Saab 9-5

С 1997 выпуска

Ремонт и автомобильная эксплуатация


Saab 9-5
+ Автомобили Saab 9-5
- Средства управления и операционные приемы
   + Доступ, защита
   - Элементы систем безопасности
      Общая информация
      Ремни безопасности
      Транспортировка детей
      Регулирование мест и подголовников
      Система дополнительной безопасности (SRS)
      Опасность отравления монооксидом углерод
   + Автомобильное оборудование, расположение устройств и средств управления
   + Устройства обслуживания комфорта
   + Приемы операции и вспомогательных систем
+ Варианты и автомобильное регламентное техобслуживание
+ Двигатель
+ Системы охлаждения двигателя, нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха
+ Система электроснабжения и выпуск выполненных газов
+ Системы электрического оборудования двигателя
+ Ручная коробка переключения передач
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование

Система дополнительной безопасности (SRS)

В этой секции общие положения функционирование системного SRS относительно принципов рассматривают только. Подробное описание его компонентов приведено к Голове Бортовое электрическое оборудование.


Не имейте никаких устойчивых или острых предметов между телом и подушками безопасности, не транспортируйте устойчивые или острые предметы на круге и не курите трубу при вождении, так как это может привести к приему, тяжелому к травмам при неудаче. В целях предотвращения риска неутвержденной операции подушек безопасности пытаются не прижать руку к местоположениям подушек и их модулей. Местоположения подушек безопасности отмечены надписями ˁIRBAG ۮ

Расположение SRS компонентов

1 — Модуль SRS управления
2 — Чрезвычайная ситуация натяжители пояс
3 — Модуль подушки безопасности водителя
4 — Модуль подушки безопасности передового пассажира

5 — Меры боковых ударов
6 — Боковые подушки безопасности
7 — Меры ударов лицом к лицу

В количество устройств и компоненты системы дополнительной безопасности (SRS) войдите:

    Два передовых и две боковых подушки безопасности. Модуль подушки передового водителя безопасности помещен в неф руля; подушка безопасности передового пассажира помещена в специальную впадину в правильной части группы устройств автомобиля. Боковые подушки безопасности помещены во внешние стороны спинок передовых мест.

Подушка безопасности передового пассажира установлена не на всех моделях.

    Меры направленных перегрузок, работающих при сильных передних или боковых ударах; Электронная система самодиагностики, которая во включенном воспламенении обеспечивает постоянное тестирование мер перегрузок, блока управления, газогенераторов подушки, пиропатронов чрезвычайная ситуация натяжителей ремни безопасности и соединение электропроведения соответствующих цепей; Автоматическая чрезвычайная ситуация натяжители ремни безопасности, встроенные в подлежащих возврату устройствах ремней безопасности передовых мест; SRS лампы контроля в комбинации устройств.

Принцип функционирования подушек безопасности

В слабых и боковых столкновениях лицом к лицу, и также при опрокидывании автомобиля подушки безопасности не должен, чтобы работать.

Меры направленных перегрузок реагируют на избыток некоторого предельного значения, которое может возникнуть в сильном переднем или боковом столкновении. На сигнале мер блок управления включает газогенераторы подушки безопасности, вызывая их мгновенное заполнение.

Во время столкновения ремень безопасности удерживается от смещения нижняя часть заседания ствола. Отправьте подушки помощи безопасности, чтобы предотвратить травмирование водитель и передовой пассажир в результате удара их головой и грудной клеткой о руле / группа устройств или направляющийся о стойках тела/стакана дверей.

Обе передовых подушки безопасности работают одновременно, не меньше, чем обе боковых подушки. Однако, вероятность операции только не исключена одной из пары подушек, становится возможным, когда размер направленных перегрузок, которые возникли в столкновении, был на грани диапазона чувствительности мер. В этом случае ремни безопасности обеспечивают достаточно надежную защиту водителя и передового пассажира, в то время как эффект от операции подушки безопасности будет минимален.

Прямо после операции и работы подушками газа функций от них выпущен, который позволяет водителю держать видимость и свободно управлять всеми средствами управления автомобиль.

Полная продолжительность процесса с момента предоставления сигнала перед выпуском газа от подушек не занимает с мерами перегрузок больше десятую долю секунды. Операция модулей происходит так быстро, что человеческое ухо просто не способно, чтобы предчувствовать хлопок газогенераторов при заполнении подушек.

После операции подушек безопасности объем салона автомобиля выглядит немного заполненным дымом из-за приостановки тонкодисперсного порошок, которым обычно льют объединенные покрытия подушек. Люди с заболеванием дыхательных органов могут чувствовать, что определенный дискомфорт от газообразных продуктов, содержащих в воздухе, ассигновал газ generatorми подушек.

SRS лампы контроля

Лампа контроля (К/Л), SRS встроен в комбинации устройств автомобиля (см., раздела Средства управления и оборудование салона).

При включении воспламенения К/Л освещает приблизительно в течение 3 секунд и затем замирает, подтверждая эксплуатационную надежность функционирования всех узлов системного SRS.

Если лампа не выключена, не замирает, и также при любой операции К/Л в течение любого другого момента владелец автомобиля должен адресовать в первой возможности к экспертам, от которых СОТНЯ с тех пор в упомянутом выше системном SRS знаков может отказаться во время неудачи.

Ремни безопасности с автоматической чрезвычайной ситуацией натяжителями

Оборудованы аварийные автоматические натяжителями подлежащие возврату устройства ремней безопасности передовых мест. Натяжители помещены в действие при сильных перегрузках лицом к лицу, возникающих в лобовом столкновении, и обеспечивают мгновенный образец слабого места поясов поэтому, ленты последнего плотно покрывают заседание тела в большой степени защиты подъема степени водителя и передового пассажира.

Натяжители встроены в собраниях подлежащих возврату механизмов поясов. Заказ использования такие ремни безопасности подобны использованию, заказывает обычные пояса, оборудованные инерционными подлежащими возврату устройствами. Механизм натяжителя не требует дополнительных навыков и знания от пользователя.

Активация натяжителей происходит только при значительных перегрузках лицом к лицу. Операция модулей сопровождается громким хлопком и маленькой эмиссией дыма.

Ассигнованный при операции натяжителей дым безопасно для здоровья человека, однако в прямой ингаляции может вызвать раздражение слизистых оболочек.

А также в случае подушек безопасности, чрезвычайная ситуация модулей натяжителей вычислена на унитарную операцию и после этого подвергается замене в сборе с поясами, – обращаются на СОТНЕ.









⻢夥