Saab 9-5

С 1997 выпуска

Ремонт и автомобильная эксплуатация

Система электроснабжения дизельного двигателя V6

Общая информация

На работе дизельного двигателя в его цилиндрах впитан чистый воздух, который сжат к высокому давлению. Таким образом температура воздуха повышается выше температуры воспламенения дизельного топлива. Топливо введено в цилиндр с некоторым продвижением и самовоспламеняется. Таким образом свечи зажигания для топливного воспламенения в дизельном двигателе не используются.

На холодном двигателе температура сжатого воздуха не может достигнуть стоимости, необходимой для воспламенения. В этом случае дополнительное предварительное нагревание необходимо. С этой целью в каждом цилиндре свеча накаливания, подогревая камеру сгорания установлена. Продолжительность нагревания зависит от окружающей температуры и отрегулирована блоком управления двигателем и реле предварительного нагревания.

Схема систем электроснабжения и выпуска ОГ представлена на иллюстрации.

Схема систем электроснабжения и выпуска ОГ

1 — Датчик давления принудительного воздуха
2 — Заключительный порт с мерой склонности совков
3 — вентиляция картера
4 — Вакуумный насос
5/6 — Отправьте/поддержите каталитический конвертер
7/8 — кашне Форварда/спины
9 — Клапан управления давлением герметизации
10 — измеряют IAT

11 — элемент Фильтрации
12 — измеряют MAF
13 — Turbokompressor
14 — Interkuler
15 — Нефтяной сепаратор системы вентиляции картера (это построено в двигателе),
16 — клапан EGR
17 — Распределительный клапан
18 — Двигатель

Отдельно компоненты системы предоставления топлива определяются на иллюстрации.

Схема предоставления топлива


1 — Топливо дистрибутивное шоссе 2 — клапан отсечки 3 — Пульверизаторы 4,5 — Подлежащие возврату линии 6,7 — Клапан управления давлением топлива 8 — Бензонасос	9 — Сторона высокого давления 10 — линия Представления (от бака) 11 — Топливный фильтр с нагреванием 12 — Топливный бак 13 — Датчик давления топлива

Компоненты входного воздушного пути определены на иллюстрациях.

Компоненты входного воздушного пути


1 — Рукав вентиляционного отверстия 2 — Воздухоочиститель 3 — Резиновое колено 4 — измеряют MAF	5 — Соединительный шланг 6 — Turbokompressor 7 — связь с интеркулером 8 — Interkuler

Топливо сжато, чтобы оказать давление необходимый для инъекции в бензонасосе высокого давления (ТНВД), куда это перемещает бензонасос с топливного бака на топливный фильтр. Давление инъекции отрегулировано блоком управления двигателем.

Топливо дистрибутивное шоссе применено к поставке топлива от ТНВД до пульверизаторов отдельных цилиндров.

Дизельные двигатели справляются электронная система, подобная системе управления бензиновыми двигателями. Различия перечислены более низкие.

В системе управления дизельными двигателями кабель заслонкой дросселя управления не используется вместо него, мера положения педали газа, расположенного на поддержке педали газа, установлена. Кроме того, это используется педали тормоза Д/В (стоп-сигналы Д/В), который обеспечивает уменьшение в предоставлении топлива в единственных поворотах, если мера положения педали газа потерпела неудачу. Мера положения распредвала (CMP) вместе с мерой CKP передает блоку управления информацию о ВМТ поршень первого цилиндра. Это служит для синхронизации момента воспламенения и последовательности воспламенения.

⻢夥