Saab 9-5

С 1997 выпуска

Ремонт и автомобильная эксплуатация



Saab 9-5
+ Автомобили Saab 9-5
+ Средства управления и операционные приемы
+ Варианты и автомобильное регламентное техобслуживание
+ Двигатель
+ Системы охлаждения двигателя, нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха
- Система электроснабжения и выпуск выполненных газов
   Общие данные и меры безопасности
   Давление Sbrasyvanie в топливной системе
   - Система электроснабжения бензиновых двигателей
      Принцип функционирования системы управления топливной инъекцией
      Удаление и установка рукава вентиляционного отверстия и случая воздушного фильтра
      Удаление и установка мер MAF, КАРТА, IAT и датчик температуры/давления воздуха герметизации
      Удаление и установка трубы принудительного воздуха
      Удаление и установка случая дросселя
      Удаление и установка распределительного клапана принудительного воздуха
      Удаление и установка перепускного клапан турбокомпрессора
      Удаление и установка турбокомпрессора
      Удаление и установка интеркулера
      Удаление и установка педали газа, регулирование кабеля двигателя душит заслонки
      Удаление и установка топливного бака
      Замена топливного фильтра
      Удаление и установка сборки бензонасоса и шаблона запаса топлива
      Удаление и установка топлива дистрибутивное шоссе и инжекторы
      Удаление и установка регулятора давления топлива
   + Система электроснабжения дизельного двигателя V6
   + Системы выпуска и уменьшения в токсичности выполненных газов
+ Системы электрического оборудования двигателя
+ Ручная коробка переключения передач
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование


Система электроснабжения бензиновых двигателей

Принцип функционирования системы управления топливной инъекцией

Общая информация

Топливо впитано от топливного бака электрическим бензонасосом и шагами через топливный фильтр к топливу дистрибутивное шоссе. Регулятор давления обеспечивает обслуживание давления в топливной системе на уровне 3.0 атм.

Через электроуправляемое топливо инжекторов импульсно введен во входной трубопровод, расположенный непосредственно перед входными клапанами двигателя. Блок управления двигателем делает последовательное управление инжекторами согласно заказу воспламенения, регулирует время инъекции и тем количеством введенного топлива.

Воздух, необходимый для формирования топливной смеси, впитан двигателем через воздушный фильтр и прибывает через дроссель заслонку, воздухораспределитель и входной трубопровод, чтобы вставить клапаны. Количество впитанного воздуха отрегулировано дроссель заслонкой, произошел кабелем от газовой педали. Объем впитанного воздуха определен мерой воздушного потока (MAF). Для увеличения от лица двигателя это установлено турбокомпрессор, закончился потоком заключительных газов.

Блок управления двигателем определяет оптимальное время воспламенения, момент инъекции и количество введенного топлива при взаимодействии с другими системами автомобиля.

Информация от других мер и рабочего давления, прибывающего в исполнительные власти, обеспечьте оптимальную работу двигателя в любой ситуации. Если некоторые меры терпят неудачу, блок управления переключен в способ чрезвычайной программы, чтобы исключить возможное повреждение двигателя и обеспечить дальнейшее движение автомобиля.

Расположение компонентов систем управления определено бензиновыми двигателями на иллюстрациях.

Расположение компонентов системы управления двигателем с 4 цилиндрами

1 — Мера положения педали газа (APP)
2 — Мера положения педали тормоза (БИТ/ПКС) – на педали тормоза*
3 — Мера положения проворачиваемой шахты (CKP)
4 — Диагностическое гнездо (DLC) – под группой устройств, снаружи водителя*
5 — Блок управления двигателем (ECM) – модели с левым колесом
6 — Блок управления двигателем (ECM) – модели с правильным колесом
7 — Реле управления двигателем – на собрании в салоне*
8 — Датчик температуры ОЖ (электрошок)
9 — Клапан 1 чистки адсорбента системы EVAP
10 — Клапан 2 чисток адсорбента системы EVAP – для локером правильное колесо лобби арки*
11 — Датчик давления паров системы EVAP – в топливе баке*
12 — Топливный фильтр – позади, в правильном основании углу*
13 — Регулятор давления топлива
14 — Бензонасос – в топливе баке*
15 — Реле бензонасоса – на собрании блокируют в салоне*
16 — Ljambda-исследование 1 – прежде каталитическим преобразователем*

17 — Ljambda-исследование 2 – для каталитическим конвертер (модели с двумя ljambda-исследованиями) *
18 — катушка зажигания – в модуле зажигания*
19 — модуль зажигания
20 — Инжекторы
21 — Датчик температуры впитанного воздуха (IAT)
22 — Мера взрыва – в модуле зажигания*
23 — Э/м клапан неотложной операции
24 — Реле э/м клапан неотложной операции – на собрании блокируют в салоне*
25 — манометр во входном трубопроводе (КАРТА)
26 — Датчик объема впитанного воздуха (MAF)
27 — E/motor двигателя душат заслонки
28 — Мера положения двигателя душат заслонки
29 — Perepusknoj капан турбокомпрессора
30 — манометр в турбокомпрессоре
31 — Клапан регулирования целевого порта турбокомпрессора
32 — Датчик скорости автомобиля (VSS, отправьте право) – на ротационном кулаке колеса

