Saab 9-5
+ Автомобили Saab 9-5
+ Средства управления и операционные приемы
+ Варианты и автомобильное регламентное техобслуживание
- Двигатель
Общая информация и предварительные операции
Проверьте компрессионного давление
Проверка двигателя посредством вакуумной меры
- Ремонт бензиновых двигателей с 4 цилиндрами
Сокращение поршня первого цилиндра в положении главного мертвого пункта (ВМТ)
Удаление и установка верхней части цилиндров и натяжителя приводной цепи
Удаление и установка распредвалов и клапанов, оценка клапанных обратные реакции
Проверка и замена приводной цепи
Замена пояса двигателя вспомогательных единиц
Замена epiploons и шкив проворачиваемой шахты
Замена нефтяного насоса
Удаление и установка поддона картера
Удаление и установка руки фильтра, термостата и редукционного клапан системы смазки двигателя
Проверка давления движущей нефти
Удаление и установка блока питания
Удаление и установка покрытия двигателя ГРМ
Проверка и замена цепи двигателя балансирующей шахты и их звездочек
+ Ремонт бензиновых двигателей с 6 цилиндрами
+ Ремонт дизельных двигателей с 6 цилиндрами
+ Системы охлаждения двигателя, нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха
+ Система электроснабжения и выпуск выполненных газов
+ Системы электрического оборудования двигателя
+ Ручная коробка переключения передач
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
|
Удаление и установка верхней части цилиндров и натяжителя приводной цепи
|
|
Размеры ремонта верхней части цилиндров определены в Технических требованиях. Процедуры ремонта не рассматривают ввиду их типичности. |
Удаление
Удаление звездочек распредвалов
|
|
Запустите двигатель на единственных поворотах, возьмите безопасность, захватывают 15 и выключают воспламенение после того, как двигатель распадется. Установите в место замок безопасности.
Крылья покрытия с защитными покрытиями и удаляют покрытия батареи и входного трубопровода.
Слейте ОЖ, отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи, поддомкратьте двигатель и удалите нижнее покрытие движущего отделения.
Немного ниже автомобиль, демонтируйте правильное передовое колесо и разъедините трубу ГУР от носилок.
Войдите в клин между поддоном картера и носилками (на правой партии).
Удалите правильную поддержку двигателя вместе с воротником, и затем рукой трубы ГУР.
Удалите меру MAF с резиновым седлом. Разъедините электропроведение от меры MAF и вставьте порт турбокомпрессора.
Снимите вентиляцию приемника картера.
Удалите передовой подъемный глаз двигателя.
|
|
Отдельные гнезда электропроведения передней рамы давления турбокомпрессора, перепускного клапан и шаблон давления и температуры. Разъедините вакуумный шланг перепускного клапан и закупорьте, открытые концы наполняют связи.
|
|
|
Сожмите натяжитель пояс двигателя вспомогательных единиц посредством специальной адаптации (9 на иллюстрации) и зафиксируйте натяжитель, вставив в его апертуру, например, прутковый ключ 3,5 мм. Удалите пояс из шкивов.
|
Удалите натяжитель. Дайте приспособление генератора (10 на иллюстрации) и перейдите, оно в стороне тогда удаляет руку генератора.
Отдельные гнезда электропроведения датчика температуры и модуля зажигания (11 на иллюстрации).
|
|
Разъедините шланги системы охлаждения от верхней части цилиндров (12) (электропроведение гнезд (11), и поливает из шланга ОЖ (12)).
|
|
|
Раскройте рычаг случая дросселя, кабель двигателя душат заслонки, щуп уровень движущей нефти с направлением и разъединяют топливные шланги (13 на иллюстрации).
|
Удалите сосок сапуна картера от покрытия двигателя ГРМ (14 на иллюстрации).
|
|
Поддомкратьте автомобиль также удаляет стойку входного трубопровода.
|
Удалите стойку турбокомпрессора (16 на иллюстрации) и понизьте автомобиль на землю.
|
16 — стойка турбокомпрессора;
18 — Термофильтр;
19 — крепление Орехов турбокомпрессора заключительному коллекционеру
20 — качают GUR |
Демонтируйте термофильтр с турбокомпрессора и заключительным коллекционером (18 на иллюстрации).
