Saab 9-5
+ Автомобили Saab 9-5
+ Средства управления и операционные приемы
+ Варианты и автомобильное регламентное техобслуживание
- Двигатель
Общая информация и предварительные операции
Проверьте компрессионного давление
Проверка двигателя посредством вакуумной меры
+ Ремонт бензиновых двигателей с 4 цилиндрами
+ Ремонт бензиновых двигателей с 6 цилиндрами
- Ремонт дизельных двигателей с 6 цилиндрами
Удаление и установка верхних частей цилиндров и приводных поясов
Удаление и установка задней крышки пояса двигателя ГРМ
Проверьте обратные реакции клапанных
Удаление и установка поддонов картера
Проверка давления движущей нефти
Удаление и установка блока питания
+ Системы охлаждения двигателя, нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха
+ Система электроснабжения и выпуск выполненных газов
+ Системы электрического оборудования двигателя
+ Ручная коробка переключения передач
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
|
Ремонт дизельных двигателей с 6 цилиндрами
Удаление и установка верхних частей цилиндров и приводных поясов
Удаление
|
|
Раскройте широкий бак системы охлаждения.
Демонтируйте с турбокомпрессора входной трубопровод вместе с мерой MAF.
Удалите защитную накладку двигателя.
Удалите аккумуляторную батарею, дайте приспособление блока собрания замков безопасности и переместите его в сторону.
Удалите держателя батареи.
Поддомкратьте автомобиль также удаляет основание защитный кожух движущего отделения.
|
|
Ослабьтесь, натяжение пояса двигателя вспомогательных единиц также удаляет его. Тогда немного дайте задний болт крепления генератора. Отметьте направление движения пояса, если его дальнейшее использование предполагается.
|
Пустая система охлаждения двигателя.
Сократите сцепной прибор электропроведения меры уровня движущей нефти.
Окажитесь передовым болтом передовой поддержки блока питания (10 на иллюстрации).
|
|
Болт (10) крепления передовой поддержки и труба доставки турбокомпрессора (11).
|
Разъедините трубу доставки турбокомпрессора от интеркулера (11 на иллюстрации).
Окажитесь болтами крепления руки выхлопной трубы и дайте орехи на суставе выхлопной трубы.
Демонтируйте шланг доставки с трубой от лучшего входного трубопровода.
Удалите каталитический конвертер.
Сократите сцепной прибор на шланге радиатора и демонтируйте лучший шланг радиатора.
Демонтируйте гнездо и сцепной прибор с направлением щупа уровень движущей нефти. Удалите направление.
Окажитесь главным болтом подъемного глаза и ослабьте нижний шпингалет двери. Возьмите подъемный глаз в стороне.
Отдельные гнезда, сокращение кабельный сцепной прибор и удаляют кожух поклонников системы охлаждения.
Окажитесь, что основание вворачивает и удаляет подъемный глаз.
|
|
Дайте орех спинки блока питания.
|
|
|
Ослабьтесь быстрые разъединяют связи топливных линий (22 на иллюстрации). Вытрите топливные тряпки, из которых вытекают.
|
Разгрузите поддержку двигателя, поддержав ее гнездо. Удалите правильную поддержку двигателя с вершиной рука и подушка. Снимите двигатель немного больше, чтобы получить доступ болта крепления руки (23 на иллюстрации).
|
|
Раскройте пояс двигателя ГРМ.
|
|
|
Установите поршень первого цилиндра в положении ВМТ конца шага сжатия. С этой целью объедините этикетки на шкиве проворачиваемой шахты и на зубчатых колесах распредвала и ТНВД с отметками в двигателе. Если этикетки на поясе, не точном, помещает их снова.
|
Разгрузите ролик натяжителя (направо от проворачиваемой шахты), повернув его и вставлявший в апертуру в него ядро в диаметре 6 мм. Окажитесь болтом крепления ролика, одновременно расширив его на себе.
Снимите пояс двигателя ГРМ и промежуточный ролик (по проворачиваемой шахте).
|
|
Демонтируйте насос GUR с рукой.
|
|
|
Отдельные гнезда электропроведения двигателя и чистый это в стороне (30 на сопр. Иллюстрации).
|
Удалите главный раздел входного трубопровода и руки турбокомпрессора (31 на иллюстрации).
Демонтируйте термофильтр турбокомпрессора (32 на иллюстрации).
|
|
Демонтируйте зажим и разъедините операционный прут вакуумной коробки турбокомпрессора (33 и 34 на иллюстрации).
|
Разъедините вакуумный шланг (35 на иллюстрации) и отделите гнездо (36).
