляемых при неблагоприятных сервисных условиях. В обычных условиях наложения стираются намного более медленно. |
В случае сомнения в правильности измерения демонтируют тормоз колодки и измеряют их толщину кронциркулем. Если степень ухудшения уже достигнута, замените тормоз колодки. Необходимо заменить все 4 колодки колеса одной оси, даже если каждый стерся только колодка.
Проверьте поддержки механизма тормоза на присутствии утечек. При обнаружении утечек срочно восстанавливают поддержку.
Визуально проверьте тормозные диски с внутренним и внешней стороной на присутствии борозд, ржавчины, трещин, при необходимости замените диски.
|
|
Измерьте толщину тормозных дисков в нескольких местах посредством микрометра или специального кронциркуля. Возможно измерить также толщину тормозного диска обычным кронциркулем, приложив от его каждой стороны подкладку известного размера (например, две монеты), и затем вычитавший из измеренного значения толщина подкладки.
|
Сравните минимум полученных результатов к требованиям Технических требований к Главной Тормозной системе. Если граница ухудшения достигнута, замените обязательно оба тормозных диска колес на одной оси. Также это необходимо заменить тормозной диск и в больших трещинах или глубоко морщится.
В резюме проверяют целостность индикаторов ухудшения колодок и толщина ботинок положить тормоза. Замене ботинок рекомендуют быть сделанной, если через апертуру контроля в диске 10 катушки вырезания видимы. Установите колеса и понизьте автомобиль на землю.
|
|
Проверка и регулирование положить тормоза
Место приспосабливающегося ореха
|
|
Припаркуйте автомобиль на равной поверхности, и выпуск a кладут тормоз.
Автомобиль должен переместиться вручную, действие тормозов нельзя чувствовать.
Поднимите рычаг положить тормоза. Если колеса не заблокированы после четырех щелчков, приспосабливаются, положить тормоз по изображению описал более низкий.
Демонтируйте колеса, и посредством отвертки отвинчивают регулятор так, чтобы тормозной диск был заблокирован. Тогда сожмите регулятор до начала проворачивания тормозной диск. Повторите процедуру по второму заднему колесу.
Установите колеса.
Проверьте запас курса рычага положить тормоза. С этой целью вывесит задние колеса и потянет рычаг перед первым щелчком.
Сожмите приспосабливающийся орех на рычаге положить доступа тормоза, которому доступно через апертуру в центральном пульте, пока тормоз не начнет захватывать.
Выпуск a кладет тормоз и поднимает его снова. После 1 - 4 щелчка колеса должны быть заблокированы.
|
|
|
|