Saab 9-5
+ Автомобили Saab 9-5
+ Средства управления и операционные приемы
+ Варианты и автомобильное регламентное техобслуживание
- Двигатель
Общая информация и предварительные операции
Проверьте компрессионного давление
Проверка двигателя посредством вакуумной меры
+ Ремонт бензиновых двигателей с 4 цилиндрами
+ Ремонт бензиновых двигателей с 6 цилиндрами
+ Ремонт дизельных двигателей с 6 цилиндрами
+ Системы охлаждения двигателя, нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха
+ Система электроснабжения и выпуск выполненных газов
+ Системы электрического оборудования двигателя
+ Ручная коробка переключения передач
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
|
Проверьте компрессионного давление
|
|
Для исполнения процедуры проверки компрессионного оказывают давление на помощь помощника, требуется. |
Измерение компрессионного давление позволяет делать общее представление о текущем положении таких внутренних компонентов двигателя, как оболочки верхних частей цилиндров, элементы клапанного механизм, поршни и поршневые кольца. Анализ результатов проверки позволяет определять, требует ли двигатель капитала регенеративный ремонт, или этого достаточно, чтобы заменить только герметизирующую оболочку верхней части цилиндров. Измерение сделано с помощью компрессометра.
|
|
Нагрейте двигатель к нормальной рабочей температуре (приказ 80 градины.) также приглушают его.
Удостоверьтесь в полноте обвинения аккумуляторной батареи.
На бензине модели оказываются всеми свечами зажигания (Проверка Секции, и замена свечей зажигания и модуля зажигания видит).
Подготовьте компрессометр и вверните его носик в апертуре свечи одного из цилиндров.
Абсолютно открытый дроссель заслонку и, поворачивая двигатель начинающий, рассматривает признаки компрессометра. Запишите результат измерения.
|
|
Время переноса из измерения должно быть, поскольку это возможно более вскоре. |
Повторите процедуры, описанные в пункте 4 и 5 для цилиндров, которыми остаются, двигателя.
Сравните результаты измерения требованиями Технических требований.
Сжатие растет в пригодном к эксплуатации двигателе очень быстро. Низкая стоимость, показанная после первого цикла, увеличивающегося с последующими циклами, определяет в ухудшении поршневых колец. Низкая стоимость после первого цикла, не увеличиваясь после следующего, определяет в присутствии утечек через клапаны, или на избитой оболочке верхней части цилиндра (трещина в голове может быть причиной также). В сжатии уменьшение может закончиться присутствие депозита на пластинах клапанов.
Результаты, полученные при измерении сжатия, должны быть об идентичном всем цилиндрам. Если давление находится в каком-либо цилиндре в минимуме уровня, допустимом, и еще более низком по причине, находящей, вливают в цилиндре через апертуру свечи чайную ложку движущего нефтяного и повторного измерения сжатия.
Если нефтяное дополнение временно улучшило сжатие, причиной его уменьшения, скорее всего, является ухудшение поршня, колец или цилиндра. Если увеличение сжатия не произошло, возможно предположить что причина – в негерметичности клапанах или избитой оболочке главы блока.
Низкое сжатие в двух следующих цилиндрах почти наверняка - последствие расстройства оболочки головы. Присутствие охлаждающейся жидкости в палатах сгорания или в картере двигатель подтвердит это предположение.
Если сжатие в одном из цилиндров отличается от других больше нам на 2 атм, помимо бездельничанья поворотов неустойчивы, причина, вероятно, чрезмерное ухудшение кулака распредвала.
После проверяют перенос, разъединяют компрессометр и устанавливают действие в компонентах фильма.
|
|
Особенности дизельного двигателя
|
|
На дизельном двигателе компрессометр это установлено в апертурах для свечи накаливания, поэтому предварительный выполняют описанный ниже операции. |
|
|
Отделите гнездо пульверизаторов.
Удалите с турбокомпрессора главный раздел входного трубопровода с мерой MAF.
Удалите защитную накладку двигателя.
Разъедините от входного трубопровода шланг доставки турбокомпрессора.
Удалите главный раздел входного трубопровода.
Отдельные гнезда клапана EGR, датчик температуры топлива и датчик абсолютного давления.
Демонтируйте топливоподающие трубы пульверизаторов цилиндров 1, 3, 4 и 5.
|
|
Предварительное давление свалки в системе электроснабжения. |
Дайте приспособление подлежащей возврату линии отдаленного квартала цилиндров.
Удалите свечи накаливания (см. Главу Системы электрического оборудования двигателя).
|
|
|
|