* На иллюстрации не определяются

Расположение компонентов системы управления двигателем V6

1 — Мера положения педали газа (APP)
2 — Мера положения педали тормоза (БИТ/ПКС) – на педали тормоза*
3 — Мера положения педали сцепления (CPP) – на педали сцепления*
4 — Мера положения проворачиваемой шахты (CKP)
5 — Д/В темпостата (на педали тормоза) *
6 — Диагностическое гнездо (DLC) – под группой устройств, снаружи водителя*
7 — Блок управления двигателем (ECM) – модели с левым колесом
8 — Блок управления двигателем (ECM) – модели с правильным колесом
9 — Реле управления двигателем – в главном собрание блоке*
10 — Датчик температуры ОЖ (электрошок)
11 — Клапан 1 чистки адсорбента системы EVAP
12 — Клапан 2 чисток адсорбента системы EVAP – позади, в правильном нижнем углу, модель с 2000 вып. (VIN с тех пор 040000) *
13 — Датчик давления паров системы EVAP – в топливном баке, модель с 2000 вып. (VIN с тех пор 040000) *
14 — Топливный фильтр – позади, в правильном основании углу*
15 — Регулятор давления топлива
16 — Бензонасос – в топливе баке*
17 — Реле бензонасоса – в главном собрание блоке*
18 — ljambda-расследование Dokatalitichesky – прежде каталитическим преобразователем*

19 — Ljambda-исследование 2 – для каталитическим конвертер, модели с 2000 вып. (VIN с тех пор 040000) *
20 — катушка зажигания – в каждом модуле зажигания*
21 — Передовой модуль воспламенения
22 — Обратный модуль воспламенения
23 — Инжекторы
24 — Датчик температуры впитанного воздуха (IAT)
25 — Мера взрыва – в каждом модуле зажигания*
26 Э/м клапан неотложной операции
27 — Реле э/м клапан неотложной операции – в главном собрание блоке*
28 — Датчик абсолютного давления во входном трубопроводе (КАРТА)
29 — Датчик объема впитанного воздуха (MAF)
30 — Насос подмешивания воздух (САЙ), модели с 2000 вып. (VIN с тех пор 040000)
31 — Реле САЯ насоса, модель с 2000 вып. (VIN с тех пор 040000) – в главном собрание блоке*
32 — E/motor двигателя душат заслонки
33 — Мера положения двигателя душат заслонки
34 — Выключатель способов АТ
35 — Датчик скорости автомобиля (VSS, отправьте право) – на ротационном кулаке колеса

* На иллюстрации не определяются

Система электроснабжения схемы и выпуск ОГ компоненты закончены на иллюстрациях.

Схема входного воздушного пути и пути выпуска ОГ двигателей с 4 цилиндрами

1 — Распределительный клапан
2 — элемент Фильтрации
3 — измеряют MAF
4 — Turbokompressor
5 — Interkuler
6 — Perepusknoj клапан
7 — Э/м клапан
8 — Случай дросселя
9 — Датчик давления принудительного воздуха/меры IAT
10 — КАРТА меры
11 — Двигатель
12 — Нефтяной сепаратор системы вентиляции картера

13 — Распределительные клапаны
14 — Клапан чистки
15 — система Адсорбент EVAP
16 — Клапан заключительного порта
17 — Регулятор принудительного воздуха
18 — Распределительный клапан принудительного воздуха
19 — Ljambda-исследование
20/21 — Отправьте/поддержите каталитический конвертер
22/23 — кашне Форварда/спины
24 — Вакуумный усилитель тормозов
25 — водитель Сервомотора тормозов
26 — Распределительный клапан

Схема предоставления топлива бензиновых двигателей на примере двигателя с 4 цилиндрами

1 — Топливный бак
2 — Бензонасос
3 — Топливный фильтр
4 — Подчиняющаяся топливная линия

5 — Топливо дистрибутивное шоссе
6 — Инжектор
7 — Регулятор давления
8 — Подлежащая возврату топливная линия

Краткое описание принципов функционирования некоторых шаблонов и механизмов приведения в действие системы управления двигателем

Мера положения душит заслонки (TPS), встроен в исполнительном заслонки дросселя механизма и выделяет на ECM, информация о текущем угле положения душит заслонки. Второй потенциометр сообщает ECM данные по основной стоимости и формируется, запасной сигнал при отказе потенциометра душат заслонки.

Мера положения проворачиваемой шахты (CKP) передает блоку управления информацию о количестве поворотов проворачиваемой шахты и открытия поршня первого цилиндра в ВМТ.

Датчик температуры охлаждающейся жидкости (электрошок) представляет резистор с отрицательным температурным фактором, который сопротивление уменьшает с температурным ростом.

Мера измерения веса воздуха (MAF) представляет термоанемометрический измерительный прибор, который был встроен во входном воздушном пути двигателя и используется ECM в определении параметров дозировки топливовоздушной смеси.

Система вентиляции топливного бака / ловля топливных испарений (EVAP) состоит из угольного адсорбента и э/м клапан управления чисткой последнего. В адсорбенте накапливаются пары топлива, сформированного в результате его нагревания. На работе двигателя топливные испарения, которые накопились в адсорбенте, расширены во входном пути и идут в камеры сгорания.

Ljambda-исследования измеряют кислородное обслуживание в выполненных газах (ОГ) прежде и после каталитических конвертеры и передают соответствующие сигналы в блоке управления двигателем.










⻢夥