Разъедините от трубы представления турбокомпрессора (37 на иллюстрации).
|
|
Разъедините нефтяные и водные трубы, и также вакуумный блок от турбокомпрессора. Удалите турбокомпрессор.
|
|
|
Демонтируйте топливные каналы и дистрибутивное шоссе.
|
Демонтируйте термофильтры по заключительному коллекционеру. Понизьте гнездо, чтобы демонтировать задний термофильтр.
Удалите трубу, соединяющую блоки цилиндров.
Разъедините от покрытия верхней части цилиндров трубу системы охлаждения двигателя.
Демонтируйте шланги вентиляции картера.
Разъедините подлежащую возврату топливную линию от форварда и отдаленных кварталов цилиндров.
Разъедините подчиняющиеся трубы и удалите держателей представления и подлежащих возврату топливных каналов от задней части цилиндров.
Удалите покрытия верхних частей цилиндров.
|
|
Ослабьтесь быстрые разъединяют связи в задней части кровати распредвала, тогда удаляют руки пульверизаторов (48 на иллюстрации).
|
Удалите пульверизаторы и подлежащие возврату топливные линии (49 на иллюстрации).
|
|
Окажитесь болтами крепления покрытий зубчатых колес и болтом под покрытием передового количества цилиндров (50 на иллюстрации).
|
Окажитесь шпильками, держащими руки пульверизаторов (51 на иллюстрации).
Демонтируйте шланги вакуумного насоса и назад и отправьте кровати распредвалов.
|
|
Окажитесь болтами крепления клапана EGR к трубе системы охлаждения (53 на иллюстрации) и чистый узел в стороне.
|
Окажитесь болтом крепления трубы вентиляции картера к входному трубопроводу передового количества цилиндров (54 на иллюстрации).
Окажитесь болтами крепления трубы системы охлаждения к верхней части цилиндров (55 на иллюстрации).
Удалите кабельный канал передового входного трубопровода (56 на иллюстрации).
Демонтируйте шланги системы охлаждения от отдаленного квартала цилиндров.
Окажитесь болтом главного крепления генератора.
|
|
Удалите верхние части цилиндров от блоков цилиндров вместе с заключительными коллекционерами и вставьте трубопроводы.
|
|
|
Установка
|
|
Ясные соединявшие поверхности и камеры сгорания. Апертуры вырезания удара под болтами крепления верхних частей цилиндров сжатый воздух, чтобы удалить от них нефть и грязь.
Удостоверьтесь, что направление установлено в блоках цилиндров.
Установите верхние части цилиндров с новыми подкладками и болтами.
|
|
Обратите внимание, которое болты имеют различную длину, катят их в соответствующих апертурах. Удостоверьтесь, что подкладки положены на соответствующих блоках цилиндров (на оставленном ˌ۠– этикеток подкладок, помещены, - и ˒۠– право). Толщина подкладок выходит согласно Техническим требованиям. |
Сожмите болты крепления верхних частей цилиндров в последовательности, возвратитесь определенный на иллюстрациях пункта 54 (Удаление), и с потребованными усилиями (Технические требования видят).
Дальнейшая установка сделана в последовательности, возвратитесь к заказу, демонтируют компонентов. Обратите внимание на следующие моменты:
Сожмите приспособление согласно требованиям Технических требований;
Используйте новую трубу представления ТНВД;
Используйте новые консолидации пульверизаторов;
При установке покрытия верхней части цилиндров используют новую подкладку, и также помещают герметиста (№ 87 81 841 в соответствии с каталогом Сааб) на поверхностях;
При установке соединительных блоков трубы цилиндров используйте новые подкладки и смажьте жиром крепежные болты с Molycote 1000 средств;
Жир с приспособлением Molycote 1000 средств турбокомпрессора, рука выхлопной трубы и ее связи;
Перед установкой пояса двигателя ГРМ удостоверяются, что этикетки на зубчатых колесах и на шкиве проворачиваемой шахты объединены с этикетками на двигателе. После инсталляционного поворота пояса двигатель на 2 полных революциях и снова удостоверяется, что наладка этикеток ВМТ совпадает.
После завершения установки заполняют систему охлаждения и смазки системы. Запустите двигатель и проверьте его на утечках нефти и охлаждающейся жидкости.
|
|
|
|