|
|
Saab 9-5С 1997 выпускаРемонт и автомобильная эксплуатация |
|
|
Saab 9-5 + Автомобили Saab 9-5 + Средства управления и операционные приемы + Варианты и автомобильное регламентное техобслуживание - Двигатель Общая информация и предварительные операции Проверьте компрессионного давление Проверка двигателя посредством вакуумной меры - Ремонт бензиновых двигателей с 4 цилиндрами Сокращение поршня первого цилиндра в положении главного мертвого пункта (ВМТ) Удаление и установка верхней части цилиндров и натяжителя приводной цепи Удаление и установка распредвалов и клапанов, оценка клапанных обратные реакции Проверка и замена приводной цепи Замена пояса двигателя вспомогательных единиц Замена epiploons и шкив проворачиваемой шахты Замена нефтяного насоса Удаление и установка поддона картера Удаление и установка руки фильтра, термостата и редукционного клапан системы смазки двигателя Проверка давления движущей нефти Удаление и установка блока питания Удаление и установка покрытия двигателя ГРМ Проверка и замена цепи двигателя балансирующей шахты и их звездочек + Ремонт бензиновых двигателей с 6 цилиндрами + Ремонт дизельных двигателей с 6 цилиндрами + Системы охлаждения двигателя, нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха + Система электроснабжения и выпуск выполненных газов + Системы электрического оборудования двигателя + Ручная коробка переключения передач + Автоматическая коробка передач + Сцепление и шахты власти + Тормозная система + Скобка приостановки и регулирование + Тело + Бортовое электрическое оборудование |
Ремонт бензиновых двигателей с 4 цилиндрами Сокращение поршня первого цилиндра в положении главного мертвого пункта (ВМТ) Как главный мертвый пункт (ВМТ) называют самым высоким пунктом хода поршня в цилиндре. Строго говоря в 4-taktnyh двигателях в ходе вращения проворачиваемой шахты данное положение достигнуто каждым из поршней дважды: однажды в конце шага сжатия и второго – в конце шага выпуска. При исполнении процедур регулирования и регулирования двигателя в подавляющем большинстве положения случаев поршня первого цилиндра в ВМТ используется конец шага сжатия. Необходимость поршневого сокращения для положения ВМТ возникает при переносе из многих процедур, в особенности такой, как обслуживание клапанного механизм, удаление и установка распредвала, компоненты двигателя ГРМ, и т.д. Удостоверьтесь, что передача переведена в нейтральном положении, затем поднимите положить тормоз или поддержите задние колеса автомобиля противооткатными ботинки. Отдельные гнезда электропроведения катушек воспламенения и оказываются свечами зажигания (Проверка Секции, и замена свечей зажигания и модуля зажигания видит). Сокращение любого из поршней в положении ВМТ сделано проворачивания, который проворачиваемая шахта двигателя в нормальном направлении вращения посредством ключа лица с трещоткой ведет (по часовой стрелке) для болта ввернутый в поверхности конца передовой булавки проворачиваемой шахты. В присутствии помощника предварительный проворачивание двигатель начинающего (короткое вяленое мясо) можно нести из места водителя под руководством оператора. Установка поршня первого цилиндра в положении ВМТ
|
|