Saab 9-5
+ Автомобили Saab 9-5
+ Средства управления и операционные приемы
+ Варианты и автомобильное регламентное техобслуживание
- Двигатель
Общая информация и предварительные операции
Проверьте компрессионного давление
Проверка двигателя посредством вакуумной меры
+ Ремонт бензиновых двигателей с 4 цилиндрами
+ Ремонт бензиновых двигателей с 6 цилиндрами
- Ремонт дизельных двигателей с 6 цилиндрами
Удаление и установка верхних частей цилиндров и приводных поясов
Удаление и установка задней крышки пояса двигателя ГРМ
Проверьте обратные реакции клапанных
Удаление и установка поддонов картера
Проверка давления движущей нефти
Удаление и установка блока питания
+ Системы охлаждения двигателя, нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха
+ Система электроснабжения и выпуск выполненных газов
+ Системы электрического оборудования двигателя
+ Ручная коробка переключения передач
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
|
Удаление и установка поддонов картера
|
|
На дизельных двигателях поддон картера состоит из двух частей: основание (от листовой стали) и вершина (алюминий). |
Нижний поддон картера
|
|
Поддомкратьте автомобиль также удаляет основание защитный кожух движущего отделения.
|
|
Окажитесь стопором утечки (2 на иллюстрации), понизьте движущую нефть и дайте болты крепления поддона картера (3).
|
Ясные соединявшие поверхности основания и главные поддоны картера.
Поставьте соединявшую поверхность нижнего поддона картера герметичный валик (№ 87 81 841 в соответствии с каталогом Сааб) толщина 2 мм.
В вворачивании использование стопора утечки новая подкладка.
Если необходимо замените масляный фильтр.
После установки заполняют систему смазки, запускают двигатель и проверяют связи на присутствии утечек.
|
|
Главный поддон картера
|
|
Демонтируйте с турбокомпрессора входной трубопровод с мерой MAF. Удалите защитную накладку двигателя.
Возьмите щуп уровень движущей нефти, разъедините от ее направления кабеля и поворота из подъемного глаза болт крепления направления щупа.
Поддомкратьте автомобиль также удаляет основание защитный кожух движущего отделения.
Разгрузите и снимите пояс двигателя вспомогательных единиц.
|
|
Отдельная мера гнездо CKP, окажитесь стопором утечки, понизьте движущую нефть и отделите гнездо меры уровня нефти.
|
Удалите направление щупа уровень движущей нефти.
|
|
Окажитесь устройствами, повышаяющими характеристики, носилок правая сторона и болты крепления правильного треугольного листа.
|
Установите пропорциональную долю между центральной рукой носилок и телом.
Демонтируйте компрессор K/V и приостановите его в стороне. Удалите руку крепления компрессора.
Удалите передовой раздел выхлопной трубы.
Окажитесь передовым болтом крепления передовой поддержки двигателя (10 на иллюстрации).
Понизьте автомобиль на землю и дайте орех спинки двигателя (см. иллюстрацию).
Дайте центральный орех крепления правильной поддержки двигателя (23 на иллюстрации).
Снимите двигатель с помощью лебёдки и удалите нижний поддон картера.
|
|
Удалите главный поддон картера и очистите его соединявшие поверхности, и также поверхность блока цилиндров.
|
Если необходимо удалите меру уровня движущей нефти.
|
|
Поставьте соединявшую поверхность главного поддона картера герметичный валик (№ 87 81 841 в соответствии с каталогом Сааб) толщина 2 мм и сожмите болты ее крепления. Сначала сожмите 2 болта, определенные на иллюстрациях.
|
|
|
Установите новый герметизирующий кольцевой маслозаборника. |
Установите действие в компонентах фильма в последовательности, возвратите последовательность из их демонтировать.
|
|
|
|