Окажитесь 4 орехами крепления турбокомпрессора к заключительному трубопроводу (19 на иллюстрации).
Демонтируйте насос GUR (20 на иллюстрации) и приостановите его в стороне. Окажитесь нижним винтом крепления руки насоса GUR.
|
|
Удалите руку гнезд электропроведения модуля воспламенения (22) от подъемного глаза двигателя, и также руки трубы теплообменника (23 на иллюстрации).
|
Удалите воспламенение и модуль свечи зажигания (Проверка Секции, и замена свечей зажигания и модуля зажигания видит). Раскройте верхние части цилиндров и результата поршень первого цилиндра в ВМТ конец шага сжатия.
|
|
Окажитесь болтами крепления звездочек распредвалов (26 на иллюстрации). Держите таким образом шахту от проворачивания посредством специальной адаптации.
|
Окажитесь болтом крепления промежуточной звездочки и удалите натяжитель цепи двигателя ГРМ. С этой целью после удаления стопора, весна и толкач (27 на иллюстрации) используют ключ на 27 мм.
Удалите звездочки распредвалов и сплотите направление цепей двигателя ГРМ с резиновой косой (28 на иллюстрации).
|
|
Дайте приспособление верхней части цилиндров согласно иллюстрации.
|
Вытрите нефть, из которой вытекают, и, удостоверившись, что цепь не нарушает к удалению верхней части цилиндров, отделяет его от блока цилиндров.
|
|
Установка
|
|
Помещенный прокладочный герметист на внутренней подкладке покрытия верхней части цилиндров.
Положите подкладку между входным трубопроводом и промежуточной частью.
Тщательно ясный все соединявшие поверхности и помещенный валик герметиста Локтайта в 518 толщинах 2 мм и длине 10 - 20 мм на внутренней детали вершины соединяли поверхность покрытия двигателя ГРМ.
Сплотите направление приводной цепи с резиновой косой и установите верхнюю часть цилиндров с новой подкладкой на блоке цилиндров. Удостоверьтесь, что верхняя часть цилиндров правильно села на выравнивание булавок и что приводная цепь не взят.
Сожмите болты крепления верхней части цилиндров в последовательности, возвратите последовательность из их изменения, и с потребованными усилиями (Технические требования видят).
|
|
Сожмите два болта (5 на иллюстрации) между покрытием двигателя ГРМ и верхней частью цилиндров с усилием 22 нм.
|
Удостоверьтесь, что этикетки на распредвалах совпадают с их взаимными этикетками и этикетками наладки объединения проворачиваемой шахты (6 на иллюстрации).
В становите звездочках распредвалов также ставит их приводную цепь. Начните с заключительного распредвала.
|
|
Все же не сжимайте болты крепления звездочек. |
Нажмите стопор натяжителя цепи и установите натяжитель, сжав его ключ на 27 мм с усилием 63 нм. Тогда установите весну и толкач натяжителя и сожмите его стопор с усилием 22 нм.
Сожмите с потребованными усилиями болт крепления промежуточной звездочки и болты крепления звездочек распредвалов, держа шахту посредством специальной адаптации.
Удостоверьтесь, что цепь правильно находится на направлении, затем поверните проворачиваемую шахту на двух полных революциях и удостоверьтесь, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ шаг сжатия.
Очистите покрытие головы из цилиндрического бензина, смажьте жиром его апертуру с движущей нефтью и лежите на верхней части цилиндров, начиная с апертуры. Удостоверьтесь, что кабели на конце покрытия напротив входного трубопровода, не зажаты.
|
|
Сожмите болты крепления покрытия верхней части цилиндров с усилием 15 нм согласно иллюстрации.
|
Установите свечи зажигания и модули зажигания (Проверка Секции, и замена свечей зажигания и модуля зажигания видит).
Дальнейшая установка сделана в последовательности, возвратитесь к заказу, демонтируют компонентов. Сожмите приспособление с потребованными усилиями (Технические требования видят).
|
|
|
|